在這轉(zhuǎn)瞬之際，吳振瞬間向後拉桿，而尾部的主引擎噴口再次閉合而產(chǎn)生噴口上仰引導(dǎo)驅(qū)動氣流以機(jī)身60度角方向噴出氣流，將機(jī)身尾部下壓，而與此同時副引擎動力全開推動著機(jī)頭火速上仰。
愣是在1.34秒的時間裡，對飛機(jī)完成了337°仰轉(zhuǎn)，把朝下的機(jī)頭變成朝上了。
而此時的飛機(jī)已經(jīng)距離地面只有9米的超低高度了，按照目前飛機(jī)的速度將在0.35秒的時間裡機(jī)尾與地面接觸。
但就是在0.35秒的時間裡，在只有9秒的距離之內(nèi)，主引擎閉合板瞬間打開，飛機(jī)正好距離地面5米，並且在持續(xù)下降，而這個時候狂暴的推力產(chǎn)生的滔天氣流衝擊著混凝土地面，溫度驟然飆升，甚至有下凹的痕跡。
而殲-35飛機(jī)在距離地面只有3米的高度垂直滯空了，一秒、兩秒、三秒……不知不覺便在這樣的狀態(tài)下滯空了半分鐘。
此時此刻，試飛員吳振保持著一種亢奮而又高度集中的狀態(tài)，就在剛剛，他創(chuàng)造了一項史無前例的飛行記錄和極限操作。
觀測站內(nèi)的一羣老總還有飛行控制中心的人都目瞪口呆，在此之前從來沒有敢開著戰(zhàn)機(jī)在一百多米的高度上俯衝，這相當(dāng)於是自殺式俯衝啊，簡直是不要命的操作。
也從來沒有人和戰(zhàn)機(jī)做到在不到兩秒的時間裡讓一架俯衝的戰(zhàn)機(jī)完成了300多度的仰轉(zhuǎn)，這一次都是極限中的極限，對飛行員來說是極限般的操作和藝高人膽大，同時這也是對戰(zhàn)機(jī)引擎系統(tǒng)的天秀操作。
吳振的這波飛行操作不可謂不驚心動魄，讓所有人目瞪口呆的同時也著實爲(wèi)他捏了把汗，現(xiàn)在總算是的鬆了口氣了。
雖說試飛的目的就是隨便折騰飛機(jī)，以此獲得極限數(shù)據(jù)，但也不用這麼玩心跳吧？
這真的是玩心跳！
黎川也是被這畫面刺激的猶如過山車一般感受，看到飛機(jī)並沒有墜地而是滯空狀態(tài)也是不由得長長鬆了口氣，然後露出了笑容，吳振這是妥妥的來了一次史上最強(qiáng)買家秀啊。
這個時候的黎川真的很想痛快的說一句，這就是勞資開發(fā)的引擎系統(tǒng)，牛逼不？還有誰？？？
對比7億元一架的殲-20，單價45億元的殲-35戰(zhàn)機(jī)，引擎系統(tǒng)吃掉了其中的24億元還以一度認(rèn)爲(wèi)性價比相當(dāng)不討人喜歡，但如今已經(jīng)證明它值這個價碼。
場外滯空中的殲-35戰(zhàn)機(jī)在持續(xù)了39秒之後，試飛員吳振終於操控飛機(jī)加大推力，轉(zhuǎn)瞬間垂直滯空狀態(tài)的戰(zhàn)機(jī)如同利箭一般激射騰空而出。
“嘭！”
驟然間，一道音爆聲炸天穹，大半個機(jī)身被一股錐形氣浪包裹的殲-35戰(zhàn)機(jī)垂直呼嘯爬升，如同天際流火逆回蒼穹一般，十來秒鐘過後黎川等人已經(jīng)無法用瞭望鏡看到戰(zhàn)機(jī)的身影了，只能通過雷達(dá)顯示屏對其追蹤定位，因爲(wèi)戰(zhàn)機(jī)恰好沒入了高空的雲(yún)團(tuán)中去了。
此時此刻，吳振開著殲-35戰(zhàn)機(jī)一飛沖天，雲(yún)層已經(jīng)在他的下方了，並已然向著外層空間進(jìn)發(fā)。
戰(zhàn)機(jī)機(jī)一路超音速飛馳，此時此刻一方面飛機(jī)被地球的引力吸引，而本身又要衝出地球，飛行員和飛機(jī)本身加速度之下承受的過載越來越大。
通常情況下，飛行員的身體素質(zhì)在經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練後並且在扛荷服的輔助下能夠承受8個G左右的過載，正常的普通人一般承受超過4個G的過載就會受不了，而吳振曾經(jīng)訓(xùn)練的時候承受的過載達(dá)到了10.8個G持續(xù)了47.6秒的時間，在那段時間他的身體相當(dāng)於承受了10.8倍的重量，可以說相當(dāng)驚人。
飛行控制中心，大廳的主屏幕圖像上有一個亮點在飛快的移動著，在場的人員包括楊教授、指揮長等人都不由得屏息凝神。
“信號跟蹤正常！”
“目標(biāo)‘雛凰’即將突破中間層大氣，”
“高度：77千米。”
“引擎發(fā)動機(jī)運行正常。”
“飛行員心率正常。”
“速度突破6馬赫。”
“高度98千米。”
“目標(biāo)‘雛凰’正在載入離子推進(jìn)系統(tǒng)。”
“載入完成。”
“速度7.5馬赫。”
……
與此同時，殲-35戰(zhàn)機(jī)目前與地表海平面的垂直高度已經(jīng)突破了100千米以上，這裡已經(jīng)屬於外層空間，要是按照常規(guī)的航空發(fā)動機(jī)，在距離45千米的中間層大氣就可能飛不起來了，稀薄的大氣根本難以爲(wèi)戰(zhàn)機(jī)提供足夠的升力，好在殲-35戰(zhàn)機(jī)的矢量引擎足夠的變態(tài)。
進(jìn)入高空大氣層的時候，複合型的電推引擎載入離子推進(jìn)系統(tǒng)模塊，戰(zhàn)機(jī)依舊能夠繼續(xù)向高空爬升，並且可以輕鬆的作出許多變軌機(jī)動動作。
進(jìn)入了外層空間，戰(zhàn)機(jī)的氣動佈局已經(jīng)無關(guān)緊要了，這裡的空氣阻力幾乎可以忽略，哪怕是一塊搬磚構(gòu)造也不會影響飛機(jī)的飛行與機(jī)動。
此時此刻，太空中多顆參與此次試飛任務(wù)的衛(wèi)星正定位著戰(zhàn)機(jī)的動向，並將數(shù)據(jù)反饋至地面站，飛行控制中心正在不斷的接收殲-35在外太空飛行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是最寶貴的，試飛的目的就是爲(wèi)了獲得這些珍貴的數(shù)據(jù)。
戰(zhàn)機(jī)正式開始飛天算起，已經(jīng)持續(xù)飛行了7分48秒，而此時的殲-35戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)停止加速度，最終保持在了25991千米/小時的速度上下輕微浮動，也就是超過了21馬赫的速度。
而戰(zhàn)機(jī)的飛行高度已經(jīng)達(dá)到了619千米，比目前在軌運行的華夏空間站都還要高出大約200千米的高度。
這時候，戰(zhàn)機(jī)駕駛艙內(nèi)的吳振再次感受到了失重狀態(tài)。“太空”是從地表上空大約100千米左右的高度爲(wèi)分界線，吳振開著戰(zhàn)機(jī)剛好超過這一高度的時候，並沒有讓他立刻處於失重狀態(tài)，那個時候他坐在正處於加速的飛機(jī)當(dāng)中，感受著比地球引力多很多倍的重力。
只有當(dāng)墜落的時候，纔會感到失重，像宇航員模擬失重訓(xùn)練就是乘坐大飛機(jī)一路爬升，然後向下俯衝以獲得十幾秒或幾十秒的短暫失重進(jìn)行訓(xùn)練。
而在軌道上，假如在距離地球400千米左右的高度，就相當(dāng)於在地球上以每小時約28000千米的速度連續(xù)自由落體，這一速度正好與華夏空間站及其中的宇航員的速度一樣。
而此時，處在619千米高度上的吳振和他開著的飛機(jī)保持著25990千米/小時的速度，比400千米高空的華夏空間站的速度相對要慢，不過飛機(jī)本身擁有充足的能量，引擎始終未曾關(guān)閉全場保持充足的動力才得以維持現(xiàn)狀。
殲-35戰(zhàn)機(jī)在外層空間駐留了二十多分鐘，所有的實況數(shù)據(jù)和飛行任務(wù)都先後完成，數(shù)據(jù)採集都完成了，一切都沒問題，到了這裡殲-35戰(zhàn)機(jī)的試飛已經(jīng)完成了90%，只需要成功降落便意味著首飛的成功了。
而接下來，讓吳振心潮澎湃的時刻到來了，甚至可以說是讓整個共和國的空軍戰(zhàn)士們倍感激盪的時刻，幾十年的夙願將在這一刻如願以償。
“……這裡是指揮部，‘雛凰’注意，行動代號‘上門討債’，請即刻執(zhí)行任務(wù)。完畢！”
“‘雛凰’收到。完畢！”吳振結(jié)束了通訊兩眼透著一股狂熱和一絲快意，只見600多千米高度的外太空上，殲-35戰(zhàn)機(jī)驟然變軌，非但沒有減速反而加速到了22馬赫，最終找準(zhǔn)與星球間的迎角便是一頭扎入蔚藍(lán)色的美麗地球。
4分26秒之後，殲-35戰(zhàn)機(jī)以12馬赫的速度在大西洋上空115千米的高度進(jìn)行超高音速巡航。
上門找誰討債？當(dāng)然是美帝了，討的就是上個世紀(jì)五六十年代一來老美侵犯領(lǐng)空留下的債。
……