研製JF-30的是哪一家單位？
研製、設計與生產(chǎn)J-20的單位！
沒錯，隨著J-20完成定型設計，特別是在WS-15終於實現(xiàn)量產(chǎn)之後，J-20達到了全部設計標準，需要一個新的項目來維持J-20的設計團隊，而艦載型的設計工作，或者說改進工作顯然不會太大。
正是如此，JF-30項目上馬，或者說開始全速推進。
不管怎麼說，J-20項目的數(shù)百名高級工程師需要有事做，需要領工資拿獎金，自然得給他們安排工作。
要是沒事可做，這些已經(jīng)有了大量經(jīng)驗的設計人員就會流失。
顯然，等到十年，甚至二十年之後再來培養(yǎng)設計人員，肯定不劃算。
可以說，這是JF-30項目出臺的內(nèi)在動力。
那麼，外在動力呢？
顯然，搶奪國際市場只是其一，而且不是最重要的。
最大的外在動力，其實是要開闢一個全新的市場，也就是第四代重型戰(zhàn)鬥機市場，讓出口重型戰(zhàn)鬥機成爲可能！
要知道，在華夏的戰(zhàn)鬥機出口清單裡面，重型戰(zhàn)鬥機一項始終都是空白。
當今，出口重型戰(zhàn)鬥機的，也就只有兩個國家，俄羅斯與美國。
只是，很快就只會剩下一個了，即美國。
俄羅斯還能出口重型戰(zhàn)鬥機，也只是因爲美國沒有解除F-22A的出口禁令，因此俄羅斯的那些三代機還有一些市場，至少在跟美國提供的F-15進行比較的時候，不會有明顯的性能差距，而且價格相對便宜，因此對一些需要重型戰(zhàn)鬥機的國家來說，俄羅斯的戰(zhàn)鬥機依然具有很強的吸引力。
華夏沒有重型戰(zhàn)鬥機嗎？
當然有，而且華夏空軍就以重型戰(zhàn)鬥機爲主。
只是，由Su-27SK與Su-30MKK發(fā)展而來的那些J-11與J-16都無法出口，也就無法參與國際市場的競爭。
正是如此，華夏拿到國際市場上去競爭的，一直都是中型與輕型戰(zhàn)鬥機。
雖然重型戰(zhàn)鬥機的市場並不大，但是利潤高得嚇人。
簡單的說，賣一架重型戰(zhàn)鬥機賺的錢，相當於賣3架中型戰(zhàn)鬥機。
更重要的是，重型戰(zhàn)鬥機有著比利潤更寶貴的價值。
什麼價值？
政治與外交影響力。
可以說，能不能出口重型戰(zhàn)鬥機，以及能夠出口到多少個國家，是一個大國國際地位的象徵性標誌。
俄羅斯的經(jīng)濟實力那麼弱，卻被當著大國看待，爲什麼？
靠的就是軍事實力，而除了在戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)之外，展示俄羅斯軍事實力的，也就是出口到世界各地的武器裝備。
這裡面，又以重型戰(zhàn)鬥機最爲搶眼。
顯然，華夏肯定會設法出口重型戰(zhàn)鬥機，以此確立軍事強國的地位。
只是，能夠拿來出口的，也就只有J-20。
問題是，在美國沒有出口F-22A的情況下，華夏當局，特別是領導人，肯定會從國際大環(huán)境的角度考慮問題，也就不會答應出口J-20。
爲什麼？
任何一種重型戰(zhàn)鬥機，其實都是貨真價實的多用途戰(zhàn)鬥機，而且具備的打擊能力是其他戰(zhàn)鬥機無法比擬的。
說得直接一點，對很多中小國家來說，重型戰(zhàn)鬥機是戰(zhàn)略武器，而不是戰(zhàn)術武器。
爲什麼這麼說？
拿沙特與伊朗來說，一種作戰(zhàn)半徑高達1500千米，能夠攜帶數(shù)噸精確彈藥，對敵方戰(zhàn)略目標發(fā)起突然打擊的重型戰(zhàn)鬥機，難道不是戰(zhàn)略武器？
要知道，不管沙特，還是伊朗，都沒有幾千千米的戰(zhàn)略縱深，其國土全境都處於對方重型戰(zhàn)鬥機的打擊範圍之內(nèi)。
如果只是三代機，那還好說。
畢竟三代機沒有隱身能力，因此在現(xiàn)代化的防空系統(tǒng)面前很難生存下來，也就很難用來執(zhí)行戰(zhàn)略打擊任務。
四代機呢？
憑藉強大的隱身能力，四代機能夠輕而易舉的摧毀敵國的戰(zhàn)略設施，甚至直接打垮敵國的防空系統(tǒng)。
可見，第四代重型戰(zhàn)鬥機就是戰(zhàn)略武器。
要是沙特獲得了幾十架J-20或者F-22A，保不準會對伊朗發(fā)動突然襲擊，一舉摧毀伊朗的國防力量。
同樣的，如果伊朗有了這些戰(zhàn)鬥機，同樣有可能對沙特發(fā)動突然打擊。
正是如此，美國與華夏才限制了第四代重型戰(zhàn)鬥機的對外銷售。
當然，只要美國打破這個規(guī)矩，華夏就能名正言順的出口J-20，也必須通過出口J-20來抵消掉F-22A對國際局勢產(chǎn)生的影響。
那麼，問題出來了。
這就是，如何才能讓美國出口F-22A？
顯然，這就是JF-30在這個時候面世的根本原因。
雖然JF-30針對的是F-35A，而且以強調製空能力爲主，屬於制空戰(zhàn)鬥機，多用途性能不是很明顯，至少在最初的時候，並沒有宣傳是多用途戰(zhàn)鬥機，但是爲了壓制JF-30，美國就只能拿起F-22A。
說得簡單一點，如果沙特獲得了足夠多的JF-30，會不會對以色列構成威脅？
要知道，以色列在中東的霸權，主要依靠的就是強大的空中力量。
雖然JF-30不是多用途戰(zhàn)鬥機，但是以色列也沒有太強大的防空系統(tǒng)，其國土防空靠的就是戰(zhàn)鬥機。
在JF-30面前，以色列的F-35A根本佔不到便宜。
在空中打不過，以色列還能保住制空權嗎？
沒有制空權，以色列拿什麼來守衛(wèi)本土呢？
那麼，也就需要向以色列提供一種比F-35A更好的戰(zhàn)鬥機，也就是F-22A。
既然賣給了以色列，爲什麼不能賣給日本與韓國？
當然，日本同樣需要F-22A，甚至更加迫切，因爲日本面對是擁有J-20的華夏，F(xiàn)-35A顯然不是J-20的對手。
只不過，美國在日本有駐軍，還能用自己的F-22A來支撐日本的本土防空。
可以說，等到JF-30大批量出貨，美國就來不及了，也就必須趕在JF-30量產(chǎn)之前，重新生產(chǎn)F-22A，並且解除出口禁令。
顯然，華夏必然會同步解除對J-20的出口禁令。
到時候，在國際市場上跟F-22A競爭的不是JF-30，而是出口版的J-20。
至於JF-30，可以成爲中小國家的主力戰(zhàn)鬥機，也可以成爲地區(qū)強國的抵擋戰(zhàn)鬥機，與J-20構成完整的產(chǎn)品線。
到此，華夏就成了除美國之外，唯一能夠提供完整空中力量的國家。
那時，誰還記得俄羅斯，記得法國，記得歐洲戰(zhàn)鬥機？