一提起“騎在羊背上的國家”大家腦海裡第一個念頭就是澳大利亞！
這是地球上唯一一個獨佔整個大陸的國家，近200年來，養(yǎng)羊業(yè)一直是澳大利亞經(jīng)濟的主要支柱和大宗出口創(chuàng)匯行業(yè)。
澳大利亞的羊有多少呢！
據(jù)統(tǒng)計，在1992年的時候，澳大利亞有羊約1.6—1.7億隻，這個數(shù)字佔世界總羊只數(shù)的1/6左右，而澳大利亞人口才一千七百多萬，平均每人佔有羊只數(shù)約爲9—10只，是世界上人均佔有羊只最多的國家。
上億綿羊的存在量讓澳大利亞的羊毛年產(chǎn)量在10億公斤以上，佔世界羊毛總產(chǎn)量的1/3不說，因爲人口少消耗少，澳大利亞大部分羊毛都用來出口，據(jù)說僅毛羊出口一項年收入就達60億澳元。
除了羊毛，澳大利亞羊肉出口量也很大，僅次於新西蘭居世界第二，活羊出口也名列世界前茅，每年約有700萬隻活羊出口到中東、北非地區(qū)的***國家。
還有奶粉，澳大利亞和新西蘭是世界上最大的奶粉出口國，國內(nèi)很多寶寶喝的奶粉都是從澳大利亞進口的。
因爲香江沒有關(guān)稅，導致哪裡的奶粉十分便宜，僅僅帶貨到內(nèi)地一項就養(yǎng)活了香江數(shù)萬人。
除了騎在羊背上的國家的美譽，澳大利亞還有著坐在礦車上的國家之稱呼。採礦業(yè)是澳大利亞經(jīng)濟中的支柱性部門之一，是世界上第一大煤出口國、第一大鐵礦出口國，鋁礦、鎳礦等出口也是世界前三。
其中的鐵礦出口最厲害，在原時空03年之後十幾年澳大利亞鐵礦石一直是內(nèi)地的心病，捲走了國內(nèi)大筆財富。
有意思的是，澳大利亞並不是鐵礦石資源最豐富的國家，而是烏克蘭，按照美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）2005年初公佈的數(shù)據(jù)顯示。
全球鐵礦石資源相當豐富，估計地質(zhì)儲量在8000億噸以上，其中探明儲量爲4000多億噸，只是分佈很不均勻，多集中在十幾個國家中。
其中烏克蘭、俄羅斯、巴西、中國和澳大利亞儲量最爲豐富，分別佔世界總儲量的18.8%、15.6%、13.1%、13.1%和11.3%，僅僅這五國儲量之和就佔世界總儲量的71.9%。
除他們之外，哈薩克斯坦、美國、印度、委內(nèi)瑞拉和瑞典也有較豐富的鐵礦資源，其鐵礦分別佔世界鐵礦石總儲量的5.2%、4.3%、4.1%、2.5%和2.2%。
但有一點要說明的是，烏克蘭和中國雖然鐵礦石儲量很大，但貧礦多、富礦少，要不然中國也不會成爲世界上最大的鐵礦石進口國了，實在是國內(nèi)鐵礦石品位太低，冶煉出來的鋼鐵成本太高。
世界上主要的礦山鐵儲量主要集中在巴西、俄羅斯和澳大利亞這三個國家，分別佔世界總儲量的17.5%、17.5%和13.8%，三國儲量之和佔世界總儲量的48.8%。
礦山鐵儲量和基礎(chǔ)儲量最能代表一國鐵礦資源的豐富程度，因此，巴西、俄羅斯和澳大利亞是世界鐵礦資源最豐富的國家，也讓他們成爲世界上主要的鐵礦石出口國。
特別是澳大利亞，因爲靠近國內(nèi)有著運輸優(yōu)勢，這讓其成爲國內(nèi)鐵礦石主要供應(yīng)對象，佔據(jù)百分之五十的進口額度。
有一點要說明，那就是澳大利亞各州雖然都有鐵礦，但鐵礦石最多的還是西澳，也就是澳大利亞西部，這裡擁有澳大利亞90%的鐵礦資源。
西奧的鐵礦主要集中在皮爾巴拉地區(qū)，該地區(qū)有十幾個礦場，另外在西澳的苦力楊哪賓和白鸚鵡島也有鐵礦場，只是產(chǎn)量不是那麼大。
珀斯！
澳大利亞西澳洲府，這裡地鐵礦石產(chǎn)量佔據(jù)全球總產(chǎn)量地三分之一，一個因爲鐵礦石而崛起的城市！
當然，那是幾年後的情況！
在這個鐵礦石還處於低迷的年代，珀斯只是澳大利亞一個小城，人口和經(jīng)濟遠遠比不上堪培拉，悉尼這樣的大城市。
從國內(nèi)到這裡需要從魔都坐飛機到悉尼，在悉尼轉(zhuǎn)機又花費幾個小時纔來到珀斯！
不說國內(nèi)就是對很多澳大利亞人來說，這裡都是一個遙遠而陌生地城市，實在太偏了離澳大利亞其他大城市太遠。
如果不坐飛機，乘坐橫穿澳大利亞的鐵路，在線路沒有高鐵的情況下，從悉尼到珀斯預(yù)計需要四天四夜。
“好偏僻呀，和鄉(xiāng)下的小城差不多。”從機場出來，看著兩邊的街道，美女芬忍不住道，“連彭城都不如！”
“鐵礦石的熱度還沒有起來，看吧，等幾年，珀斯就會開始大規(guī)模的基建，這裡的繁榮的速度絕對會讓你目瞪口呆，一天一個模樣！”紅豆笑道。
作爲五福星世界的鋼鐵大亨，紅豆對珀斯實在太熟悉了。
別看西澳很大是澳大利亞最大的一個省足足佔據(jù)了整個澳大利亞三分之一地土地，但大部分不是戈壁就是沙漠或者是巖石地帶根本沒法住人，這就讓西澳地大部分人口都集中在珀斯。
雖然現(xiàn)在西澳已經(jīng)是澳大利亞最著名的礦業(yè)區(qū)，其鐵礦資源更是聞名天下，西澳洲的礦產(chǎn)開採與出口更是成爲其支柱產(chǎn)業(yè)。
但過去一段時間，西澳洲的鐵礦石出口量一直沒有超過一億噸，至於原因很簡單！
這個時候國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量剛剛突破一億噸大關(guān)，成爲全球第一鋼鐵大國，但是這個時候的國內(nèi)鐵礦石完全夠用，即使一有點缺口從附近印度、越南等地進口就可以滿足，還不需要澳洲的資源。
只是國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量增長速度太快，從00年開始就突飛猛進，每年都以兩位數(shù)速度增長，00年還只有1.2億噸的產(chǎn)量，01年就蹦到了1.5億噸，02年超過1.8億噸，03年才突破兩億噸，05年就突破3億噸，06年就突破4億噸，08年更是突破5億噸。
如此高速度的增長，僅僅靠國內(nèi)鐵礦石的增長遠遠滿足不了需要，國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)只能從海外想辦法，尋找新的供貨商，西澳這個鐵礦石資源豐富的地方成了大家首選。
也就是06年的時候，隨著國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的激增，西澳洲的鐵礦石出口量也急速上揚，突破三億噸大關(guān)。
更讓人無語的是鐵礦石價格，同01年相比，06年的鐵礦石價格翻了五倍，這讓西澳洲的經(jīng)濟僅僅依靠鐵礦石出口就翻了十幾倍，再加上其他方面的收入。
整個西澳洲也就二百多萬人口，可以想象一下珀斯會繁榮成什麼樣的情況。
“紅姐，我們從哪方面下手，打開局面？”
爲了在西澳建立起牢固的據(jù)點，紅豆等人帶來了龐大的團隊，算上保鏢有上百人之多。
這麼大的團隊如果在內(nèi)地百萬人口的小城，住宿絕對是一個大問題，但是在珀斯就不一樣了。
因爲這裡生產(chǎn)煤、鐵、黃金、銅等多種自然資源，這讓世界上主要的礦產(chǎn)公司在珀斯都設(shè)有辦事處。
有錢的人多了，對於住自然就有要求，在提前過來的工作人員安排下，紅豆等人直接包下了一家酒店的大樓，其豪華程度不次於內(nèi)地四星級酒店。
“這次和五福星世界不一樣，日笨人給我們留下的餘地已經(jīng)很少了！”讓秘書等工作員出去，紅豆站在落地窗前看著外面，不遠處的建築就是日笨三井財團在珀斯的辦公大樓，輕聲道。
在五福星世界，八十年代末雷衛(wèi)東就開始對西澳進行滲透，九十年代初退出演藝圈的紅豆一年之中有半年就呆在珀斯，前前後後花費了十幾年時間纔拿下了西澳州一半的礦產(chǎn)，和日笨財團平分秋色。
沒辦法日笨財團從六十年代就開始在西奧、南奧這些地區(qū)進行佈局，澳大利亞最大的兩家礦業(yè)公司必和必拓與力拓，其實背後的老闆就是日笨財團，就和藍山咖啡一樣，從種植、採摘和銷售都控制在日笨人手裡。
如果有人梳理一下西澳地區(qū)的礦產(chǎn)公司就可以發(fā)現(xiàn)，日笨財團通過控股、參股、貸款、合作等等方式，對整個澳大利亞礦業(yè)資源進行了全方位的滲透，從探勘、開礦、運輸?shù)鹊确矫娑寄芸吹饺毡控攬F的影子。
如果不是因爲雷衛(wèi)東是穿越人士，知道日後鐵礦石的瘋狂，花大價錢去衝，也不會在日笨財團手裡搶下一半的資源。
“如果僅僅從礦山出手是不行的，留給我們的時間太少了，今年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的火爆很多人都可以看到，我們下手必須快、狠直接在關(guān)鍵點下手！”美女芬提議道。
“阿芬，你的意思是我們從運輸上下手！”紅豆問道。
世界上鐵礦石資源豐富的國家很多，無論儲量還是品位俄羅斯就超過澳大利亞，但是一個運費問題難道了大家。
前面說過，西澳洲的礦山很是集中，大部分都在皮爾巴拉地區(qū)，這裡瀕臨印度洋離海岸線不遠，通過火車直接運輸?shù)礁劭诰涂梢匝b船起運到國內(nèi)，其運費費用低廉的讓人無法想象。
搞運輸?shù)娜硕记宄\是最便宜的，火車運輸次之，汽車運輸最貴，少量貨物不說，如果大批量運輸！
舉個例子吧，從雷衛(wèi)東的老家運東西到香江！
如果是汽運，一車貨三十噸運費至少一萬二，平均一噸四百元運費。
而火車，運輸?shù)馁M用大約在捌仟元，平均一噸二百六七不到三百元。
而輪船運輸，即使算上彭城到港口七八十元一噸的倒短費用，到香江一噸的運費還不超過貳佰元。
必和必拓與力拓爲什麼能成爲澳洲最大的礦產(chǎn)公司，不是因爲他們手裡礦山多，而是因爲他們控制了西澳地區(qū)的鐵路與港口等物流系統(tǒng)。
澳大利亞有很多私人小礦山，他們都獨立於必和必拓與力拓兩大集團之外。
但是鐵礦石僅僅開採出來是不行的，在澳大利亞鍊鐵行業(yè)幾乎沒有，開採出來的鐵礦石如果不運輸?shù)礁劭谘b船出口，就和石頭差不多，仍在地上都沒人撿。
從礦山運輸?shù)礁劭冢\肯定不行，費用太高，只能通過鐵路或者內(nèi)河航運運輸?shù)礁劭凇?
美女芬的意思很簡單，就是趁鐵礦石價格還沒有起步，一邊收購私人小礦山搶佔還沒有被人發(fā)現(xiàn)的礦區(qū)，另一邊大力投資鐵路、港口、內(nèi)河船等物流系統(tǒng)，就好像必和必拓與力拓那樣建立完整的物流體系。
現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵市場剛剛起步，握有重金的雷衛(wèi)東已經(jīng)開始在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)佈局，派出溫碧玉收購了彭城的鋼鐵廠不說，還在連雲(yún)這樣的港口城市投資大型鋼鐵集團。
投資很大，鋼鐵集團建成之後其產(chǎn)量超過二千萬噸，需要的鐵礦石超過四千萬噸，這個數(shù)字很大如果都在澳洲地區(qū)採購，相信澳洲政府一定會很高興，接下這個大單。
再加上紅豆、美女芬手裡資金雄厚，爲了讓她們儘快在澳洲打開局面，雷衛(wèi)東直接撥給她們五十億美金，超過雷衛(wèi)東手裡流動資金的一半。
這麼大的餡餅，相信西澳洲乃至澳大利亞政府都會心動，讓紅豆等人在西澳地區(qū)興建一條從礦區(qū)到海洋的運輸通道。
一開始規(guī)模也許很小，每年的運輸量可能只有一兩千萬噸，但只要打開局面，在鐵礦石進入火爆牛市之後，別說會吸引大批資本的注意，就連國內(nèi)的大佬也會對這個獨立於必和必拓與力拓，西澳地區(qū)第三條物流通道感興趣。
當然想做到這一步不是那麼容易的，也就是現(xiàn)在鐵礦石還沒有火爆的時候有機會，要是在晚兩年，鐵礦石前景明朗之後。
別說雷衛(wèi)東這樣的私人資本，就連國內(nèi)各大鋼鐵集團聯(lián)手，也沒有在澳大利亞打開局面，不得已國內(nèi)只能轉(zhuǎn)移目標，一方面提高技術(shù)進行廢鐵冶煉，另一方面尋找新的礦山。
幾年之後內(nèi)地爲什麼對非洲這麼重視，還不是看上了當?shù)氐牡V產(chǎn)資源。
在很多非洲國家，我們是要技術(shù)給技術(shù)、要貸款給貸款，沒錢修鐵路、公路、港口沒問題，我們出錢，出人，出技術(shù)給你們修，只要當?shù)氐V產(chǎn)資源的開發(fā)權(quán)交給我們就可以了。
這都是被鐵礦石給鬧的，非洲是世界上最後一個未開的的大陸，（南極、西伯利亞這連個地方不能算，雖然這兩次資源豐富，但開始實在太難了）。