飛行員世界，對他而言僅僅揭開冰山一角，還有太多奧秘和精彩，等著他去發(fā)現(xiàn)。

“聽到你這麼說，我就放心了，還擔(dān)心你會因此驕傲，109號，這樣的想法是好的，但要慢慢來。”

察覺到周海的態(tài)度，楊曉龍心中欣慰之意更甚，說道：“對了，關(guān)於天鷹軍演你有什麼想法沒有？

不驕不躁，沒有被當(dāng)前取得的成績遮蔽雙眼，對於周海持有的學(xué)習(xí)態(tài)度，楊曉龍滿意至極。

“121號，我在想，是否能夠藉助民航客機隱匿，以此躲避空警2000的雷達掃描，還有超低空突防。”聽到楊曉龍的詢問，周海沉默一番，說出內(nèi)心思索已久的想法。

利用民航客機隱匿自身，這個是一個瘋狂的想法。

源於由衢州返回石城途中恰巧遇到的東航客機，當(dāng)初見到民航客機之後，周海內(nèi)心深處便產(chǎn)生了這個想法。

若是利用民航客機，再加上超低空突防，完有可能突破衢州基地300公里空中防線，乃至於襲擊基地塔臺的核心目標(biāo)。

“109號，我認(rèn)爲(wèi)你立即放棄這個方案，我們不能爲(wèi)了一場演習(xí)的勝利，而讓人民羣衆(zhòng)面臨生命危險，這是絕對禁止的行爲(wèi)。”楊曉龍聽聞，嚇了一跳，眉宇緊皺，聲音嚴(yán)肅而鄭重，毫不猶豫反駁道。

瘋狂！

周海這個想法，實在是太瘋狂了。

利用民航客機隱匿自身，進而躲避地面雷達和空中雷達的掃描探測，這個戰(zhàn)術(shù)在理論上可行，實際操作需要飛行員擁有極爲(wèi)高超的飛行技術(shù)。

然而，在現(xiàn)實生活之中，這種堪稱瘋狂的舉動在世界各國皆處於絕對禁止?fàn)顟B(tài)，沒有哪個指揮官敢下達類似命令，讓一架客機數(shù)百名民衆(zhòng)的生命陷入險境。

不出事則已，一出事那就是一場災(zāi)難，造成的後果和影響簡直堪比九級大地震。

“抱歉，121號，我錯了。”周海一愣，陷入沉默，猛地想起自己的身份和職責(zé)，向楊曉龍輕聲道歉。

好吧，他得承認(rèn)，自己的想法確實過於瘋狂，受到李復(fù)當(dāng)初的影響——爲(wèi)了最終勝利而不擇手段。

天鷹軍演，僅僅是一場軍事演習(xí)而已。

“知錯就好，109號，就算是戰(zhàn)爭時期，這種行爲(wèi)也被絕對禁止，超低空突防可以，但你應(yīng)該清楚，超低空突防非常危險，稍有不慎就會產(chǎn)生飛行事故。”楊曉龍鬆了一口氣，內(nèi)心有些後怕，繼續(xù)強調(diào)道：“你想要學(xué)超低空突防？”

民航客機+超低空突防，以這樣的戰(zhàn)術(shù)思路，只要技術(shù)精湛，心細(xì)膽大，輕輕鬆鬆突破300公里防線毫無問題。

可是，沒有誰能承擔(dān)這樣的風(fēng)險。

還好提前詢問，這小子的想法太瘋狂了，若是到天鷹軍演實施利用民航客機欺騙雷達的戰(zhàn)術(shù)，無論是否成功，最輕都是一個記大過處分，乃至於停飛。

周海迴應(yīng)：“嗯，是的，超低空……”

“滴！”突兀，尖銳而急促的提示聲響起，打斷周海的話語，充斥狹窄的水滴形玻璃座艙空間，機身劇烈震顫顛簸，失去平穩(wěn)飛行姿態(tài)，向左側(cè)傾斜。

紅色！

左側(cè)多功能顯示器，直接呈現(xiàn)刺眼的紅色，提示即將進入失速，與此同時，右側(cè)屏幕給出遭遇高速氣流襲擊的紅色提示。

“121號，遭遇噴射氣流，重複，遭遇噴射氣流！”

看了一眼兩個屏幕給出的提示內(nèi)容，周海心中一凝，面無表情，右手緊握著金屬操縱桿，左手迅速下拉節(jié)流閥，一邊向楊曉龍發(fā)出訊息，一邊努力穩(wěn)住身下即將失速的戰(zhàn)鷹。

失速意味著機體失控，而在這個時候，機體失控的結(jié)果，將是災(zāi)難性的。

整架109號L-15C獵鷹，在高空噴射氣流襲擊下，如同大海中遭遇暴風(fēng)雨的一葉扁舟般，隨波逐流，航速呈如斷崖式下跌。

“109號，穩(wěn)住！”楊曉龍心急如焚，努力操控著機體，發(fā)出充滿焦急的聲音，響徹於加密通信頻道內(nèi)。

處於同一水平高度的121號L-15A獵鷹高教，遭遇同樣的情形，機身似乎陷入泥濘沼澤，緩慢而笨重，在高空噴射亂流面前，如同襁褓之中的孩童般，沒有一丁點反抗能力。

一瞬間，兩架戰(zhàn)鷹就陷入極端危險的境地。

高空噴射氣流，是自然界之中一種可怕而無形的殺手，對航空器而言高度致命。

氣流呈高速不規(guī)則紊亂運動狀態(tài)，沒有規(guī)律，如同一條由氣流組成的洶涌激流，寬度可達數(shù)公里，十?dāng)?shù)公里，甚至數(shù)百公里之巨，厚度從最低五千米至五百千米。

每條高空噴射氣流帶，按照規(guī)模大小，可包含一個或多個風(fēng)速核心，並伴有強水平風(fēng)切變和垂直風(fēng)切變，核心風(fēng)速可達每小時200至350公里，比強颱風(fēng)更快。

高空噴射氣流，屬於空氣亂流類型之中最爲(wèi)可怕的存在。

“滴！”

失速警告的提示聲，無比急促。

萬米高空之中，遭遇高空噴射氣流襲擊的銀灰色L-15C獵鷹，已然超過最大可控迎角，機翼和襟副翼等氣動舵面完全失效，失控的機體，由右向左傾斜，如同枯萎泛黃的秋葉般，無力地翻滾一圈後，進入可怕的失速尾旋狀態(tài)。

失速尾旋！

在高速噴射氣流之中的失速尾旋！

機體就如同小孩玩的陀螺般，旋轉(zhuǎn)速度更快，並呈現(xiàn)加速狀態(tài)。

“109號已進入失速尾旋，準(zhǔn)備嘗試改出，121號，你的情況怎麼樣？”

失速尾旋警報預(yù)警瘋狂作響，周海待在天旋地轉(zhuǎn)的座艙內(nèi)，面色沉穩(wěn)而淡定，毫無慌亂之色，憑藉非人類的肉體力量，抵抗已足以摔暈正常人的恐怖飛行過載，右手握桿，試圖調(diào)整機身狀態(tài)。

“我沒事，左側(cè)副翼恢復(fù)，正在改出！”

不斷旋轉(zhuǎn)的座艙內(nèi)，楊曉龍被飛行過載死死壓在彈射座椅之上，滿頭汗水，渾身肌肉緊繃，節(jié)流閥已歸零鬆開，左右手共同握桿，右向滿舵，努力操控。

他所駕駛的L-15A獵鷹高教，並沒有受困於噴射氣流可怕的中心區(qū)域。