中午。

法蘭克福某餐廳，寧晏做東宴請這些被他一個電話從中國喊過來的富家子弟們。

這次終於不用翻譯了。

寧晏琢磨著。

所以說，還是要全世界都講中國話纔好聽。

從中國過來的人也不多，一個宴會餐廳就夠了。

餐點(diǎn)依舊是中西結(jié)合，算是入鄉(xiāng)隨俗。

飯桌上也沒大講究說食不言。

隨便聊了些事情。

費(fèi)迪南德·卡爾·皮耶希逝世的消息已經(jīng)官方對外公開至媒體，所以話題不可避免的扯上了大衆(zhòng)、布加迪與費(fèi)迪南德。

“……”

“沒想到幾天前纔在慕尼黑見過費(fèi)迪南德先生，再聽聞費(fèi)迪南德老先生的消息時，竟然是與世長辭。”

寧晏嘆了口氣，略有點(diǎn)傷感的口吻說道。

儘管費(fèi)迪南德跟他沒多大關(guān)係，送他一輛限量一臺的頂尖超跑，也帶有利益的屬性。

但這麼一位對汽車工業(yè)做出過貢獻(xiàn)的老先生逝世，難免還是會有些傷感。

尤其是幾天前纔剛剛見過。

不過寧晏也不至於傷春悲秋，更沒有爲(wèi)賦新詞強(qiáng)說愁的那種中二。

他這種小年輕更不會忽然感慨生命無常。

這根本不符合他的人設(shè)。

“的確沒想到。”

王思沉吟著說道：“不過我怎麼覺得一切彷彿都是商量好一樣，布加迪新推出的300+突破了時速三百英里，宣佈退出競爭，專注其它領(lǐng)域。”

“從官方的宣傳來看，大衆(zhòng)集團(tuán)可能以後不再拼命傾斜資源給布加迪了。”

“然後費(fèi)迪南德老先生去世。”

“……”

王思這麼一說，林眠也表示贊同：“可能是一些消息瞞不過有心人吧。”

“本來幾年前大衆(zhòng)換帥的時候，Chiron就有點(diǎn)收尾的意思，現(xiàn)在所有的車型都是基於Chiron改造，再加上費(fèi)迪南德這麼一走，以後說不定大衆(zhòng)會徹底砍掉布加迪這個賠錢貨。”

實(shí)話實(shí)說，布加迪的售價也就在中國看上去有掙。

但這種掙頭，跟布加迪可沒什麼雞兒關(guān)係，全是貢獻(xiàn)給了中國稅收。

按照官方公開的財報等文件看，越是往後，布加迪越是賣一輛虧一輛。

對大衆(zhòng)集團(tuán)來說還真是個賠錢貨。

能生產(chǎn)出世界上第一輛打破時速300英里的超跑，已經(jīng)足夠證明大衆(zhòng)集團(tuán)的生產(chǎn)、研發(fā)、工程等等方面的能力，反正不是還有保時捷跟蘭博基尼兜底？

讓布加迪逐漸成爲(wèi)一家專注於超跑其它領(lǐng)域的品牌，也是正常的事情。

“其實(shí)這些跟我們都沒什麼關(guān)係，還沒有紅旗新品牌S家族帶來的震撼大。”李承澤笑著說道。

“頂多就是你們這幫富二代們，以後買超性能超跑又少了一個選擇而已。”

說到底還真就是這麼回事。

不管什麼雞兒超跑，李承澤也就能開個奧迪A6。

走南闖北的，都得蹭個飛機(jī)坐一哈。

“……”

正說著話，寧晏嚯了一嗓子：“嚯，還好蘭博基尼是大衆(zhòng)集團(tuán)旗下的品牌。”

“……”

見大家都是一副怎麼了的樣子，寧晏乾脆打開了電視直播。

蘭博基尼品牌正在隔壁法蘭克福車展上發(fā)佈新車。

準(zhǔn)備工作十分充分。

推出了品牌新的車型，這會正在紀(jì)念費(fèi)迪南德的貢獻(xiàn)。

“……”

“新的車型取名爲(wèi)Sian FKP 37……”

“FKP 37取名自今天去世的費(fèi)迪南德·卡爾·皮耶希，生於1937年，以此紀(jì)念1993年至2002年間，費(fèi)迪南德閣下?lián)未笮\(zhòng)汽車集團(tuán)執(zhí)行委員會主席作出的貢獻(xiàn)。”

“……”

官方數(shù)據(jù)顯示，這輛車限量63臺。

意義是紀(jì)念1963年誕生的蘭博基尼品牌。

每臺都接受個性化定製。

包括也講了講Sian的含義，

Sian在意大利博洛尼亞方言中有閃電之意。

該車不僅在外觀設(shè)計上非常激進(jìn)，更是蘭博基尼品牌首款搭載混動系統(tǒng)的車型，6.5L V12發(fā)動機(jī)與全新48V輕混系統(tǒng)的結(jié)合可輸出602kW（819PS）的最大功率。

蘭博基尼董事長兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali面對媒體表示：

“Sian是充滿可能性的傑作。”

“……”

“它不僅充分詮釋了當(dāng)代超跑該有的設(shè)計和技術(shù)實(shí)力，在混動系統(tǒng)越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強(qiáng)了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，它代表了蘭博基尼電氣化路線的第一步。”

也仔細(xì)介紹了這款Sian的特點(diǎn)，包括尾部上的63數(shù)字。

包括這是蘭博基尼旗下零百提速最快的超跑，百公里加速僅需2.8秒。

這些參數(shù)對比起紅旗S9，弱了許多。

光是百公里加速就慢了差不多1秒。

不過蘭博基尼還是很吊，在發(fā)佈會的現(xiàn)場，蘭博基尼董事長面對媒體說：“截止到目前爲(wèi)止，Sian基本已經(jīng)被訂購?fù)戤叀！?

“……”

好歹人紅旗S9還是在寧晏旗幟鮮明的表達(dá)了要先預(yù)訂展車後，限量發(fā)售的70臺才被一搶而空。

儘管最早都要到2021才能完成交車。

蘭博基尼則完全不需要這些額外的支持。

“要是在中國這麼搞，怕是分分鐘要被口水淹沒。”林眠呵呵笑道。

每個地方的習(xí)俗還真的是完全不同。

在德意志，人費(fèi)迪南德才剛剛?cè)ナ溃Q得上屍骨未寒，蘭博基尼立馬就發(fā)佈了新車，命名含義馬上就是紀(jì)念費(fèi)迪南德。

順便宣佈了費(fèi)迪南德的死訊。

接著就是訂單雪花般的飛向了蘭博基尼。

這尼瑪一套組合營銷拳，還真的是叼得吖匹。

“入鄉(xiāng)隨俗吧，你就。”文溪隨口道。

這種外國人的事情，跟他們真是半點(diǎn)關(guān)係也沒有。

“反正我是看不上電動車的。”

寧晏則是笑著說道。

“這限量款的Sian，我就不買了。”

寧晏這差不多就是睜眼說瞎話。

剛花了大代價買了紅旗新S9油電混動，回頭就說看不上電動車。

實(shí)話實(shí)說，紅旗S9對寧晏來說因爲(wèi)沒有關(guān)稅，價格不算高。

官方未公佈售價，在寧晏表示了購買意向，徐平有預(yù)感將會接收到大批量訂單後，面向媒體公開了全球售價。

人民幣1999萬。

當(dāng)時就被購買一空。

有一部分是外國友人們隔空搶購，比如已經(jīng)在飛機(jī)上的馬克圖姆和阿拉伯汗。

只不過他們的售價不一樣。

“……”

閒聊了幾句後，寧晏笑著道：“這次的車展也看了，沒太大的意思，估摸著我這兩天就會回國了。”

“……”

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破碗。