時間是2008年，劉飛揚正在邁凱輪的車房裡看著直播，賽車場上正進行著2008賽季的最後一場比賽，收官之戰——巴西。

他是F3的冠軍，邁凱輪的一位車手正好要退役了，車隊老闆正好看中了這位年僅十九歲的F3的冠軍，他將在下一個賽季代表邁凱輪車隊參加F1的比賽，現在老闆把他叫到對裡是讓他先熟悉熟悉隊裡的情況和氣氛。

邁凱輪車隊是一隻豪門車隊，其最大的股東是德國的梅賽德斯奔馳，年輕的劉飛揚知道自己能夠被邁凱輪看中也是自己非常大的榮幸。

巴西的比賽結束了，2008賽季也結束了，最終前輩們爲邁凱輪奪回了這個賽季的車隊總冠軍和車手總冠軍，實現了2006到2008賽季的三連冠，也可以功成身退了。

在車隊的慶功宴上，前輩們說著話，“我很高興，在自己的車手生涯能夠爲邁凱輪再奪車手和車隊總冠軍，現在我老了，也該退下來了，我希望後輩們能夠帶領邁凱輪繼續輝煌下去”，說完幹了在手中的酒。

車隊老闆站了起來，“我們很高興邀請到了F3最年輕的冠軍來代表我們車隊參賽，我們相信他能夠帶領我們車隊創造更多的輝煌，他將和我們的另一位老車手——科瓦萊寧，代表我們參加2009賽季的比賽，爲我們的輝煌乾杯”。

所有人都舉杯慶祝。

今晚的光榮屬於邁凱輪，屬於邁凱輪的前輩們，而歷史留給劉飛揚的只有壓力。

2008年12月分，國際汽聯公佈了2009賽季的比賽賽程和參賽車隊，以及和賽事有關的一些其他情況。

2009賽季，比賽一共十七站，按順序依次是：澳大利亞，馬來西亞，中國，巴林，西班牙，摩納哥，土耳其，英國，德國，匈牙利，歐洲，比利時，意大利，新加坡，日本，巴西，阿布扎比，和往屆不同的是巴西站不再是收官之戰，而變成了阿布扎比，前八名的積分依然是10分，8分，6分，5分，4分，3分，2分，1分，沒有什麼變化。

車手年度世界冠軍由十七站的總積分之和來決定，而車隊總冠軍由每對的兩位車手的積分之和來決定。

2009賽季一共有10只車隊參賽，分別是邁凱輪，法拉利，紅牛，寶馬索伯，豐田，本田，印度力量，雷諾，紅牛二隊，威廉姆斯。

年輕的劉飛揚自然成了媒體議論的焦點，而且邁凱輪本來就是豪門車隊，自然引起了很大的關注，在新賽季新車發佈會上，邁凱輪做了新聞發佈會。

有記者提問道：“請問新車手劉飛揚，你的前輩們連續三次都奪得了冠軍，這是否會給你帶來很大的壓力？還有，你們新賽季的目標是總冠軍嗎？”

劉飛揚想了想，“前輩們的成績確實太好了，給我了巨大的壓力，可是我那畢竟是過去了，我在乎的該是新賽季的事情，而不應該過多的事情，我只開好每一場比賽就行了。說道冠軍的話，當然我們的目標就是冠軍，邁凱輪是一隻優秀的車隊，我們的目標自然也很高。”

“請問劉飛揚，你最崇拜的車手是誰？”

“我想大多數車手被問及這個問題的時候，想都不想都會回答是邁克爾。舒馬赫吧，畢竟是曾經七次奪得車手總冠軍，被稱爲‘賽車之王’的男人。”

“那在請問車隊老闆，你爲什麼會看中這個年僅十九的孩子呢？”

“首先我看過他的F3的比賽，我很喜歡他，他這麼年輕就贏的了F3的冠軍是非常了不得的成績，這是我看重他的主要原因。”

“請問劉飛揚，衆所周知，邁凱輪最大的對手是法拉利車隊，在他們車隊中有世界冠軍——萊科寧，他是2006賽季的車手冠軍，那你覺得自己能夠戰勝他嗎？”

“賽車是競技體育，賽場上的事誰都說不清楚，但是我知道他是一位非常厲害的車手，所以我會很關注他，多多的向前輩學習。”

在不久之後，各個車隊都發布了自己車隊的新車，每一隻車隊都充滿了信心，他們都是朝著車隊總冠軍和車手總冠軍而去的。

在2009賽季臨近的時候，劉飛揚歸隊開始訓練，和車隊的技師磨合，和新車磨合，適應F1賽車是最重要的。

劉飛揚看著面前的這臺銀白色賽車，心裡是十分的激動，這是多少賽車手的夢想，能夠在F1賽車上比賽是多少車手窮極一身也無法換來的，而自己卻這麼的幸運。

穿好了賽車服，劉飛揚坐了進去，戴上了頭盔，按了發動鍵，賽車就啓動了，這轟轟作響的聲音是多麼美妙的音樂。

劉飛揚踩下了油門，只見這賽車一下就衝了出去，劉飛揚沒想到這賽車的力量竟是如此大，自己還沒有準備好，賽車時速竟然就加速到了150公里，這感覺是F3賽車完全不能比的啊。

正在想著，前面出現了一道彎，劉飛揚是迅速打方向盤，可是令他沒有想到是，這巨大的離心力差點使自己的呼吸停止，他馬上停下了賽車，坐在車裡一動不動。

賽車技師看見賽車不走了，知道出事了，馬上都跑到賽車旁，劉飛揚是兩眼發直，眼睛已經呆了，暫時失去知覺的表現。

過了一會，劉飛揚才緩了過來，車隊技師問道：“是離心力嗎？”

“恩，這巨大的離心力剛纔差點讓我不能呼吸了”

“這是正常的，你還沒有習慣這賽車，你在轉彎的時候要儘量慢慢來，不要猛的打方向盤，這突然的離心力相當於十倍的重力加速度產生的力，所以打方向盤要平穩，不能太猛。”

“恩，知道了，我再試試。”

劉飛揚按照車隊技師的建議，果然現在在過彎的時候要輕鬆很多，經過幾圈的適應，劉飛揚也漸漸的適應了賽車，開起來也得心應手了。