空軍的組建其實有些混亂，主要是因爲(wèi)此時各部份空軍還在作戰(zhàn)……
迫切需要改編的就是作戰(zhàn)計劃中需要參加戰(zhàn)鬥的三個方面軍：西南方面軍、史達(dá)林格勒方面軍和東南方面軍。
但就像之前所說的，蘇聯(lián)空軍的編制是附屬於步兵，所以這些集團(tuán)軍航空兵其實還在執(zhí)行某些任務(wù)，比如偵察、協(xié)同地面防空部隊保護(hù)交通等。
而改革卻要求將這些殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)和轟炸機(jī)等分門歸類……殲擊機(jī)集中在這個機(jī)場，強(qiáng)擊機(jī)去那個機(jī)場等等。
在戰(zhàn)機(jī)的調(diào)動的過程中同時還要保證前線作戰(zhàn)和必要的防空，比如要用殲擊機(jī)在機(jī)場上空巡邏或是在機(jī)場至少有一批殲擊機(jī)待命，否則德空軍突然偷襲機(jī)場就只能挨炸。
這其中就有指揮問題、補(bǔ)給問題等等，甚至還有些指揮官在下令後才發(fā)現(xiàn)他們沒有飛機(jī)可用，因爲(wèi)原本有轟炸機(jī)卻被調(diào)到其它機(jī)場了。
改革指揮部也是亂糟糟的一片，所有人都在忙碌，到處都是電臺的嘀嘀聲和打電話的吼叫聲。
“事情並不像想像的那麼簡單！”諾維科夫給舒爾卡遞上了一杯沃特加，說：“雖然我早就預(yù)見到了這一點，但沒想到會這麼複雜！我有些擔(dān)心德國人會乘虛而入！”
舒爾卡點了點頭表示同意。
正在改革和調(diào)動的蘇聯(lián)空軍十分虛弱，德國人的目光是集中在史達(dá)林格勒，另外他們還不知道蘇聯(lián)空軍正在大刀闊斧的改革，否則他們無論如何也會拋下史達(dá)林格勒先對付蘇聯(lián)空軍也就是把戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向蘇軍機(jī)場。
但是，戰(zhàn)場上的一個原則是，任何時候都不能把希望寄託在敵人身上。
“我們不能這麼幹，諾維科夫同志！”舒爾卡喝了一小口沃特加，雖然他之前一直不喜歡喝這玩意，但或許是受別人影響，又或者是此時的蘇聯(lián)軍隊中要找水比找沃特加還難，於是舒爾卡也能喝上小幾杯了。
“他們這樣在混亂中調(diào)動很容易遭到攻擊！”舒爾卡說：“同時指揮機(jī)構(gòu)也無法適應(yīng)這種混亂的局面。我們爲(wèi)什麼不先在二線整編幾個航空師並進(jìn)行必要的訓(xùn)練，然後再將它們調(diào)往前線替換？”
諾維科夫不由一愣，然後馬上就點頭說道：“好主意，舒爾卡，你應(yīng)該早一點提出這個想法！”
舒爾卡只能報以苦笑，所以的一切都太過匆忙了，其它的不說，指揮部裡從上到下包括諾維科夫在內(nèi)都幾天沒閤眼，實在撐不住了就在桌上趴一會兒。
在這種情況下當(dāng)然不會考慮那麼周密。
於是，諾維科夫馬上下令停止前線空軍的調(diào)動，甚至還將之前的調(diào)動再調(diào)回原地……幸運的是這種調(diào)動纔剛開始不久，有些甚至還只是剛把命令傳達(dá)下去還沒來得及實施。
也就是前線幾個方面軍所屬航空兵全部恢復(fù)原樣，指揮系統(tǒng)和維修部門也不例外。
接著，諾維科夫和參謀們馬上把處於二線正在整訓(xùn)的幾個航空師組織起來。
對二線航空師進(jìn)行改革就簡單多了，它們幾乎沒有戰(zhàn)鬥任務(wù)，也沒有多少後勤、時間和指揮壓力，想怎麼調(diào)就怎麼調(diào)，甚至全部打散了再重組也沒多大問題。
於是很快的，各種機(jī)型分門別類，後勤和維修部門也按機(jī)型歸類並配屬到相應(yīng)的機(jī)場，接著再對指揮系統(tǒng)進(jìn)行梳理……
對指揮系統(tǒng)的梳理是一個很有意思的過程。
原因是指揮系統(tǒng)混進(jìn)了太多無能之輩……這是蘇聯(lián)空軍的一個頑疾，空軍本身就是一個高大上的軍種，同時蘇聯(lián)空軍又十分龐大，充斥著數(shù)量多但落後的老式戰(zhàn)機(jī)，這使空軍需要要當(dāng)數(shù)量的指揮人員。
更重要的還是，空軍尤其是空軍指揮部通常都處在二線不需要直接上戰(zhàn)場……空軍需要與敵人保持一定的距離，這個距離當(dāng)然不可能是敵人火炮能夠得到的範(fàn)圍，也不可能是一次突擊就能打到的距離，它至少需要幾十甚至上百公里的緩衝地帶，因爲(wèi)要考慮到敵人戰(zhàn)機(jī)、轟炸機(jī)偷襲時需要的準(zhǔn)備時間。
因此，在和平時期空軍就特別受官二代青睞，他們中甚至還有許多人沒有駕駛戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的經(jīng)驗……在某層級的參謀部裡整理整理檔案，傳達(dá)下命令，過幾年就因爲(wèi)在空軍的指揮歷練而晉陞了。
這也是蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)爭前期的戰(zhàn)鬥力如此不堪的原因之一：相當(dāng)一部份指揮官甚至不會開飛機(jī)，有些人還會暈機(jī)，但就是這些不會開飛機(jī)的人指揮著飛行員在前線作戰(zhàn)。
於是可想而知，戰(zhàn)鬥打響後，轉(zhuǎn)達(dá)給飛機(jī)員的命令就不是什麼戰(zhàn)術(shù)，而只是一通毫無意義的命令：“前進(jìn)，消滅他們！”、“不準(zhǔn)後退！”等等。
如果不是戰(zhàn)爭暴發(fā)的話，這些混水摸魚的人還可以繼續(xù)在空軍混下去。
這造成了指揮部的庸腫、低效、反應(yīng)遲鈍……而空軍又恰恰是最需要反應(yīng)速度的軍種。
現(xiàn)在他們就原形畢露了。
或者也可以說是改革給了梳理他們的機(jī)會……在此之前就算進(jìn)入戰(zhàn)爭狀態(tài)、就算知道那些是無能之輩，但想要把他們踢出去依舊十分困難，因爲(wèi)那時的蘇聯(lián)空軍就需要那麼多人指揮。
就像諾維科夫之前說的，航空師因爲(wèi)是混編的，所以每個航空師至少需要三套子指揮系統(tǒng)分別指揮殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)。
這種指揮體系本身就需要很多人手而且指揮起來複雜、繁瑣，如果把那些無能之輩從空軍中趕出去，就有可能造成指揮體系徹底停擺……連通訊、整理檔案、下達(dá)命令的參謀都沒有了。
但如果把這些戰(zhàn)機(jī)分門歸類就在很大程度上簡化了指揮……一個機(jī)場一個航空師清一色全是殲擊機(jī)，或是其它機(jī)種，指揮體系就是清一色的相應(yīng)指揮人才，由原來的幾套整合成一套，人員瞬間出現(xiàn)大量冗餘。
於是，諾維科夫就可以放心的將那些在空軍指揮團(tuán)隊裡的無能之輩踢出去。
這樣一來指揮人員雖然少了，但卻個個都是會做事有經(jīng)驗的，效率反而提高不少。