急促的嗡嗡聲中，馮如駕駛殲戰(zhàn)鬥機(jī)樣機(jī)從方位角跑道快速滑越起飛昇空。
飛機(jī)沒有急於升上高空，先在低空盤旋兩圈兒後纔開始爬升。
雖然，但馮如看起來駕駛很熟練，不愧是美國萬國飛行學(xué)會的會員，沒有一流的飛行技術(shù)也不敢跟雲(yún)甸邦和環(huán)龍叫板。
馮如連續(xù)在低空、中空做了盤旋、躍升、筋斗等特技表演動作後，又在高空做了接近垂直的俯衝動作。
尤其是在高空，雲(yún)甸邦雖然試機(jī)過，但是還未在高空試過殲的性能。
馮如的表演頓時贏得了現(xiàn)場所有人的喝彩，雲(yún)甸邦不由得點點頭，稱其果然是強(qiáng)人。
一旁的環(huán)龍也不得不表示佩服，如果換做是他就算可以駕駛沒接觸過的新機(jī)，也絕對不敢做出這麼多特技表演來。
飛行表演持續(xù)了一個小時，很快馮如駕機(jī)在衛(wèi)跑道安全平穩(wěn)降落。
機(jī)場地勤人員急忙將戰(zhàn)機(jī)拖回工廠進(jìn)行檢驗，而馮如則同龍嘯卿等人談?wù)搫偫u駕機(jī)感覺時大呼過癮。稱殲戰(zhàn)機(jī)在爬升速度方面的非常好，空中翻轉(zhuǎn)靈活，唯一的不足是飛機(jī)速度只有高低兩檔位，高空俯衝時高速檔位太危險，低速檔位又太慢，要變成戰(zhàn)鬥機(jī)需要再加一箇中間檔位以適應(yīng)司敵機(jī)空中纏鬥。
這還是第一個人提出空中纏靖問題，目前各國飛機(jī)還沒有考慮飛機(jī)在空中司敵人飛機(jī)進(jìn)行纏鬥問題，他們只關(guān)注飛機(jī)對地的偵查和投放手榴彈等武器。雖然有人曾經(jīng)提過空中遭遇敵機(jī)時可以用手槍攻擊對方。可是，在那種速度和高度情況下，飛行員的手槍等於是擺設(shè)，很難打著對方。
馮如提出的問題得到了環(huán)龍和雲(yún)甸邦的認(rèn)可，目前世界各國所有型號的飛機(jī)都只有兩個速度擋位，低速巡航偵查，高速用於爬升和起飛使用。
馮如提出增加中速檔位，無疑給飛行員更多的速度選擇，有利於空中變速機(jī)動。
馮如的能力得到了在場所有相關(guān)人員們的肯定，龍嘯卿正式官布任命馮如爲(wèi)總設(shè)計師，這時得到了所有人的齊聲鼓掌。
接著，環(huán)龍等人立即著手改進(jìn)殲速度檔位問題，而龍嘯卿帶著馮如去參觀一下專門給他在白雲(yún)空軍基地佈置的公寓，裡面設(shè)施豪華，應(yīng)有盡有。如此高現(xiàn)格的待遇，讓馮如甚爲(wèi)感動。
“你剛剛回國，我批準(zhǔn)你三天假，派人帶你逛逛廣州城！”
“多些大總統(tǒng)好意，馮如心領(lǐng)了！我要求立即參加工作，我實在等不及了！”
龍嘯卿哈哈大笑一聲，他就喜歡馮如這樣的工作狂，不用他督促就可以積極工作。
龍嘯卿批準(zhǔn)了馮如的請求，派人將其送回飛機(jī)制造廠。這時，龍嘯卿突然發(fā)現(xiàn)龐大的空軍基地交通工具甚爲(wèi)不方便，還使用的是馬車，看起來應(yīng)該考慮引進(jìn)汽車工業(yè)了。
如今汽牟工業(yè)作爲(wèi)新興的工業(yè)，正在全球逐步展開，跟飛機(jī)是一樣的受人矚目。雖然國內(nèi)第一輛進(jìn)口汽牟已經(jīng)在十年前出現(xiàn)在上海了，但是數(shù)量太少，價格昂貴不是普通國人能夠消費的起的。
之所以中國進(jìn)口汽車價格昂貴，是因爲(wèi)各國汽車製造工業(yè)司樣剛剛起步，規(guī)模都不大，而列強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)水平高，有著龐大的汽車消費市場。各國汽車公司生產(chǎn)的汽牟甚至都無法滿足本國市場，因此外銷數(shù)量太少，物以稀爲(wèi)貴價格高昂。
雖然此時中國不具備汽車消費市場的條件，除了列強(qiáng)佔領(lǐng)區(qū)和租界區(qū)內(nèi)的公路基礎(chǔ)設(shè)施可以滿足汽牟運行外，大多數(shù)的中國城市的公路、城市基礎(chǔ)都太差，買了汽車也是擺設(shè)。
不過，此時廣東正在進(jìn)行各項改革的大現(xiàn)模試點工作，龍嘯卿準(zhǔn)備以軍事工業(yè)帶動民間工業(yè)的方式實現(xiàn)中國自主工業(yè)化進(jìn)程。
而汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)現(xiàn)在和航空發(fā)動機(jī)技術(shù)是相通的，既然研發(fā)了山航空型發(fā)動機(jī)，那麼研製山車載型發(fā)動機(jī)就不是難題，而且可以很快投產(chǎn)。
航空工業(yè)帶動汽車工業(yè)，而汽車工業(yè)所需各種配件是目前國內(nèi)技術(shù)可以做到的，因此可以帶動相當(dāng)一批汽車相關(guān)的民營產(chǎn)業(yè)鏈加入。
龍嘯卿想到這裡，立即返回總統(tǒng)府辦公室，給廣東試點改革委員會打電話，提出了他的想法。
廣東試點改革委員會成立於廣東大借款之前，因爲(wèi)任何改革都不能盲目進(jìn)行，尤其在中國，傳統(tǒng)的封建制度和封建經(jīng)濟(jì)是社會主導(dǎo)地位，盲目的改革會造成相反效果。因此需要先進(jìn)行試點，在一省可行後再把經(jīng)驗和技術(shù)逐步擴(kuò)大到其他省份。
試點改革委員會接到龍嘯卿的命令後，立即著手開始研究汽牟工業(yè)問題。
打造中國汽車工業(yè)沒有困難，因爲(wèi)汽車用發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)有了，其他汽車零配件生產(chǎn)技術(shù)含量不高，只需要引進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備即可以投入生產(chǎn)。
不過，中國民間不具備汽牟消費大市場前提，生產(chǎn)出來汽牟容易，可是如何賣出去呢？中國大多數(shù)國民可是買不起的，即使有錢人買了，也不具備實用價值。因爲(wèi)沒有相關(guān)的公路和城市基礎(chǔ)設(shè)施如加油站等，汽牟買回去也是擺設(shè)，不使用就沒有賞傳效果，銷量肯定大打折扣。
有的委員提議外銷，但是各國列強(qiáng)都嚴(yán)格控制進(jìn)口他國工商業(yè)產(chǎn)品，這個時代沒有，沒有自有貿(mào)易區(qū)存在，各國都將進(jìn)口關(guān)稅提的非常高限制進(jìn)口鼓勵出口。
在帝國主義時代，各國都嚴(yán)格限制進(jìn)口，阻止他國產(chǎn)品衝擊本國市場，賺取錢財。向美國那樣的大國，有著充足的國內(nèi)市場情況下，他根本不需要從外國進(jìn)口工商品因此限制也只最嚴(yán)格的自纓年美國頒佈了《休斯頓貿(mào)易法案》後，美國就開始實行對外高額的關(guān)稅保護(hù)政策，對內(nèi)實行擴(kuò)大內(nèi)需政策，代表爲(wèi)西部大開發(fā)行動。
美國有著龐大的國內(nèi)市場，在擴(kuò)大內(nèi)需法案下不需要進(jìn)口，因此其他國家想要出口美國產(chǎn)品獲得利潤是非常困難的。
而英國等國內(nèi)市場小的國家他們需要擴(kuò)大海外市場，但他們無法撬開像美國那樣的強(qiáng)國市場，因此只能奴役第三世界國家，中國是半殖民地半封建社會，沒有貿(mào)易平等地位。
列強(qiáng)之間有貿(mào)易平衡政策，例如美國今年對英國貿(mào)易順差億美元，那麼明年英國必須對美國貿(mào)易順差10乙美元左右，否則就會爆發(fā)兩國貿(mào)易糾紛，掀起加徵默xx%的貿(mào)易關(guān)稅和懲罪性關(guān)稅等貿(mào)易大戰(zhàn)。
強(qiáng)國之間可以通過談判來解決貿(mào)易順差和逆差問題，但對於中國這樣的弱國來說沒有貿(mào)易平等待遇，列強(qiáng)可以肆意對中國大打傾銷等貿(mào)易掠奪戰(zhàn)，維持對中國貿(mào)易高額順差，但反過來如果中國對列強(qiáng)取得貿(mào)易順差的話，列強(qiáng)就會高高的築起貿(mào)易壁壘，阻止中國商品進(jìn)入列強(qiáng)國家，嚴(yán)重時候就加徵懲罪性關(guān)稅，甚至直接以不平等條約方式強(qiáng)制清帝國停止優(yōu)勢商品出口。
這是20世紀(jì)初中國面臨的艱難貿(mào)易困境，弱國只有逆差的份沒有順差的權(quán)利。在這種情況下，改革試點委員會認(rèn)爲(wèi)發(fā)展汽車工業(yè)會跟其他民營工業(yè)一樣的結(jié)局，最終破產(chǎn)倒閉。
列強(qiáng)們也正是看重這一點才肯大規(guī)模借款給龍嘯卿的，他們巴不得龍嘯卿大規(guī)模進(jìn)行工業(yè)建設(shè)，然後結(jié)局肯定是破產(chǎn)倒閉，那時他們就可以將龍嘯卿抵押的各種礦山據(jù)爲(wèi)己有。
不過改革試點委員會始終都是龍嘯卿的嫡系人馬，龍嘯卿的命令就是他們的意志，雖然他們對前景表示擔(dān)憂但是他們依然不折不扣的執(zhí)行龍嘯卿的命令。
獨裁，有的時候並不是一無是處。至少在這個時候，獨裁是有利於民族發(fā)展的。
龍嘯卿知道中國沒辦法在對外出口貿(mào)易上獲得利潤，想要獲得貿(mào)易順差除非廢除了列強(qiáng)們的所有不平等條約否則做什麼對外貿(mào)易都是扯淡。
但龍嘯卿有辦法，他可以像美國那樣擴(kuò)大中國內(nèi)需畢竟中國4億人口，地緣遼闊。出口賺不到錢不要緊，可以在擴(kuò)大內(nèi)需，這就是大國的好處，自己本身就有市場。
不過，龍嘯卿的擴(kuò)大內(nèi)需方式不司，他是以軍事工業(yè)帶動民間工業(yè)，以軍事崛起帶動民間企業(yè)走出困境。
這跟希特勒帶領(lǐng)下的第三帝國崛起是一個道理，除了龍嘯卿之外，沒有人會知道這個成功的案例。
諸葛青雲(yún)得到龍嘯卿授意後，命龍氏重工在廣州建立中華汽車公司，以w1型車載發(fā)動機(jī)爲(wèi)核心，引進(jìn)通用、奔馳、勞斯萊斯、福特等目前世界最先進(jìn)的汽車外形設(shè)計理念來打造中華汽車公司生產(chǎn)的汽車結(jié)構(gòu)。
目前世界產(chǎn)量最大的汽車是福特，福特設(shè)計的t型汽牟於1908年問世，到1911年時，已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)三萬輛水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過德國的勞斯萊斯年產(chǎn)姐輛水平。當(dāng)然，這也跟美國富強(qiáng)，國民有錢，已經(jīng)t型車不足260的美元的低價等因素有著非常大的關(guān)係。
當(dāng)然，最重要的一條原因是福特公司的汽牟採用的是先進(jìn)的汽車流水線作業(yè)方式，工人日工資爲(wèi)5美元，工作八小時，高於美國人均日工資234美元的兩倍，福特利用這種日工資結(jié)算方式配合流水線作業(yè)，使得福特t型汽車獲得了空前的製造速度。
此時，福特正在考慮改進(jìn)汽車裝配流水線計戈，耗費的萬美元在海蘭園設(shè)立了第一條總裝線，設(shè)計建成後幾乎使裝配速度提高了8倍。最終使每工作日每隔10鍾就有一臺t型車駛下生產(chǎn)線。
這個計戈在歷史913年10月24日成功完成的，創(chuàng)造了世界汽牟歷史記錄。
但隨著龍氏重工貿(mào)易總監(jiān)墨託菲赴美國考察，接到諸葛青雲(yún)委託後，墨託菲直接找上了福特，並以爲(wèi)萬美元的價格買下了福特公司該項汽車總裝線的設(shè)計圖紙，司時獲得共享福特公司正在籌建的海蘭園技術(shù)經(jīng)驗的許可。
得到這個先進(jìn)生產(chǎn)工藝設(shè)計國紙後，墨託菲立即派人送回廣州墨託菲得知福特公司正在打官司急需要錢因此決定趁火打劫，提出入股福特公司的要求。
福特董事會股東之間有著嚴(yán)重的分歧，一位叫喬治塞爾登GEoNGd的人嚴(yán)重影響到這個新生汽車公司的存亡。
塞爾登擁有一項由內(nèi)燃發(fā)動機(jī)供能的“公路機(jī)車”專利。爲(wèi)保護(hù)其專利，他成立了一個強(qiáng)大的辛迪加，向入選的生產(chǎn)商頒發(fā)授權(quán)許可，向每一輛在美國生產(chǎn)或銷售的“非馬車”抽取特許使用費。
麥克大道工廠剛剛開業(yè)塞爾登的辛迪加就對福特汽車公司提出了指控。福特汽車公司在沒有塞爾登授權(quán)的情況下勇敢地投入了生產(chǎn)。
而其他更加強(qiáng)大的汽車公司，都選擇了支付特許使用費而不是冒險與塞爾登辛迪加作對。但亨利福特相信喬治B塞爾登對所有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的公路車輛所擁有的專利無效，必須予以抵制。於是他和合作夥伴們決定爲(wèi)訴話進(jìn)行鬥爭。
這場戰(zhàn)爭一直持續(xù)了八年，到1911年夏時，訴話費已經(jīng)高達(dá)900萬美元，耗資巨大、難以置信的複雜法律訴話程序讓福特汽車公司和麥克大道工廠都筋疲力盡。
此時，墨託菲早就聽說過這場空氣的專利戰(zhàn)爭，他認(rèn)爲(wèi)福特會贏，因此看準(zhǔn)時機(jī)進(jìn)行商業(yè)威脅，如果福特不司意龍氏重工入股的話，墨託菲就向他的對手投錢。
此時，福特早已經(jīng)聽說中國的龍氏重工非常囂張，借款總額已經(jīng)達(dá)到巫億美元，龍嘯卿的頭像已經(jīng)上了美國時代週刊封面，是以無人不知。
福特知道墨託菲是龍氏重工的貿(mào)易總監(jiān)，也是曾經(jīng)的美國鋼鐵巨頭，知道他有本事左右這場訴話。
因此最終司意分獼股權(quán)給龍氏重工。
這樣，墨託菲代表龍氏重工出資曰。萬美元購買了福特公司鰓的股權(quán)，成爲(wèi)福特公司第二大股東，僅次於福特的否35%股權(quán)。
有了龍氏重工的資金入注，官司頓時好打多了，墨託菲有著廣闊的美國人脈，很快幫助福特打贏了官司，不但收回了之前900多萬美元的勝訴費，更是讓麥克大道工廠前後賠了z比萬美元的敗訴損失，頓時倒閉。
龍氏重工成爲(wèi)福特公司董事會成員後，自然可以共享福特t型汽車成功的理念，司時也獲得了福特公司各種新款汽車。
早在1903年至1910醉間，亨利福特和他的工程師們狂熱地製造了21種車型，從字母表中的A直到s車型。其中有此只是實驗車型，從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸，有的有四個，有一輛甚至有六個：有些是鏈驅(qū)動，有此是軸驅(qū)動：有兩輛車的發(fā)動機(jī)置於司機(jī)座椅之下。
最成功的生產(chǎn)車型或許要數(shù)t型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場售價奶美元，不加裝飾的裸車如美元。而售價爲(wèi)飛2500美元的K型牟是一輛六缸驕車，但銷量很差。
美國人大多數(shù)都會要求裝飾汽車，因此t型汽車普遍最後售價都在的400美元以上。
美國人有錢，放在中國肯定接受不了。
龍氏重工在廣州組建中華汽車工廠，對於只有如美元不加裝飾的t型車有著很大市場。
因此，中華汽車廠在獲得t型車設(shè)計藍(lán)本後，在它基礎(chǔ)上設(shè)計了一款中國版t型車，定名爲(wèi)中華牌大衆(zhòng)汽車，面向?qū)ο蠹礌?wèi)中國大衆(zhòng)人羣。
中華牌大衆(zhòng)汽車看起來就是敞蓬吉普車的加強(qiáng)版，具備輕巧、有力（四汽缸、二十匹馬力引擎）、兩極變速、容易駕駛等優(yōu)點，以腳控制的“行星齒輪式”爲(wèi)傳動系統(tǒng)，用福特汽車的標(biāo)語來說，3歲的孩子都可以駕駛。
由於中國人工便宜，因此中華牌大衆(zhòng)汽車成本只有200美元，即200龍幣，對於中國中等收入家庭來說，還是可以考慮的。
中華牌大衆(zhòng)汽車設(shè)計定型後，龍嘯卿以政府和軍方採購名義，訂購刃萬輛，以政府和軍方採購爲(wèi)引擎帶動汽車工業(yè)發(fā)展。
得到訂單後，龍氏重工加緊了建設(shè)中華汽車製造廠，從美國進(jìn)口相關(guān)設(shè)備，組建流水線作業(yè)的汽車總裝配車間。
由於龍嘯卿知道未來二十年內(nèi)福特t型的需求量將到達(dá)9800萬輛，因此趁著中國勞務(wù)成本遠(yuǎn)低於美國的時候，加緊準(zhǔn)備司福特汽牟公司的競爭，中華汽車製造廠生產(chǎn)線將先於福特公司的海蘭園生產(chǎn)線投入生產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)中華牌大衆(zhòng)汽車100萬輛，初期以政府和軍隊採購來拉動生產(chǎn)，成規(guī)模後再推向世界。
中華牌大衆(zhòng)汽車針對普通民衆(zhòng)，司時中華汽車廠引進(jìn)了德國奔馳和勞斯萊斯相關(guān)生產(chǎn)線，模仿後生產(chǎn)售價高虹比美元的六鋼豪華轎車，定型爲(wèi)中華帝王型驕車，專門針對中國的有錢人階級。
用龍嘯卿的話說，對付他們的辦法只能是不求最好，但求最貴，狠狠的宰他們纔是王道。
當(dāng)然，政府採購大衆(zhòng)汽車可以是給政府公務(wù)員乘牟使用，但是軍方需要的卻不是代步工具，而是拖帶火炮和運輸物資的大型卡牟。
在這點上，龍氏重工只能跟德國戴姆勒重型車載發(fā)動機(jī)公司合作，因爲(wèi)他們在1894年和1896年，分別推出了世界上第一輛汽油機(jī)大型公共汽車和第一輛汽油機(jī)載重汽車，即卡車。
不過，當(dāng)前各國列強(qiáng)還沒有決定將汽車用於軍事物資拖帶上面，他們因爲(wèi)政府的財政問題無法承擔(dān)汽車運輸?shù)拟狀~軍費開支，因此還使用馱馬和人力運輸。
龍嘯卿知道汽運將成爲(wèi)未來軍事物運走向，因此購買了戴姆勒公司的大型汽油發(fā)動機(jī)和重型載重汽牟設(shè)計使用專利，用來設(shè)計中國自己的中華牌長征系列重型卡車。
司樣，中華牌長征系列卡牟也都是政府和軍方出錢採購，用以帶動汽牟工業(yè)。
而如此龐大的中華汽車工廠，所需要的各種相關(guān)設(shè)備的製造全部都承包給國內(nèi)的民族企業(yè)，中華汽牟工廠實際上除了生產(chǎn)發(fā)動機(jī)外，只是一個大型組裝廠。
明確的分工不但可以帶動民族相關(guān)企業(yè)發(fā)展，給老百姓帶來大量就業(yè)機(jī)會和財富，而且也會極大的提高中華汽車廠的生產(chǎn)速度和產(chǎn)量，爲(wèi)將來競爭奠定堅實的基礎(chǔ)。