北美大唐 328 島礁級和海洋級 天天書吧

太平洋日本近海，一艘自由風(fēng)級護(hù)衛(wèi)艦和兩艘運(yùn)輸船正在逐漸靠近海岸。大型運(yùn)輸船的甲板上，德意志第一團(tuán)的團(tuán)長馮坦森對身側(cè)的布呂歇爾道：“團(tuán)長先生，其實(shí)您應(yīng)該好好休息，往後還有大把的時(shí)間可以讓您戰(zhàn)鬥呢。”

僅僅達(dá)到南固威島不到一週，布呂歇爾就自告奮勇地登上了德意志第一團(tuán)的出征船，他的身份並不是指揮人員，而是主要來觀摩的，已經(jīng)沉寂太久的布呂歇爾急切地希望重回戰(zhàn)場，而且他也想通過這個(gè)機(jī)會(huì)，瞭解唐軍的真正實(shí)力，雖然出征的僅僅是德意志的傭兵。

“沒有關(guān)係，坦森團(tuán)長，請讓我獲得這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)吧。”

馮坦森嘆道：“其實(shí)當(dāng)年在北美作戰(zhàn)的時(shí)候，我堅(jiān)信我們的黑森士兵是最出色的戰(zhàn)士，可是唐軍給我們上了一課，我們體驗(yàn)到了完全不同的戰(zhàn)爭。直到加入了外籍兵團(tuán)，開始以唐軍的方式訓(xùn)練部隊(duì)，我才深刻理解到了，歐洲軍隊(duì)跟先進(jìn)的唐軍之間的差距。”

布呂歇爾指著海上的巨大運(yùn)輸船，說道：“差距又豈止軍事呢？你瞧這幾艘大船，歐洲人還沉浸在風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的時(shí)代，而唐人已經(jīng)可以造出幾千噸乃至上萬噸的船舶了，這是國力的最好體現(xiàn)?！?

此時(shí)的布呂歇爾覺得自己做出了一個(gè)正確選擇，爲(wèi)大唐效力，從而成爲(wèi)了強(qiáng)大國家的一員，而不是處於弱小的邦國，只能忍受屈辱和失敗。只有強(qiáng)國強(qiáng)軍之中，軍人才能充分地爭取自己的榮耀和戰(zhàn)功。

布呂歇爾僅看到了這巨大的運(yùn)輸船，其實(shí)連馮坦森也並不知道，他們所乘坐的這艘萬噸級運(yùn)輸船，前後大唐西海岸造船廠僅用了175天就將其下水建成了。西海岸造船廠現(xiàn)在是大唐最大的民營造船廠。其所有人兼經(jīng)理張錦是造船出身，業(yè)務(wù)精熟。在去年年初，張錦參考美國二戰(zhàn)時(shí)期的自由輪。利用穿越衆(zhòng)的計(jì)算機(jī)資源和製圖軟件，設(shè)計(jì)了這型名爲(wèi)“島礁級”的萬噸通用型運(yùn)輸船。

島礁級採用了大量的預(yù)製件。並使用了分段造船法。他們將加工後的鋼板或型鋼組合成板列、t型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進(jìn)行。其後將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側(cè)和上層建築等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱爲(wèi)總段，如船首總段、船尾總段等。最後將船體零部件、分段、總段在船臺（或船塢）上最後裝焊成船體。

可以說，這種方法在造船中需要大量的計(jì)算和設(shè)計(jì)，沒有計(jì)算機(jī)僅憑人力是非常困難的。不過，西海岸船廠採用了簡單化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的方式。務(wù)求將整個(gè)過程變得極端簡化，堪稱造船中的工業(yè)流水化。不僅如此，一大批小合攏分段，都分包給了其他工廠和小船廠，最後西海岸船廠將其總裝，建成島礁級運(yùn)輸船。

而這僅僅是島礁級的首艘船建造速度，張錦十分有把握，在加快業(yè)務(wù)週轉(zhuǎn)和熟悉程度後，能夠讓西海岸船廠同時(shí)開工四艘島礁級，並保證每艘建造工期100天。要知道。萬噸級的島礁級實(shí)際載重超過六千五百噸，四個(gè)貨艙一次性能夠裝載150臺卡車（或者260輛閃電快馬、或者七七式半履帶車100輛），輕武器和彈藥1200噸。給養(yǎng)500-600噸，這就是差不多一整個(gè)大唐陸軍步兵旅的全部基本裝備和補(bǔ)給了。

除了軍事用途，島礁級還可以作爲(wèi)民用的散貨船，用來進(jìn)行貿(mào)易。貨艙進(jìn)行一定地改造之後，可以改爲(wèi)簡易客艙，用來容納移民，又變成了移民船。所以島礁級的用途十分廣泛，而且前景看好。當(dāng)然唯一限制島礁級的，則是現(xiàn)在大部分港口。都沒有能夠容納萬噸級船舶的泊位，而且缺少重型的港口機(jī)械裝卸其貨物。

所以。感受到蓬勃發(fā)展的西海岸船廠帶來的威脅，作爲(wèi)國有船廠的長灘造船廠奮起直追。針對現(xiàn)實(shí)需求，同樣以分段造船法和高度模塊流水作業(yè)，設(shè)計(jì)出了三千噸級的海洋級貨船。這型貨船要求在滿載時(shí)，吃水要小於五米，同時(shí)還要求擁有絕佳的遠(yuǎn)洋適航性。與島礁級不同，海洋級沒有采用煤作爲(wèi)燃料，而是採用了柴油，其動(dòng)力也是國內(nèi)第一型實(shí)用級別的船用柴油機(jī)。最大經(jīng)濟(jì)航速可以達(dá)到15節(jié)，比島礁級的12節(jié)經(jīng)濟(jì)航速更快。而且爲(wèi)了解決一些港口裝卸能力差的情況，長灘造船廠還設(shè)計(jì)了一套臨時(shí)裝卸輔助設(shè)備。這套系統(tǒng)吸收參考了另一位面中海軍橫向索道乾貨補(bǔ)給的方法，在岸邊建立建議的塔臺，用滑輪索道將貨物滑向貨物平臺，然後再由人力裝卸。顯然這套系統(tǒng)雖然簡單，但是效率比人一點(diǎn)點(diǎn)從船上搬貨強(qiáng)很多。

另外關(guān)鍵的一點(diǎn)是，擁有更多資源的長灘船廠，成功地將海洋級的工期縮短到了四十天這個(gè)可怕的程度。

國內(nèi)雖然有大批穿越衆(zhòng)帶來的輪船，但其中大部分技術(shù)程度較低，特別是小噸位三千噸及以下的船舶，有很多船舶的壽命也已經(jīng)基本到期，故障頻發(fā)，這促使國內(nèi)的航運(yùn)公司和軍方都希望替換掉一批狀況較差的船。

藉著戰(zhàn)爭的需求，島礁級和海洋級的出現(xiàn)使得國內(nèi)大大的振奮。雖然島礁級在實(shí)際利用中會(huì)遇到無法停泊的港口，不過隨著港口建設(shè)的不斷完善，島礁級需求也會(huì)增大。而海洋級自首船“海洋珍珠號”下水交付給航運(yùn)公司之後，各航運(yùn)公司已經(jīng)下了十三艘船的訂單，用於增強(qiáng)運(yùn)力和取代老化船隻。而且訂單數(shù)不斷地在增長著。

西海岸船廠拿到了四艘島礁級的訂單，前兩艘已經(jīng)交付，一艘就是德意志第一團(tuán)現(xiàn)在正在採用這一艘，名爲(wèi)赤瓜號。島礁級顧名思義，就是以島礁作爲(wèi)命名法的。前兩艘都是軍方下的訂單，用於運(yùn)輸大宗軍事物資。後兩艘的訂單被要求進(jìn)行移民船的改裝，上面將擁有更大的生活空間，比如臨時(shí)增加的廁所。以簡易的三合板作爲(wèi)隔斷，讓移民居住，同時(shí)這些隔斷也是可拆卸的。這就使得在前往清國時(shí)，輪船將拆掉隔斷，將其變回貨艙，裝載一些貨物出售。而返程的時(shí)候，將重新佈置，令移民居住。居住隔斷中，除了可摺疊的鐵架牀，也沒有別的東西了。甚至爲(wèi)了固定鐵架牀，西海岸船廠被要求在船艙地面上打孔，摺疊鐵架牀上也有四個(gè)孔，正好能跟地面上的孔相合，然後用帶帽的螺絲釘擰進(jìn)去，就能固定住鐵架牀了。

這種移民船的舒適性自然沒法跟專門的客輪相比，條件甚至可以說是艱苦的。不過一艘島礁級改造船可運(yùn)送三千名移民，這當(dāng)然也是儘可能縮減了居住條件之後的結(jié)果。好在船上仍舊能讓移民們走動(dòng)，到甲板呼吸新鮮空氣，還有充足的食物和淡水提供。雖然算不上一段好的旅程，但至少不會(huì)像另一位面中從中國賣豬仔去北美的那些船，有著奇高的死亡率。

德意志第一團(tuán)有一半多的人現(xiàn)在就在這艘赤瓜號運(yùn)輸船上，這艘運(yùn)輸船改了兩個(gè)貨艙爲(wèi)客艙，使得士兵們能夠在上面居住。另外兩個(gè)貨艙則裝載戰(zhàn)爭武器和給養(yǎng)。另一艘小型貨輪倒不是海洋級，而是穿越衆(zhòng)帶來的一艘輪船，噸位三千多噸，上面也有一部分士兵和裝備給養(yǎng)。

不久之前，國內(nèi)通過了法案，正式將s1等制式武器發(fā)放給了德意志傭兵。這也使得德意志傭兵的戰(zhàn)鬥力獲得了重大提升，馮坦森對此十分高興。以前唐軍裝備一套東西，而外籍旅裝備的只是唐人用來外貿(mào)、打發(fā)歐洲人的次等貨，這讓馮坦森覺得很不平衡?，F(xiàn)在德意志傭兵裝備了唐軍一樣的武器，自然讓他歡欣鼓舞。

實(shí)際國防部也是考察了很久，認(rèn)爲(wèi)留下的德意志第一團(tuán)對組織的忠誠度可以信任，所以才做出這樣的決定的。

“仙臺藩一個(gè)重要的財(cái)政來源是他們的海貨貿(mào)易，所以這就代表仙臺藩有著不少的漁船，不過他們的海軍實(shí)力近乎沒有，我們會(huì)在海軍的掩護(hù)下，強(qiáng)行登陸港口，然後對仙臺藩展開作戰(zhàn)。”馮坦森這樣跟布呂歇爾解釋道。

布呂歇爾現(xiàn)在還沒太搞清楚日本到底是怎麼一種政治體制，他只是隱隱知道，不久之前日本的使者來到札幌威脅了大唐，所以大唐強(qiáng)硬地採取了報(bào)復(fù)行動(dòng)，對仙臺的攻擊就是其一。這種對策無疑是符合德意志人的口味的，而且布呂歇爾也不覺得有什麼問題。

當(dāng)然，他也並不清楚，仙臺藩只是幕府的外樣大名，打擊仙臺藩對幕府確實(shí)有一頂震懾，但實(shí)際上，在某位戰(zhàn)區(qū)總司令的念頭中，攻打甚至佔(zhàn)領(lǐng)仙臺藩，是大唐控制日本的另一個(gè)開始。()