四方潛動，八面雲集。
在新的征戰中，血鷹會即將面對一場又一場血腥的戰鬥，在處處充滿殺戮與死亡的戰役中，血鷹會沒有一個人後退半步。
他們始終保持那份鐵骨錚錚的華夏戰魂，一如既往的戰鬥在最前線，只爲了心中那澎湃的豪情壯志；爲了血鷹的榮耀，更爲了國家的輝煌。
他們用他們那充滿熱血沸騰的身軀，將敵人徹底滅殺在自己倒下的眼前。血鷹會用他們那短暫的生命去改寫了東南亞的格局。而這一戰，也徹底的拉響了紀元之前的第一戰，這一戰，就是--‘南海風雲’之戰。
--本卷序
十天後，上海浦東機場。
刑鷹一行八人與先期到達的沈君部隊會合後，於當天下午在林式大廈將那幫神秘殺手的資料拿到手中。
據沈君及王長空遞上的資料得到一個可靠消息，那幫神秘殺手乃是隸屬於新加坡的一個組織，而那個組織的幕後則是日本人。
據初步估計，這幫神秘殺手之所以刺殺上海市長，乃是因爲他們總部設在新加坡的一個集團準備在上海投資一個碼頭，而上海市長則直接下達了命令，將他們拒絕在招標的項目之外。
而他們之所以想要在上海投資這個碼頭，目的就是以這個碼頭爲起點，漸漸的控制上海的航運，再次就是控制上海的經濟。目的就是爲了牽制中國的發展。
顯然上海市委及中央早就意識到了這件事情的重要性以及緊迫性。所以上海市委才作出此番強硬的姿態，同時也表明了中國的態度。無論哪一方，哪一個組織；哪一個國家。若是想要試圖牽制中國的發展，那中國就會反戈一擊，將那些試圖牽制中國發展的組織及國家滅去。
這點是毋庸置疑的。也是最後的底線。同時也是堅決必須維護的。
對於這一點，外界的人是不得而知的。同樣也不知道上海對於中國經濟的重要性。
就在刑鷹等人與王長空和上海市委正在商討對策時，田俊熙卻突然造訪。
原來田俊熙與刑鷹在軍區大院分別後，就徑直趕往京城。而在回到京城後，中央的高層就開了一個緊急的會議。
會議的內容其中一部分就是關於當前上海局勢的。另一部分則是田俊熙現在已經榮升爲主席特使。全權處理國家一切對外事務。可以說，田俊熙的意思就代表了主席的意思。同時也代表了整個中央高層的意思。
而田俊熙在進入林式大廈後，也沒過多的廢話，直奔此次上海局勢的主題。
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而此次田俊熙與刑鷹和上海市委的會議內容大致如下：
上海爲什麼需要“自貿區”？上海自貿區對於上海經濟，對於中國整體經濟的重要性，究竟有多重要？中國經濟在面臨多方勢力的牽制下應該怎樣向前發展？如何才能穩定中國經濟增長的勢頭？如何才能對那些試圖牽制、打壓中國發展的國家予以致命一擊？
這正是此次會議的重點。
首先討論的是此次刺殺上海市長的人是什麼人？隸屬於哪個組織？或哪個國家？他們的目的是什麼？
在將情報及各方線索一一分析論證後，得出一個結論。此次刺殺上海市長的神秘殺手來自新加坡，這幫殺手裡大多是日本人，其次是馬來人。
而這幫神秘殺手的幕後則是由日本人指使。當然也有美國人的影子在裡面。
他們的目的已經很明確。他們試圖在上海立足下來，並攪亂上海自貿區的運轉。這樣才能將原先新加坡世界第一大港的優勢完全發揮出來。
只要攪亂上海自貿區的運轉，那中國的經濟實力務必會受到相應的牽制。他們的陰謀也正是如此。
如果上海自貿區徹底的失去優勢，轉而代替的是新加坡曾經世界第一大港的優勢，那中國所有從歐洲，非洲乃至整個中東運往國內的貨物就必須經過馬六甲海峽，也必將受到新加坡等國家的牽制和打壓。
造成這個陰謀的理由如下：
因爲曾經的世界第一大港，新加坡的年吞吐量超過一千萬標準集裝箱。
新加坡之所以能夠成爲世界第一大港是因爲中國大陸、日本、韓國、朝鮮、中國臺灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從非洲和歐洲來的貨物都要經過馬六甲海峽。
由於一方面大船的運費大大低於小船的運費，另一方面大船因爲太大，船上貨物的目的地往往不單一，而且許多港口不能停靠大船（比如沒建自貿區以前的上海）。
因此貨主往往選擇在新加坡轉船。就是先用大船將貨運到新加坡，然後在新加坡轉上小船再運到自己這裡。
這是因爲新加坡距離中國大陸、日本、韓國、朝鮮、臺灣、香港、澳門、俄羅斯的遠東地區幾乎是等距離。
而且又是大船的必經之地，再加上新加坡又是自由貿易港。所以，即使中國大陸的期貨交易雖然在上海，但是貨物的交割地點仍然在新加坡。
幾乎上海期交所掛牌的所有大宗貨物的交貨地都是新加坡。
新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就超過2萬億美元。
衆所周知，物流的中心一定是資金流的中心，資金流的中心一定是金融的中心；金融中心一定會派生出商業中心、生活中心、服務中心……。
爲了處理自己的貨物，世界各國的銀行都需要在新加坡設立分行。
新加坡一個人口不足500萬的國度，外資銀行就有幾千家，銀行需要員工就是幾十萬，爲金融服務的行業則需要更多的人。
這就是新加坡發達的根本原因。
其實，現在中國大、陸發達的城市幾乎都是當年*戰爭後被迫通商的口岸。
上海解放前就是整個亞洲的金融中心和物流中心。後來船越造越大，上海的大陸架地形導致大船進不了港，再加之中、國的計劃經濟導致上海失去了自由貿易港的身份，於是上海慢慢地失去了物流中心的地位，接著又失去了亞洲金融中心的地位。
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但是上海的地緣優勢是一直存在的：上海不僅距日、本、韓、國、朝、鮮、中國臺、灣地區、俄、羅斯遠東和香、港、澳、門地區是等距離。
而且南距廣、東，北至天、津、大、連、青、島、煙、臺、營、口也幾乎是等距離。
更重要的是有二條大河（長江和京、杭大運河）和鐵路、公路覆蓋到全國所有的地方。
上海也不會像新加坡那樣幾乎是純粹的中轉港，自身的建設也需要大量貨物。所以，如果把上海作爲中轉港口，優勢要遠遠超過新加坡。
這樣，上海就會多出幾千家外資銀行，上百萬工作機會，上海就會獲得更大的發展空間。
可是這一切都有著受到二個因素的限制：一是上海沒有深水港，大船進不來；二是上海不是免稅港，不是自由貿易區，國外的貨物不能或者不便在上海中轉。
上世紀末上海就開始籌劃在大小洋山島上建設深水港。在中央以沒有資金拒絕批準以後上海即完全自籌資金建設。
其實，那時的資金被拿去4000個億建設天津港了。這是很荒唐的。天津港因爲不可能成爲中轉港，船進天津再去日、本、韓、國、朝、鮮、臺、灣、俄、羅斯遠東和香、港澳、門地區是繞道，會增加運費和時間，根本不可能會有貨主選擇這樣的路線。
更主要地是，天津不是不凍港！所以，上海洋、山深水港的一期吞吐量就設計爲2000萬標準集裝箱，是新、加坡的二倍！加上上海當時的吞吐量已經接近1千萬標準集裝箱，因此這3千萬標準集裝箱的吞吐量一定有相當一部分是轉運出港甚至轉運出國的。
所以，如果沒有免稅政策或者沒有自由貿易政策，洋山港的作用就無法發揮。
這就是爲什麼上海特別需要的《自由貿易區》的根本原因。
在此之前，雖然國務院一直在卡《上海自貿區》，天津、深圳、廣州也都在爭取，但是最後花落上海是必然的。
試著想想，如果上海沒有這樣的政策，天津、深圳、廣州有了這樣的政策又有何用？
可能像上海這樣帶動全國的發展嗎？
答案是否定的。
事實上，上海洋山深水港建成才幾年，世界所有貨運巨輪就都已經能靠上洋山港碼頭，吞吐量早已經取代新加坡成爲世界第一大港。
雖然因爲沒有自由貿易區的政策和缺少內陸貨區和配套設施，不能順利轉運國外貨物，但是僅僅轉運國內的貨物就已經使吞吐量達到世界第一。
如果上海洋山深水港再擁有自貿區的政策，吞吐量還將成倍的增長。
這對拉動整個中、國的經濟都會產生不可估量的影響。
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所幸的是現在中、央已經意識到了建立上海自貿區的重要性。並在確定上海建立自貿區的同時，又佈下了一步非常玄妙的棋局。與泰、國一起開挖泰、國的“克、拉運、河”。