衆(zhòng)人一聽也紛紛轉(zhuǎn)移目光至黎川身上，相比較手裡的能量環(huán)，院士們更加關(guān)注這項(xiàng)科學(xué)的本身精髓，黎川微笑的欣然點(diǎn)頭：“逆轉(zhuǎn)核心錄的異質(zhì)結(jié)構(gòu)是二元構(gòu)築單元垂直堆疊而成的，在石墨烯二維材料豐富的功能性基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)更多的工程化操縱，它的出現(xiàn)就是通過控制層間扭曲角度，來調(diào)控異質(zhì)結(jié)的電子結(jié)構(gòu)，我在研究石墨烯的時(shí)候，在魔角扭曲的雙層石墨烯中發(fā)現(xiàn)新的電子態(tài)，可以簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)絕緣體到超導(dǎo)體的轉(zhuǎn)變，由打開了石墨烯在非常規(guī)超導(dǎo)體的研究大門。”
“太不可思議了。”衆(zhòng)人驚歎不已，尤其是陳院士，作爲(wèi)涉獵超導(dǎo)研究數(shù)十年的專家，這個(gè)經(jīng)典難題困擾了全世界該領(lǐng)域的科學(xué)家數(shù)十年之久，萬萬沒有想到會(huì)得到一個(gè)如此出人意料的簡(jiǎn)單答案。
黎川接著說道：“在實(shí)驗(yàn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)堆疊的雙層石墨烯中，電學(xué)行爲(wèi)對(duì)原子排列非常敏感，影響層間電子移動(dòng)。我們知道，電學(xué)行爲(wèi)通常是有能量主導(dǎo)的。而我在這項(xiàng)研究中，單層石墨烯內(nèi)原子間電子移動(dòng)有關(guān)的能量在eV量級(jí)，而在層間的電子移動(dòng)涉及的能量量級(jí)最多達(dá)到驚人的千級(jí)meV。”
“想要揭開這個(gè)謎題，我認(rèn)爲(wèi)對(duì)稱性是關(guān)鍵！”
陳院士不由得點(diǎn)點(diǎn)頭，對(duì)於結(jié)構(gòu)高度有序的單層石墨烯而言，電學(xué)性能取決於對(duì)稱性。
黎川道：“爲(wèi)此，我製備了逆轉(zhuǎn)扭曲的雙層石墨烯，通過電子之間的相互作用來控制整個(gè)體系下的電子態(tài)。逆轉(zhuǎn)產(chǎn)生的錯(cuò)位使得石墨烯層中的電子能帶結(jié)構(gòu)不再對(duì)齊，於是單胞變大了。”
“後來的觀察發(fā)現(xiàn)，扭曲的雙層石墨烯會(huì)產(chǎn)生兩種全新的電子態(tài)。一種電子態(tài)是Mott絕緣體態(tài)，來源於電子之間的強(qiáng)排斥作用，另一種就是超導(dǎo)態(tài)，來源於電子之間的強(qiáng)吸引作用而產(chǎn)生零電阻。”
“也就是當(dāng)旋轉(zhuǎn)角度<1.05°時(shí)，扭曲的雙層石墨烯中垂直堆疊的原子區(qū)域會(huì)形成窄電子能帶，電子相互作用效應(yīng)增項(xiàng)，從而產(chǎn)生非導(dǎo)電性的Mott絕緣態(tài)，在Mott絕緣態(tài)的情況下加入少量電荷載流子，就可以成功轉(zhuǎn)變爲(wèi)超導(dǎo)態(tài)。”
在場(chǎng)院士們都是真正的大拿，黎川簡(jiǎn)要的解析了一番，衆(zhòng)人便理解了，可也架不住心中的驚歎。
原來如此！
這個(gè)四個(gè)字是一衆(zhòng)院士們心中的第一反應(yīng)，科學(xué)就是這麼神奇和美妙，當(dāng)初石墨烯被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，就是兩名科學(xué)家用一個(gè)膠帶撕出來的，也被津津樂道的稱之爲(wèi)用膠帶撕出了一個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)。
一衆(zhòng)院士忘乎所以的與黎川討論學(xué)術(shù)時(shí)，一邊的鄭嘉華全程懵圈。
不明覺厲！這是他的心裡感受，鄭嘉華髮現(xiàn)自己跟一羣“學(xué)神級(jí)”存在待在一塊，完全插不上話，只能像是木頭人一樣呆在一邊默默無言。
……
在接下來的一個(gè)月時(shí)間裡，國(guó)內(nèi)的幾大飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所也派遣了一支技術(shù)調(diào)研團(tuán)隊(duì)來到了華盛科技，目的就是爲(wèi)了過來論證黎川的報(bào)告中提到戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵性技術(shù)難點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是一直被困擾著的一大技術(shù)難點(diǎn)，因爲(wèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要在高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)的條件下運(yùn)作。
以羅爾斯公司的A380生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)爲(wèi)例，起飛時(shí)，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生近18萬匹馬力，相當(dāng)於上千輛普通家用轎車的動(dòng)力，其內(nèi)部的最高溫度在1700攝氏度以上，大大超過了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片鎳基合金的熔點(diǎn)。
同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力達(dá)到了50個(gè)大氣壓，相當(dāng)於三倍蓄滿水後三峽大壩底部的壓力，渦輪葉片就像是一個(gè)冰塊，在高溫熔爐中旋轉(zhuǎn)，上面還掛著四輛奔馳轎車。
這些對(duì)於發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、軸承的材料的要求達(dá)到了極致苛刻的要求，恰恰國(guó)內(nèi)在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域有著巨大的短板，儘管隨著華盛科技的誕生，石墨烯的誕生在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域得到了前所未有的發(fā)展，但全新的技術(shù)升級(jí)不可能一蹴而就。
讓人萬萬沒有想到的是，華盛科技確切的來說是黎川又不聲不響的超越了全世界，基於納米科技應(yīng)運(yùn)而生的N4單元架構(gòu)成爲(wèi)了目前人類已知最強(qiáng)的材料。
利用N4單元架構(gòu)的納米材料製造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合各項(xiàng)性能都是讓各大飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所如夢(mèng)如幻一般，不過黎川並沒有把這項(xiàng)納米科技拿出來展示，很簡(jiǎn)單，因爲(wèi)這涉及到了幽靈國(guó)際的相關(guān)問題，那些人造人超級(jí)戰(zhàn)士還有大量的武裝技術(shù)配備都是由N4單元構(gòu)造的納米科技支撐著核心模塊。
黎川也不敢保證將來幽靈國(guó)際公之於衆(zhòng)後，在外活動(dòng)的時(shí)候能夠做到萬無一失，這要是萬一被捕獲了一個(gè)人造人或者被擊落了一架戰(zhàn)機(jī)，然後查出了相關(guān)的納米科技，這會(huì)帶來非常之多且不必要的麻煩。
儘管最好的科技不能拿出來，但也並不是一籌莫展，這不是還有“萬能”的石墨烯材料嘛，儘管不能與N4單元架構(gòu)的納米材料相媲美的，但也依舊是代表了材料學(xué)科的前沿領(lǐng)域。
除此之外，在發(fā)動(dòng)機(jī)引擎推進(jìn)方式上，黎川採(cǎi)取了納米尖兵的助推器原理進(jìn)行改進(jìn)，決定以此爲(wèi)基點(diǎn)開發(fā)一套電推引擎，這樣就能滴水不漏了，技術(shù)革新升級(jí)都能找到源頭。
實(shí)際上，黑甲上的電推引擎已經(jīng)發(fā)展到了第四代並且應(yīng)用了進(jìn)去，第五代引擎技術(shù)也在升級(jí)的日程計(jì)劃上，到時(shí)候便能真正的做到在太空與地表來回穿梭。
這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)各大知名的頂尖研究機(jī)構(gòu)、研究院和“國(guó)家隊(duì)”企業(yè)頻繁往來華盛科技總部，支援華盛科技，消息也是沒能躲過媒體的眼睛。
尤其是外媒，對(duì)此表現(xiàn)出了高度關(guān)注，因爲(wèi)他們發(fā)現(xiàn)幾乎都是代表了這個(gè)國(guó)家在各自科技領(lǐng)域的金字塔級(jí)別的存在，種種跡象都表明華盛科技有大動(dòng)作了。
一時(shí)之間，也是猜測(cè)不斷，衆(zhòng)說紛紜。
不過，外界的聲音並未能影響到黎川他們，隨著時(shí)間推移，又過去了一個(gè)半月，黎川提交的報(bào)告經(jīng)過上級(jí)全方位謹(jǐn)慎的綜合分析評(píng)估，終於得到了的正式回覆。
同意了！
……