作爲考察團負責人的雷德爾身爲未來德國海軍第一人，毫無疑問最關心的問題便是羅傑他的造船能力，如果沒有足夠的能力，合約上所說的那些東西都不過是些鏡花水月罷了。

而對於一個海島的特殊環境來說，諸軍種之中最重要的也自然是海軍的實力，所以羅傑決定將考察的第一站定在瓊崖造船廠海軍船塢，安排德國人將瓊崖已經建成的和正在建設的船塢挨個考察一遍。

正好，那艘利用現代走私零部件在民國組裝的1936年級驅逐艦已經完成，目前正在進行海試，羅傑準備在參觀船塢的同時讓德國人也好好看一看那艘船，將那艘1936年級當成海南造船業的一個樣板拿出去。

因爲這艘船除了武器系統之外全部都來生產於現代，論工藝、論材料都不是這二十年代能夠達到的，唯一在民國進行的工作僅僅是一個焊接而已，而就這，還全部是使用的現代技術。在羅傑想來，這以現代工藝製造出來的全焊接結構1936年級驅逐艦，應該足夠鎮住1926年的德國人了吧，畢竟那是人家十年之後才弄出來的東西，效果最差最差也能保證讓人家對海南的造船技術刮目相看吧，有了這個“純正瓊崖血統”的戰艦去蒙人，相信雙方的合作協議會順利達成。

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第二天一大早天才矇矇亮的時候，羅傑的車隊就已經來到了德國人居住的宅院前，按照約定前來接人去考察瓊崖造船廠。

因爲昨天才剛剛到岸，晚上還參加了晚宴，現在爲了趕時間去位於三亞的造船廠早上起得又早，雷德爾他們出來的時候，無一例外，全部都有一種睡眼惺忪的感覺，個別幾個還不停的打著哈欠，顯然是疲憊的不行，嚴重不在狀態。

然而，當德國人們魚貫走出院門，來到街上看到停在路邊的那一排造型霸氣威武新車的時候，無一例外，每一個人都是睡意全無，彷彿是鐵桿球迷看到自家支持的球隊最終歐冠捧杯了一般，那閃亮的黑色金屬製品不停的敲擊著他們的心臟。

和之前在海口港接他們的福特T型汽車那種小巧玲瓏的特徵完全不同，這種造型寬大霸氣的車輛很是讓雷德爾這羣德國男人們興奮不已——每一個日耳曼人都有一顆金屬的心臟，對於機械的追求深入骨髓。

僅僅只是粗略的幾眼，任何人也能夠發現這款汽車的與衆不同。

雷德爾他們在心中不自覺的將眼前的車輛和目前世界上最風靡，最有代表性的福特T型車對比了一番：

體格方面，眼前這款車的寬度幾乎是福特的兩倍，也長出了大半個車身，高度同樣也要多出一大截，兩者顯然不在一個重量級上！

在造型上，此時無論是福特T型車又或者是其他公司的產品，都喜歡在一個細小的車身上附加大量的零件，整車就像是一支頭上插了兩個大燈的靴子，底盤的大量構件也是裸露在外，一眼就可以看到骨架似的鋼架，再加上車體苗條的體型，這就給人一種弱不禁風，一折就斷的感覺，同時還使車輛整體線條更加的繁複彆扭。

而眼前的車輛就好得多，整車看上去完全就是一個整體，除了兩個小巧的倒後鏡，整車就再沒有突出部位，甚至就連車燈也包裹在了車體裡，大傾角的前風擋很好的融進了整車的形狀之中，而車體轉折之處也特意設計成了弧形，這一系列的獨特設計讓整車線條簡潔明朗，給人一種暢快的感覺。整體看，這車就像是被淺淺削掉了一邊的方形金屬錠，整體厚重，細節卻又流暢悅目，完全顛覆了傳統汽車的形象！

最令雷德爾喜愛的是它的底盤，除了車輪以外你什麼也看不到，全部被包裹進了車身裡，車輪也並非是傳統“用牙籤紮起來”的輻條式車輪，更像是一個金屬盤整體鏤空而成，感覺上要更加可靠，安全和厚重。同時，這款車車胎的寬度也幾乎是福特T型車窄胎的兩倍！

“這纔是男人開的車！開福特T型車的都是家庭主婦！”這是看完了羅傑新車之後所有德國考察團成員的共同心聲。

見到那羣德國人的眼睛全部停在自己的車上不動，一個個都是一副貪婪豔羨的表情，羅傑得意的笑了笑，這可是他的得意作品——“東風”SUV！

之前他利用現代翻新二手生產設備在瓊崖組建了瓊崖汽車有限公司和羅氏動力兩家公司，第一個立項研究的項目就是這款東風SUV以及它的配套發動機。

首先由羅氏動力利用現代設備和設計圖生產一款基於二戰吉普車發動機改進的2.5升80馬力發動機，之後瓊崖汽車有限公司則利用這款發動機生產美軍二戰吉普車的地盤，不過尺寸被放大了一圈，然後再在放大版吉普車底盤上扣上仿現代SUV理念設計的車體，最終造出了這款東風SUV。

這款所謂的SUV在羅傑看來還十分的簡陋，甚至於性能方面還有些蛋疼——爲了霸氣外露的外形，爲了乘坐的舒適性，這款體格加強版的吉普SUV的越野能力照比原款吉普要大幅下降，儘管發動機要強勁了不少（嚴格來講，吉普也是一種SUV）。

而且，最令羅傑不滿意的是這款車並沒有完全實現國產化，很多零部件還需要向美國訂購，目前瓊崖只能利用現代設備組建的工廠來生產車體、發動機、變速器等等主要部件，而其他的一些次要部件，比如車燈、雨刷、電池、儀表、輪胎等等羅傑並沒有從現代走私相應的生產設備，就是這些個東西，他派人去全國物色合作廠商，但卻一無所獲，最終只能向國外訂購，除了車玻璃和座椅、車鎖等一小部分部件以外，羅傑根本無法從國內獲得任何幫助。

由此可見，工業化體系的建設還是任重而道遠，僅僅通過走私將核心產業建立起來是不行，沒有其它看起來並不重要的產業輔助，儘管有著領先幾十年的先進設備，可單靠海南仍然沒有整車生產能力。

還好，比起核心產業來，這些產業的難度並不大，只要有羅傑麾下產業的帶動和訂單支持，以及對國內的民族資產階級的扶持政策，相信會發展起來，終將造出每一個螺絲都國產的汽車的。