因爲(wèi)要去伊堡走馬上任，還得會(huì)見巴軍的高級(jí)將領(lǐng)，商討解決組建聯(lián)合司令部的一些重要的細(xì)節(jié)問題，所以在當(dāng)天晚上，準(zhǔn)確說是28日凌晨，李天凌搭上去伊堡的專機(jī)，沒在卡拉港逗留。
其實(shí)，李天凌直到離開，都沒有跟丁鎮(zhèn)南單獨(dú)交流。
至於丁鎮(zhèn)南擔(dān)心的問題，根本不存在。
見面之後，其實(shí)是在回到前線司令部，商討作戰(zhàn)行動(dòng)的時(shí)候，李天凌就當(dāng)著所有人的面表示，航空兵是地面部隊(duì)的翅膀與守護(hù)神，因此在整個(gè)作戰(zhàn)行動(dòng)當(dāng)中，航空兵將無條件的服從與執(zhí)行司令部下達(dá)的命令。
言外之意，也就是聽從丁鎮(zhèn)南的調(diào)度。
顯然，丁鎮(zhèn)南之前做的安排，也就是讓劉尊山單獨(dú)找李天凌，明顯是多此一舉。
關(guān)鍵就是，李天凌並非空手而來。
在11月10日之前，至少會(huì)向南方次大陸增派1500架作戰(zhàn)飛機(jī)，其中三分之二部署在巴鐵。
這些作戰(zhàn)飛機(jī)，大部分來自西北戰(zhàn)場(chǎng)，包括3個(gè)王牌航空隊(duì)。
“王牌”這個(gè)稱呼，其實(shí)是戰(zhàn)時(shí)獨(dú)有。按照傳統(tǒng)的定義，只有取得的戰(zhàn)果5倍於所裝備的作戰(zhàn)飛機(jī)的總量，才能獲得“王牌”的頭銜。只是在擴(kuò)大到攻擊機(jī)部隊(duì)，以及多用途戰(zhàn)鬥機(jī)的裝備數(shù)量迅速增加之後，評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)不再限於空戰(zhàn)戰(zhàn)果，陸軍的主戰(zhàn)裝備與海軍的艦艇全都算了進(jìn)去。
沒有改變的是，王牌部隊(duì)肯定是精英中的精英。
此外，這是3個(gè)航空隊(duì)，而不是航空聯(lián)隊(duì)。
其實(shí)，“航空隊(duì)”也是戰(zhàn)時(shí)編制。
和平時(shí)期，帝國空軍與帝國海軍航空兵最大的戰(zhàn)術(shù)單位就是航空聯(lián)隊(duì)，往上是隸屬戰(zhàn)區(qū)司令部的管理機(jī)構(gòu)，以及空軍司令部直接管轄的幾個(gè)兵種司令部。只有在戰(zhàn)時(shí)，纔會(huì)以航空聯(lián)隊(duì)爲(wèi)基礎(chǔ)組建航空隊(duì)。
嚴(yán)格的說，航空隊(duì)並不是單一性質(zhì)的作戰(zhàn)編制。
要說的話，這也正是航空隊(duì)與航空聯(lián)隊(duì)最大的差別，至於配備作戰(zhàn)飛機(jī)的數(shù)量，也就是規(guī)模，反到不是很明顯。
畢竟在有需要的情況下，航空聯(lián)隊(duì)的兵力規(guī)模也能擴(kuò)大數(shù)倍，甚至十?dāng)?shù)倍。
爲(wèi)了便於管理，減輕維護(hù)保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)，航空聯(lián)隊(duì)往往按作戰(zhàn)任務(wù)劃分，裝備的同一種類型的作戰(zhàn)飛機(jī)。在帝國空軍，戰(zhàn)術(shù)航空兵通常是按照戰(zhàn)鬥機(jī)、攻擊機(jī)與特種支援飛機(jī)來劃分航空聯(lián)隊(duì)。
這種編制體系，也反過來對(duì)帝國空軍的裝備建設(shè)產(chǎn)生了巨大影響。
最有代表性的，就是“戰(zhàn)-10”與“戰(zhàn)-11”。
前面就已提到，“戰(zhàn)-11”的研製時(shí)間早於“戰(zhàn)-10”，而且從一開始就被帝國空軍當(dāng)成主力戰(zhàn)鬥機(jī)看待。按照廣爲(wèi)人知的說法，“戰(zhàn)-10”是“戰(zhàn)-11”的單發(fā)版本，因此主要性能都要差一些。
其實(shí)事實(shí)並非如此。
“戰(zhàn)-10”在立項(xiàng)之初，被空軍當(dāng)成“戰(zhàn)-11”的替代品對(duì)待，也可以看成是“戰(zhàn)-11”的備胎。
關(guān)鍵就是，在招標(biāo)的時(shí)候沒有規(guī)定“戰(zhàn)-10”必須是單發(fā)輕型戰(zhàn)鬥機(jī)。
在7個(gè)候選機(jī)型中，有4個(gè)採用雙發(fā)佈局，而且其中2個(gè)是重型戰(zhàn)鬥機(jī)，另外2個(gè)是中型戰(zhàn)鬥機(jī)。在3個(gè)單發(fā)佈局方案當(dāng)中，有1個(gè)是採用中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型戰(zhàn)鬥機(jī)。由此也不難看出，採用單發(fā)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的，其實(shí)就只有2個(gè)方案，而且這2個(gè)方案在最初都不是很受歡迎。
道理也很簡(jiǎn)單，帝國空軍一向就不喜歡這種高不成、低不就的中型戰(zhàn)鬥機(jī)。
結(jié)果就是，競(jìng)標(biāo)廠商自然是投其所好。
有趣的是，帝國空軍在最後，還是選擇了配備單臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的中型戰(zhàn)鬥機(jī)方案。
關(guān)鍵就是，在“戰(zhàn)-10”選型結(jié)束之前，“戰(zhàn)-11”的設(shè)計(jì)方案通過空軍的審覈，進(jìn)入到工程實(shí)施階段。到這個(gè)時(shí)候，帝國空軍才突然變卦，要求“戰(zhàn)-10”採用爲(wèi)“戰(zhàn)-11”研製的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。
顯然，此舉就是爲(wèi)了降低後勤保障的難度。
正是如此，在“戰(zhàn)-10”與“戰(zhàn)-11”大規(guī)模量產(chǎn)後，帝國空軍的戰(zhàn)鬥機(jī)聯(lián)隊(duì)正式進(jìn)入到混編時(shí)代。
其實(shí)，這話也可以反過來說。
在此之前，帝國空軍的戰(zhàn)鬥機(jī)聯(lián)隊(duì)一直有“輕重”之分，也就是常說的輕型戰(zhàn)鬥機(jī)聯(lián)隊(duì)與重型戰(zhàn)鬥機(jī)聯(lián)隊(duì)。採用這種編制體系的根本原因，就是同一時(shí)期裝備的輕型戰(zhàn)鬥機(jī)與重型戰(zhàn)鬥機(jī)幾乎沒有共同點(diǎn)，不存在共用保障物資與設(shè)備的可能，而且地勤人員也要掌握兩套不同的保障體系。
受此影響，帝國空軍還在一段時(shí)期內(nèi)大力發(fā)展以輕型戰(zhàn)鬥機(jī)爲(wèi)主的前線航空兵。
可見，把兩種幾乎完全不同的戰(zhàn)鬥機(jī)編在一起，不但無法減輕後勤保障的負(fù)擔(dān)，還會(huì)產(chǎn)生巨大的麻煩。
即便需要混編，也是按機(jī)型組建大隊(duì)，從而讓後勤保障分開進(jìn)行。
也就是“戰(zhàn)-10”與“戰(zhàn)-11”的出現(xiàn)，讓戰(zhàn)鬥機(jī)混編成爲(wèi)了可能。
當(dāng)然，實(shí)戰(zhàn)也證明，在不對(duì)後勤保障做出太大調(diào)整的情況下，按作戰(zhàn)需要將輕型戰(zhàn)鬥機(jī)與重型戰(zhàn)鬥機(jī)編在一起，確實(shí)能夠大幅度提高作戰(zhàn)效率，讓兩種不同的作戰(zhàn)平臺(tái)發(fā)揮出最大價(jià)值。
只是，在實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中，以航空聯(lián)隊(duì)爲(wèi)基礎(chǔ)的編制體系，也反映出了很多問題。
最突出的，也就是作戰(zhàn)使用較爲(wèi)單一，缺少戰(zhàn)術(shù)靈活性，在遇到複雜任務(wù)需求的時(shí)候需要安排更多的作戰(zhàn)部隊(duì)。
這個(gè)問題，在大陸戰(zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)得非常突出。
在很多方向上，原本只需要投入1個(gè)聯(lián)隊(duì)的百餘架作戰(zhàn)飛機(jī)，結(jié)果因爲(wèi)編制的限制，得安排2個(gè)聯(lián)隊(duì)，甚至是3個(gè)聯(lián)隊(duì)。
其實(shí)，也就是針對(duì)這個(gè)問題，帝國空軍才以航空聯(lián)隊(duì)爲(wèi)基礎(chǔ)組建了航空隊(duì)。
通常而言，在1支航空隊(duì)裡，會(huì)根據(jù)作戰(zhàn)需求，編入數(shù)量不等的任務(wù)分隊(duì)，並且在任務(wù)分隊(duì)下面設(shè)置大隊(duì)。雖然大部分時(shí)候，1支分隊(duì)就只有2個(gè)大隊(duì)，甚至是1個(gè)大隊(duì)，但是一般不會(huì)對(duì)任務(wù)分隊(duì)的數(shù)量做嚴(yán)格限制，因此在編制規(guī)模與具體編成上，航空隊(duì)其實(shí)是非常的靈活。
關(guān)鍵還有，這種“靈活”可以根據(jù)部署地點(diǎn)與任務(wù)性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整。
比如1支航空隊(duì)在波沙灣作戰(zhàn)的時(shí)候，配備500架作戰(zhàn)飛機(jī)，有400架攻擊機(jī)，而在轉(zhuǎn)移到西北戰(zhàn)區(qū)，參與大陸戰(zhàn)場(chǎng)方向上的戰(zhàn)鬥時(shí)，作戰(zhàn)飛機(jī)的數(shù)量增加到了1000架，攻擊機(jī)的數(shù)量卻減少到200架。
做這樣的調(diào)整，也就只是對(duì)任務(wù)分隊(duì)進(jìn)行重新編組。
當(dāng)然，在這一套編制體系內(nèi)，核心不再是作戰(zhàn)飛機(jī)，而是以指揮機(jī)構(gòu)爲(wèi)首的地面保障與支援體系。
此外，在任何一支航空隊(duì)裡，都有一支獨(dú)立的保障隊(duì)伍。
該隊(duì)伍的任務(wù)，不是爲(wèi)作戰(zhàn)飛機(jī)提供服務(wù)，而是爲(wèi)人員提供服務(wù)，比如提前去部署基地搭建基礎(chǔ)設(shè)施，並且在任務(wù)期間爲(wèi)其他人員提供生活方面的保障，甚至還要承擔(dān)起航空隊(duì)的安全保衛(wèi)工作。
顯然，航空隊(duì)這種編制體系是建立在後勤保障之上。
說得形象一點(diǎn)，就是後勤保障能力有多強(qiáng)，航空隊(duì)的戰(zhàn)鬥力就有多強(qiáng)。
要說的話，以後勤爲(wèi)本也正是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的特色。
其實(shí)，航空隊(duì)這種靈活的編制體系跟“遠(yuǎn)征混成聯(lián)隊(duì)”如出一轍，唯一的區(qū)別就是規(guī)模更大。
帝國空軍當(dāng)初組建“遠(yuǎn)征混成聯(lián)隊(duì)”，就是在探索新的作戰(zhàn)體系。
雖然在“遠(yuǎn)征混成聯(lián)隊(duì)”裡面編入了戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而在航空隊(duì)，依然以戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)與支援飛機(jī)爲(wèi)主，暫時(shí)沒有編入戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但是就整個(gè)體系而言，把戰(zhàn)略轟炸機(jī)編入航空隊(duì)並無難度可言。
此前，帝國空軍不過是欠缺把轟炸機(jī)編入航空隊(duì)的理由。
在大陸戰(zhàn)場(chǎng)上，戰(zhàn)略轟炸主要針對(duì)戰(zhàn)線後方1000千米到1500千米之間的高價(jià)值軍事目標(biāo)，而且轟炸機(jī)主要使用巡航導(dǎo)彈，不存在需要突破敵方防空網(wǎng)的需求，一般都是臨時(shí)安排該方向的戰(zhàn)鬥機(jī)爲(wèi)轟炸機(jī)提供掩護(hù)，也就沒有必要把轟炸機(jī)編入航空隊(duì)，畢竟這會(huì)大幅度的提高後勤保障的難度。
只是，到了南方次大陸，情況就不一樣了。
針對(duì)梵羅國進(jìn)行的戰(zhàn)略轟炸，特別是戰(zhàn)爭(zhēng)初期，針對(duì)的大多是淺縱深目標(biāo)，尤其是高價(jià)值的軍事目標(biāo)。
關(guān)鍵還有，空軍的巡航導(dǎo)彈一直都不夠用，因此在對(duì)付淺縱深目標(biāo)的時(shí)候，主要使用的是短程空對(duì)地導(dǎo)彈，或者是精確制導(dǎo)炸彈，轟炸機(jī)得在較近的距離上投彈，也就需要提供更加嚴(yán)密的保護(hù)。
當(dāng)然，具體來說就是提高協(xié)同作戰(zhàn)的效率。
比如，在轟炸機(jī)執(zhí)行轟炸任務(wù)的時(shí)候，不但需要安排戰(zhàn)鬥機(jī)護(hù)航，還得派電子攻擊機(jī)壓制敵人的警戒雷達(dá)，甚至要出動(dòng)防空壓制戰(zhàn)鬥機(jī)對(duì)付敵人的防空系統(tǒng)，以最大限度的降低轟炸機(jī)的戰(zhàn)損率。
如果頻繁的動(dòng)用轟炸機(jī)執(zhí)行淺縱深打擊任務(wù)，就有必要把轟炸機(jī)編入航空隊(duì)。
要說的話，這也是李天凌來南方次大陸的一個(gè)任務(wù)，即在這邊搞實(shí)驗(yàn)，探索讓戰(zhàn)略航空兵與戰(zhàn)術(shù)航空兵協(xié)同作戰(zhàn)的可能。
雖然李天凌沒有說，但是丁鎮(zhèn)南知道，他這麼積極，肯定有別的原因。
說得直接一點(diǎn)，其實(shí)就是空軍的內(nèi)部矛盾。
從李雲(yún)翔開始，帝國空軍就一直以戰(zhàn)略航空兵爲(wèi)主，還始終以“戰(zhàn)略打擊能力”爲(wèi)頭號(hào)賣點(diǎn)。事實(shí)上，這也是向帝國海軍叫板的主要籌碼，即帝國空軍是在帝國海軍之外，唯一能對(duì)敵國實(shí)施戰(zhàn)略打擊的軍事力量。
也就是秉承以戰(zhàn)略航空兵爲(wèi)主的發(fā)展線路，帝國空軍纔有現(xiàn)在的規(guī)模。
此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，特別是轟炸機(jī)性能的提升，空軍的戰(zhàn)略打擊能力愈發(fā)強(qiáng)大，並且全面超越了海軍。
可問題是，戰(zhàn)略航空兵並不是萬金油。
在丁鎮(zhèn)南倡導(dǎo)的新軍事學(xué)說當(dāng)中，戰(zhàn)略航空兵的缺陷還被放大了。這就是，在一場(chǎng)持續(xù)時(shí)間極爲(wèi)短暫的大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，甚至是全球大戰(zhàn)當(dāng)中，戰(zhàn)略轟炸跟不上戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏，其產(chǎn)生的效果很難在戰(zhàn)爭(zhēng)期間顯現(xiàn)出來。
說得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，戰(zhàn)略轟炸需要持續(xù)足夠的時(shí)間才能產(chǎn)生效果，比如讓敵人因爲(wèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系崩潰而喪失繼續(xù)戰(zhàn)鬥的能力。
顯然，由新軍事學(xué)說預(yù)測(cè)的未來戰(zhàn)爭(zhēng)，都不會(huì)持續(xù)多久。
這樣一來，就得重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)術(shù)航空兵。
李天凌就是戰(zhàn)術(shù)航空兵的主要支持者，他在西北戰(zhàn)區(qū)遇到的麻煩，主要就來自戰(zhàn)略航空兵的那些將領(lǐng)。
哪怕得到施授良的支持，李天凌也未必能讓空軍的高級(jí)將領(lǐng)俯首帖耳。
畢竟，以戰(zhàn)略航空兵爲(wèi)主是李雲(yún)翔確立的建軍方略，就算是李雲(yún)翔的孫子，也不能背道而馳。
顯然，南方次大陸這邊，就沒那麼複雜了。
帝國空軍司令部一直不太重視南方次大陸戰(zhàn)場(chǎng)，畢竟在南部戰(zhàn)區(qū)，佔(zhàn)據(jù)主導(dǎo)地位的一直都是海軍。
可見，李天凌積極參與南方次大陸的作戰(zhàn)行動(dòng)，就是希望通過這邊的戰(zhàn)鬥，證明把轟炸機(jī)編入航空隊(duì)，能夠大幅度提高作戰(zhàn)效率，從而讓轟炸機(jī)發(fā)揮更大的價(jià)值，增強(qiáng)空軍的戰(zhàn)場(chǎng)統(tǒng)治能力。
要說的話，不管是在波沙灣，還是在大陸腹地，空軍的戰(zhàn)場(chǎng)統(tǒng)治能力早就得到證明。
哪怕地面部隊(duì)依然能夠左右戰(zhàn)局發(fā)展，特別是裝甲部隊(duì)，可是在絕大部分時(shí)候，是空中力量決定勝敗。
最有代表性的，就是剛剛結(jié)束的阿斯特拉罕保衛(wèi)戰(zhàn)。
在會(huì)戰(zhàn)的初期，東方聯(lián)軍簡(jiǎn)直是全面潰退，很快就丟掉半個(gè)城市。接下來，正是依靠帝國空軍的全力投入，才穩(wěn)住陣腳，隨後還連續(xù)粉碎西陸軍團(tuán)發(fā)起的3次大規(guī)模進(jìn)攻，守住河口三角洲防線。在此後的鏖戰(zhàn)中，帝國空軍依然是中流砥柱，不但協(xié)助地面部隊(duì)守住剩下的半個(gè)城區(qū)，還遏止了敵人的進(jìn)攻勢(shì)頭。如果沒有帝國空軍的巨大投入，阿斯特拉罕在9月底就會(huì)淪陷。
只是，在李天凌的眼裡，空軍的戰(zhàn)場(chǎng)統(tǒng)治能力依然不夠強(qiáng)大。
這也可以理解。
像李天凌這樣的少壯派空軍軍官，信奉的是“絕對(duì)制空論”，通過空中打擊就能夠擊敗敵人，取得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利。至於地面部隊(duì)的價(jià)值，不過是在戰(zhàn)鬥結(jié)束後，去佔(zhàn)領(lǐng)已經(jīng)變成了廢墟的戰(zhàn)場(chǎng)。
用空軍的話說，陸軍在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位，不過是維持秩序的保安隊(duì)。
關(guān)鍵還有，空軍要想超過海軍與陸軍，坐上第一軍種的交椅，就得朝這個(gè)方向發(fā)展。
當(dāng)然，以目前的情況看，這不是壞事。
只要帝國空軍捨得投入，別說是提前發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，哪怕把佯攻當(dāng)成主攻來打，也不會(huì)有太大的問題。