一題兩分，五十題剛好一百分。也就意味著錯(cuò)兩題以上就會(huì)不合格。

我真的沒有膽量去按確定，跟著隨機(jī)生成的題目覈對(duì)著紙上的答案。

全部看完錯(cuò)了兩題，改掉了我錯(cuò)的兩題並將紙團(tuán)揉成團(tuán)塞入口袋。

按下提交，最後成績(jī)九十八。也就是說我覈對(duì)完之後還是有一題沒看見自己錯(cuò)了，但如果我不覈對(duì)那麼今天的我也會(huì)是不及格。

按下提交我站起了身，做賊心虛地跑到了幾百米外的垃圾桶扔掉了被我揉成團(tuán)藏在褲子口袋的紙團(tuán)。

心裡五味雜陳，給龐大海打了個(gè)電話說自己通過了。

心裡大部分是開心，因爲(wèi)自己過了考試。

還有小部分是自責(zé)，畢竟自己算作弊了。

龐大海笑著說過了就好，讓我明天五點(diǎn)來跟組上班。

我當(dāng)時(shí)就傻了，市區(qū)三十公里來機(jī)場(chǎng)都要一個(gè)小時(shí)。

早上三四點(diǎn)哪裡有車啊？我說了這個(gè)事情。

龐大海表示先來辦公室睡公司沙發(fā)過度一下，其他的辦法再說。

那之後跟組學(xué)習(xí)，才知道地勤的工作性質(zhì)。

機(jī)場(chǎng)的地勤有十幾種，統(tǒng)稱地勤。

按照部門不一樣，地勤的任務(wù)可以說是天差地別。

工作時(shí)間是早上五點(diǎn)開始上班，第二天早上五點(diǎn)下班。

真正的二十四小時(shí)上班，當(dāng)然相對(duì)地下班後可以休息二十四小時(shí)。

之後休息到第三天早上的五點(diǎn)來上班，幹一休一循環(huán)往復(fù)。

雖然聽起來是做一休一，可五點(diǎn)要到就表示我當(dāng)天晚上九點(diǎn)就必須到機(jī)場(chǎng)辦公室睡個(gè)覺。

不然你第二天早上五點(diǎn)根本不可能出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)大廳，所以算下來真正的休息時(shí)間全是用來睡覺的。

不過還好，地勤的工作和我背的那十幾本書的內(nèi)容一點(diǎn)關(guān)係都沒有。

我反正沒在機(jī)場(chǎng)見過我的表哥，詢問過似乎乾的和我也不是一個(gè)工作。

他在飛機(jī)下面看管飛機(jī)，嚴(yán)格說算安檢護(hù)衛(wèi)。

而我的任務(wù)則是督促VIP貴賓的登機(jī)保障，一般就是等對(duì)講機(jī)裡大海在辦公室告訴幾號(hào)通道來了VIP客人我就去接待。

之後安排登機(jī)行李託運(yùn)之類事情，直至VIP登上飛機(jī)。

當(dāng)然如果沒有VIP客人，又很忙的話大海也會(huì)讓我去幫其他同事一起輔助普通客人的登機(jī)。

登機(jī)對(duì)於VIP客人不難，但是普通客人一次就有七八十乃至一百五十多人。

需要撕掉進(jìn)去客人的機(jī)票一角，隨後點(diǎn)人頭按順序登機(jī)。

最後和飛機(jī)上的機(jī)組覈對(duì)數(shù)字是否一致，是否達(dá)到值機(jī)人數(shù)。

倘若沒有就向廣播站說明，並由廣播站播報(bào)尚未登機(jī)的旅客立即登機(jī)。

流程下來很簡(jiǎn)單不算太累，也只有飛機(jī)起飛前半個(gè)小時(shí)的值機(jī)纔會(huì)比較忙。

平時(shí)基本上都算是休息，而且如果有VIP的客人我就只用管VIP。

一般就一兩個(gè)，多也不會(huì)超過五六個(gè)。

當(dāng)然普通旅客和VIP客人都會(huì)鬧事，服務(wù)行業(yè)本來就沒什麼尊嚴(yán)。

其實(shí)也還好，只要不延誤就不會(huì)特別嚴(yán)重。

當(dāng)然說實(shí)話飛機(jī)不延誤是不可能的，套路我也基本上摸清了。