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第131章 青年睹車力明日 今時睹鯊念將來

“用生漆……”

直到離開大學時,史剛強的腦海中依然閃動著那個看似極爲簡單的辦法,在船艙內(nèi)塗一層生漆,利用生漆的耐酸鹼腐蝕的特性對船艙形成保護層,隔離船艙與化學液體,至於緩慢的腐蝕完全可以通過固定的維修加以填補,如果一來也就不需要什麼防腐蝕漆,雖說成本或許不低,但至少比普通商船桶運要低的多。

“那些日本人,真是死腦筋!”

想著那些日本人竟然只是一門心思的去研究什麼特殊漆料,而沒有嘗試在現(xiàn)有漆種中尋找合適的產(chǎn)品,從而利用漆的特性對船艙加以保護,史剛強的心下便是一陣鄙夷之意,或許,現(xiàn)在老同學的試驗並不充分,但就他之前的試驗來看,生漆對多種酸、鹼的抗腐蝕特性都滿足化學品船的使用需求。

坐在公共電車上,史剛強偶爾會打量著這座以德華大學爲中心的的邊緣小鎮(zhèn),儘管德華大學是總理在六合公司董事長任上時創(chuàng)辦的第一所大學, 可這所大學卻沒有建在附屬用地內(nèi),出於“節(jié)約用地”的原則,其被建於附屬用地之外,不過在創(chuàng)辦這所大學的時候,公司還是下了很大的功夫:爲了確保學校的學習環(huán)境,當時的土地所有權人六合公司和周圍的土地的地主們都簽訂了協(xié)議,學校周圍的土地絕不能用於建造酒館,妓院以及其他一切可能使人腐化墮落的場所。而且執(zhí)行起來極爲嚴格,在購地價格上,公司多支付了一倍的價格,而根據(jù)購地合同,如果在校園三公里內(nèi),有人開辦這種會酒館、妓院之類的使用人墮落的場所,大學土地所有人有權沒收那塊土地。

也正因如此,儘管現(xiàn)在德華大學已經(jīng)發(fā)展成爲一所擁有上萬名學生和數(shù)千名旁聽生的大學,但周邊的環(huán)境卻並沒有因爲如此衆(zhòng)多人羣,在這座高度商業(yè)化的城市中迅速“商業(yè)化”。而在學校周圍由公司修建的道路兩側(cè),除去行道樹外,那些兩層高的紅磚小樓,大都是書店和旅館,雖說難免有一些飯館,但飯店對於酒水的供應亦有所限制。

而最讓人驚訝的還是這裡的景緻,當初經(jīng)心的規(guī)劃使得這裡的街道就像是公園一般,每走一步。都讓人倍覺賞心悅目,也正因如此,現(xiàn)在的德華鎮(zhèn),這座因大學而興、而名的市鎮(zhèn)房價在連雲(yún)港各區(qū)之中可以排到前五位,也正因如此,本地居民纔會極爲珍視這裡的一切。心甘情願的與大學共同管理這座小鎮(zhèn)。

而對史剛強而言,這裡的一磚一木,都讓他留戀不已,因爲他真正的人生正是從這裡開始的,從這裡起步的。

“也許。等將來有錢了,就在這買一處宅子!”

心下如此思索時,公共電車卻意外的停了下來,在進入真正的市區(qū)前,這一段道路被鐵路阻斷了。

“叮、叮……”

伴著道鈴的響聲,原本安靜的公共電車內(nèi)。一些人好奇的將視線投向那條鐵路。

這條鐵路並不是普通的鐵路,甚至同全世界其它的鐵路截然不同,與普通鐵路不同的是,這條長度不過只14.5公里的鐵路,軌距寬達5.2米!這是世界上最寬的鐵路,是一條專用鐵路,爲鷹遊門造船廠修建的專用鐵路,這條鐵路連接著多家連雲(yún)港的重型企業(yè)。而這條超寬鐵路所運輸?shù)膭t是那些商船構件,那是爲了彌補船廠產(chǎn)能上的不足,特意而爲之。

就在這時,伴著特製蒸氣機車的轟鳴聲,列車駛過那條寬軌鐵路,只見那一節(jié)節(jié)平板車上固定的赫然是一個個商船船艏,萬噸商船上了陸地,對於每一個第一次目睹這種壯觀場景的人們來說,都足夠讓他們驚訝的了。

而每當看到這一幕的時候,史剛強的臉上卻盡是思索之色,這種商船分段製造除非去採用了太多的新工藝,而且還對裝配精度有著一度的要求,不過就其製造速度而言,卻是其它任何舊式造船工藝難以與其相比的,也正是這種工藝使得鷹遊門船廠,成爲亞洲產(chǎn)量最高的船廠。

“早晚有一天,田灣也能做到……”

可在他於心間說出這番話時,視線朝著海岸線的方向看去時,他的心下依然涌起一陣不自信的感覺,現(xiàn)在的鷹遊門船廠,早已經(jīng)發(fā)展成爲一個造船業(yè)的巨無霸了,就在兩個星期前,鷹遊門造船廠的三期工程就已告完工。

“沒有什麼是做不到的,只要投入足夠的人力,什麼事都可以提前做成!”

在過去的幾年間,六合公司總是一再的重複著這一早已被一再驗證的規(guī)則,而最近正在驗證著這一規(guī)則的就是鷹遊門造船三期工程。

在過去的一年間,鷹遊門造船廠,早已從當初的默默無聞變成世界聞名的大型造船廠,而之所以能夠明揚世界,更多的是拜德國海軍所賜,1915年2月4日,爲了更有效的打擊協(xié)約國的商船,並保護本國潛艇,德國宣佈在英國和愛爾蘭周圍水域執(zhí)行無限制潛艇戰(zhàn)政策,就是將這些區(qū)域劃爲戰(zhàn)爭地帶,任何進入該區(qū)域船隻都將被擊毀,不予警告。

隨著“無限制潛艇戰(zhàn)”的實施,在短短不到十個月內(nèi),德國潛艇部隊就擊沉了多達近170各國商船,導致了130餘萬噸的貨物損失,而其中的百分之六十五的商船和貨物都是英國的,作爲一個本土狹小、資源有限的列強,英國絕大多數(shù)物資都依賴海外殖民地輸入,此時英國商船的損失遠超過其造船噸位,爲此,英國不得不向全世界採購商船,被戰(zhàn)爭推高的船價,更因其急需而進一步推高。而鷹遊門船廠正是在這場商船與潛艇的競賽之中,免揚世界,依靠新式造船技術,他可以用遠比其它國家更短的時間,提供更多的商船,就像是一根救命稻草似的,鷹遊門造船廠由此開始發(fā)展成爲一座聞名中外的船廠。

而面對激增的定單,疲於生產(chǎn)的造船廠不僅千方百計的從船舶設計和施工工藝上解決問題,最根本的解決之道,就是另建新廠。而這時,連島海堤則進入了公司的視線之中,海島海堤與連島相接處,是一段寬達兩百米的航道,自其建成後,藉助海流衝擊作中,連島碼頭港灣被不斷衝深,與此同時。海堤北部卻淤積了大量的黃沙,沙礫甚至露出海面,那是藉助自然之力形成的填海區(qū),亦是當初海堤的設計宗旨,自然的,當船廠試圖擴建時。在徵詢了海洋專家後,選擇了了那片填海區(qū)作爲新廠廠址。

隨後,面積達400畝三期工程新廠隨之開始建設,因爲新廠所選擇的地海沙自然填海區(qū),所在長達公里的的泥沙填海區(qū)上。埋進了25萬個混凝土預製板個長達70米,新廠有7個滑道個滑道周圍都有預製部件生產(chǎn)車間,在數(shù)萬名工人的努力下船廠只用了半年的建設工期,這建立於填海區(qū)的船廠三期擴建的基建工程,到年底三期工程就可以使用。

作爲一個造船後進國,中國原有的造船工廠並不多。而滿清時代的現(xiàn)代教育落後,不僅導致中國沒有合格的造船工程師,甚至都沒有合格的造船工人,因此在建造三期工程施工建設的同時,爲了應付船廠擴充急需,造船廠便沿著隴海線建立造船培訓班,新招募的男女工人經(jīng)過1到200個小時的培訓後,就開始在船廠裝配線上工廠。鍋爐廠、輪機廠的工廠工作。

建造一艘萬噸級商船平均需要50萬個工時,其建造方式就是在過去幾年間,通過不斷的嘗試、改進、成熟的分段製造法,沿隴海鐵路分佈的數(shù)百家分包商工廠則爲船廠提供各種配件,最後這些配件在船廠的預件組裝車間進行組裝成120個預組裝部件,隨後在船臺或船塢上進行總裝。

當然,最重要的供應商,還是連雲(yún)港城區(qū)內(nèi)的多家重型企業(yè),他們生產(chǎn)的重型構件,直接於廠區(qū)完成組裝,經(jīng)過專用寬軌鐵路運往船廠,在船廠直接拼裝成萬噸商船,得益於這些先進的建築方式,在鷹遊門造船廠內(nèi),數(shù)萬名造船工人像造汽車製造出的一樣將一艘一艘萬噸商輪,從船臺側(cè)滑入長江或從船塢內(nèi)駛向大海。

幾乎是在汽車駛進船廠的第一時間,李子誠首先感受到的就是那種撲面而來的現(xiàn)代工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的氣息,在寬達十數(shù)米的廠區(qū)公路上,吊車、平板重載貨車,甚至還有那世界第一寬軌的專用鐵路上,將重達數(shù)十噸、甚至數(shù)百噸的組件,從車間發(fā)往總裝區(qū),這裡的空氣中,幾乎聞不到大海的氣息,唯一能夠感受到的只是大工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的味道,而這種味道,卻是如此的迷人……

在感受著這工業(yè)時代的工業(yè)氣息時,汽車緩緩駛?cè)肓艘黄昏F絲封閉的區(qū)域,在那裡有一座封閉式船塢,那是鷹遊門造船廠的三號船塢,或許不是最大的,但卻是第一座封閉式船塢,今天,這座船塢,正是李子誠的目的地。

在這座船塢外,數(shù)十名江蘇陸軍的官兵,來回走動巡邏著,而在他們的肩膀衣袖上的臂章上卻帶著錨與步槍的標誌,這並不是陸軍海戰(zhàn)隊的標誌,而是……嗯,江蘇陸軍海戰(zhàn)隊陸戰(zhàn)隊……

在接受檢查的時候,李子誠的心裡想著那給爲繞口的名稱,心下頓時一樂,這名字……

“總理!”

沈鴻烈等人這會早已經(jīng)在船塢外等著總理的到來。

“怎麼樣,成鈞,這次,我可是親自來了!”

臉上帶著微笑,沈鴻烈等人的簇擁下,李子誠朝著船塢走去,而此時船塢的大門依然是緊閉的,直到他們走到距離還有十數(shù)米的時候,門旁的士兵方纔動起來。

“譁……”

船塢的大門打開了,在一衆(zhòng)人進入船塢之後,大門再一次關閉了。這一切無不顯示著這座船塢受到嚴格的保密。到底在這裡的建造的是什麼?

終於,進入船塢之後,在長達380米的船塢之中,李子誠看到了他一直期待的戰(zhàn)爭利器,只見那船塢內(nèi),赫然停放著九艘如黑鯨一般的戰(zhàn)艦,那噸位看起來不足千噸的戰(zhàn)艦上,光禿禿的甲板上只有一箇中央指揮塔,在塔前後,各有一門中小口徑火炮——潛艇!

是潛艇!

在看到船塢中已經(jīng)完工的三艘潛艇時。李子誠臉上的笑容更燦爛了,潛艇!這正是自己所需要的,準確的來說,是未來的中國海軍所需要的武器。

早在膠澳事變期間,面對日本強大的海上軍力,除去以飛機作爲刻敵致勝的武器之外,李子誠所能想到的另一件武器就是潛艇,用潛艇擊沉日軍的主力戰(zhàn)艦。可相比于飛機,潛艇對於造船工藝的要求太高,而且技術也太過複雜。

一個最簡單的例子,在製造飛機時,技術中心所提供的技術資料和圖紙,不過只有數(shù)百公斤。而在複製二戰(zhàn)德國的主力潛艇vii型潛艇時,直接參與翻譯圖紙的譯員多達三百餘人,僅設計說明、技術圖紙、詳細施工流程說明、開發(fā)數(shù)據(jù)、製造流程等一系列的技術資料足足運了七卡車,資料重量超過十五噸!

而爲了掌握製造潛艇的技術,船廠更是用了一年的時間作準備。從生產(chǎn)製造專用設備,到培訓工人,而在隴海鐵路沿線,更是有多達315家企業(yè)加入到潛艇製造這一“一號重點工程”之中,爲潛艇生產(chǎn)各種艙內(nèi)配件,其中太多的配件。都是遠遠領先於時代的設備,可以說,爲了現(xiàn)在的這幾艘潛艇,公司動員了幾乎全部的力量,終於,現(xiàn)在,第一批九艘潛艇中的三艘完工了。

“總理,在過去的半年間。海戰(zhàn)隊利用訓練艇,進行了長達半年的訓練,培訓艇員五百人,在潛艇交付後,我保證在半年內(nèi),就可以初步形成一支潛艇部隊!”

望著有些失神的總理,沈鴻烈在一旁有些意籌志滿的的說道,所謂的模擬艇實際上是建在連島基地內(nèi)一間倉庫內(nèi)的潛艇模型,精心挑選出來的艇員在模型內(nèi)接受訓練,當然,所有的訓練參數(shù)都是由教員給出,對於中國海軍而言,潛艇是一個極爲新鮮的武器,在海戰(zhàn)隊決定製造潛艇的時候,全中國學習潛艇的不過僅只有十二人,而他們還是民國三年,由大總統(tǒng)派出前往美國學習潛艇的海軍軍官,真正的技術人員幾乎爲零。

而海戰(zhàn)隊潛艇訓練班在訓練過程中,所採用的基本教材,則是公司通過一些特殊渠道從德國海軍弄來的,不過在那種“潛艇abc”的訓練過程中,艇員和軍官們不斷的根據(jù)實艇情況加以調(diào)整,儘管修改多項訓練科目,並進行了很多強化訓練,但是直到現(xiàn)在,他們還是沒能制定出一套真正的訓練大綱,畢竟,陸上的模似訓練,遠不能同實際操作相比,只有實際操作之後,才能對潛艇實際操作進行有針對性的訓練,從而制定出一套合格的訓練大綱,對此沈鴻烈自然深知,也正因如此,他纔會說“潛艇部隊”而未提戰(zhàn)鬥力的形成。

無論是這三艘,還是未來的九艘潛艇,在沈鴻烈看來,不過都是海戰(zhàn)隊發(fā)展水下武力的鋪路石罷了,只是一個過程,真正用他們作戰(zhàn),他還真有些捨不得。

“嗯,很好,記住,待入役後,一定要做好訓練,不急,不急,現(xiàn)在,還不急……”

嘴上這麼說時,李子誠知道這也是實話,對現(xiàn)在的中國而言,擁有潛艇,並不僅僅只是爲了實現(xiàn)“兵器譜”上的突破,而是爲了八至十年之後的一場新的、潛在衝突——同日本的衝突,膠澳事變,不僅日本人輸?shù)牟桓市模瑯拥模褪亲约阂膊桓市模驙懼袊鴣K沒有得到什麼真正的回報,無非就是保住了膠澳,這一原本的成果。

而現(xiàn)在兩個不甘心的國家,都在那裡雄心勃勃的試圖發(fā)展海軍,日本自去年開始投入巨資用於恢復遭受重創(chuàng)的海軍,而中國海軍部在去年,就提出了一個造艦計劃,而且也獲得了自己的支持,他們向美國採購了兩艘戰(zhàn)鬥艦,就是江蘇陸海軍海戰(zhàn)隊,現(xiàn)在亦開始製造定新擴充計劃,準備建立由四艘戰(zhàn)鬥艦、四艘戰(zhàn)列巡洋艦組成的“四四艦隊”,從而與中央海軍形成兩支大洋艦隊,以壓倒,至少達到日本海軍的水平,儘管現(xiàn)在受限於技術以及其它方面的原因,仍然停留在紙面上,但是任誰都明白,此時這場軍備競賽正在朝著白熱化的方向發(fā)展著,而這一切的最終目的是爲了什麼,無非就是爲了將來的一場新的戰(zhàn)爭作準備。現(xiàn)在建立潛艇部隊,同樣也是爲了未來的戰(zhàn)爭作準備,不過與膠澳事變期間,期望用潛艇克敵制勝不同,現(xiàn)在李子誠更希望潛艇能夠封鎖日本列島。

“這九艘只是開始,以後,我們會造更多了……”

突然,李子誠扭頭問道身邊的沈鴻烈。

“嗯,潛艇保密工作做的如何?”

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