蓋文一眼看穿了維吉尼亞領主的擔憂，忍不住笑著道：“給自己的夢境一點信心。
那些性情多變的精類們，都無法抵擋龍橡夢境的魅力。
更別說這些從小到大沉迷於夢境的種族。
只要龍橡夢境確定能與他們的念合夢境對接上，他們就沒跑了。
但是這需要時間與過程，有沒有你在這裡盯著，結果都不會發生任何變化的！
反倒是菲蘭茜妮女士那邊，更需要你的支持，一旦工程夢境成功搭建起來，便能將夢境與魔法應用緊密的捆綁到一起，在發展中，起到相輔相成的效果。”
“你給出來的理由，總是讓我難以拒絕。”維吉尼亞回以甜蜜的微笑道。
身爲龍橡夢境的直接經營者，她對這裡的情況更瞭解、也更具有信心。
龍橡母樹在進擊的過程中，雖然沒有佔領更多領地。
但是在很多淨化之地，留下了屬於自己的龍橡子樹。
這意味著更多的精類可以加入到龍橡夢境中來。
夢境這種特殊的精神網絡，加入進來的靈魂意識越多，其也就越強大、越穩固。
她能從中調用的力量也就越多，能做的事情也就越多。
這次她能憑藉五個蘑菇人的靈魂意識定位，輕而易舉的鎖定他們的念合夢境，就是龍橡夢境變得更強大的象徵之一。
按照現在的發展局勢發展下去，有朝一日，龍橡夢境擁有直接鎖定某個人的夢境，甚至直接入侵，也不是不可能的。
當然了，這並不符合維吉尼亞他們對龍橡夢境的發展定位。
他們是夢境的守護者，而非入侵者。
兩人談話間，已經被翠綠光芒所包裹，直接降臨在了諸神鑄幣廠。
蓋文也不藏著掖著，直接跟傳奇奧術師菲蘭茜妮分享自己的想法道：“你的奧術夢境完全可以與工程夢境結合在一起。
讓其成爲魔法應用的孵化基地，將無數魔法應用落到實處。
相信在夢境的幫助下，那些奧術學徒，無論是學習奧術速度，還是試驗能力，都會大幅度提升！”
“無論奧術夢境，還是工程夢境，對我來說，並沒有太大區別。”
傳奇奧術師神情肅穆的道，“我堅持構建自己夢境的原因，你應該十分清楚。
我身上還有噩夢半位面的邪惡印記。
我能清晰的感覺到，我在夢境方面的力量越強，這個邪惡印記發出來的信號越強，對那個邪惡半位面的吸引力越強。
一旦將我的夢境接入到龍橡夢境中，噩夢半位面很有可能會趁機鎖定龍橡夢境，直接從夢境層面發動入侵戰爭！”
維吉尼亞在一邊率先接口道：“女士所說的噩夢半位面，在夢境中，還有一個流傳更廣的稱呼噩夢之源。
那是由無數噩夢碎片拼湊而成的，它已經產生了泛意識，一開始，還只是以恐懼與噩夢爲食。
他現在已經開始發展到自己製造恐懼與噩夢的程度，主動侵吞那些半位面與被恐懼支配之地。”
“你的意思是說，噩夢半位面已經盯上了龍橡夢境？”菲蘭茜妮若有所思的問道。
維吉尼亞點點頭，給與肯定的回答道：“兩者同處在同一個夢境中，是一黑一白，想注意不到都難。
就算是沒有女士，兩者之間爆發衝突也是早晚的事情。
守護夢境，不讓恐懼與噩夢大行其道，侵蝕智慧生命的心智，將會是我們的神聖職責！”
“我自然不質疑女士守護夢境的決心。”菲蘭茜妮還是有所顧忌，“但是噩夢半位面的強大遠遠超出你的想象，在他的面前，我就像是被蜘蛛網黏住的昆蟲一樣，只剩下掙扎的份。
能晚一天面對，就多一天的準備時間！”
蓋文插口道：“在這件事情上，我們與你的意見。
這種準備是不可能百分之百周全的，只能相對周全。
我們在蓄力的過程中，對方未嘗不在。
我們應該掌握這件事情的主動權，引誘那些黑暗力量主動來攻，嘗試找到剋制，乃至淨化它們的辦法。
老師就是非常好的媒介，既對它們足夠了解，又能一定程度的壓制他們的力量，讓一切處於可掌控的範圍內！”
他的這番解釋表明，將兩個夢境並聯起來並不是一拍腦袋的決定，而是經過深思熟慮的。
“既然你們已經考慮的如此周全了，我自然沒有拒絕的道理。”傳奇奧術師如夢似幻的臉龐上，露出了一絲掩飾不住的笑容道，“你們準備如何構建這個工程夢境？”
她的內心深處，對這件事情是充滿了渴望的。
在她的眼中，噩夢半位面最恐怖的地方，並不是那些黑暗的怪物們，而是那種令人絕望的孤立與隔絕。
若是擁有足夠的人力物力支持，她有信心，就算是噩夢再臨，她也硬生生的將其撕碎。
“迷斯諾埃爾的統治之塔就是最好的工程夢境的搭建場所。”蓋文顯然早有準備，對資源整合並沒有任何吝嗇。
“好。”傳奇奧術師也不是那種扭扭捏捏的人，爽快的答應了下來。
這次聯動不可謂不夢幻。
傳奇奧術師菲蘭茜妮擁有充足的能力。
維吉尼亞領主擁有豐富的技術與經驗。
迷斯諾埃爾統治之塔又擁有充足的能量。
但是等到真正實行時，卻發現困難重重，擁有著衆多的技術難題需要攻克。
頭等大事，就是逆向解析龍橡子樹，將它的魔法公式複製到統治之塔上，將其變成一個能直接連接龍橡夢境的夢境信號塔。
另一種方法，就是像蘑菇人這般，本身就擁有自己的夢境，並且足夠的強大，將龍橡夢境對接過來。
菲蘭茜妮雖然有自己的個人夢境，但是在搭建起工程夢境前，對接的意義並不大，反而需要冒被噩夢半位面盯上的風險，得不償失。
經過一番商討後，衆人還是覺得慎重起見，遵循著循序漸進的原則。
等到傳奇奧術師的這個工程夢境完善到一定程度，有需要的情況下，再從局域網連上外部網絡不遲。
反正時間優勢在她們，一切都在蒸蒸日上的上升期，並不急於一時。
隨著蓋文迴歸後的一番資源整合，整個扎蘭達的領地就像是注入了全新活力一樣，發展速度已經不能用恐怖來形容了，而是日新月異。
最大的體現自然是在道路建設上。
他們隨後敲定的道路多達三條，多數以達勞瑪城作爲中心。
第一條公路名爲達薩維公路，總設計全長三百一十公里。
南起於達勞瑪城，一路向西北，跨過蘇爾達斯肯河，橫穿整個薩米斯丘陵，一路深入到維爾達斯森林。
一條路橫穿了三種地形，只有三分之一位於沖積平原上，中間三分之一是複雜多變的丘陵地區，最後三分之一則位於維爾達斯森林中。
經濟戰略價值位於這三條道路之最。
它將達勞瑪的人類、薩米斯丘陵的半身人和侏儒、維爾達斯森林的精靈聯繫到了一起，三者之間互通有無。
完全可以預期，當這條道路開通後，將會變得有多繁忙，並且對三地居民帶來怎樣的變化與影響。
這條道路的初步工期是八個月，分爲三段同時施工。
從達勞瑪到薩米斯丘陵這一段最爲簡單，主要是以衝擊平原爲主，當初在征服者之路時，就已經積累了大量經驗。
啓蒙樹人拖拽的工程器械、配合上大量的人力物力，再適當的加入法術輔助，鋪築速度絕對快的飛起。
究竟有多快，就要看投注的人力物力究竟有多少了。
這一項建設任務，由達勞瑪城的城市築路隊承建。
如征服者大軍那樣一邊遷徙一邊築路，那是特殊情況下的特殊產物。
像現在這般纔是真正迴歸築路應有模式。
其尋找的是效率與成本之間的最優解。
大量使用魔法和神術固然會大幅度提升效率，但是也會極大增加成本。
凡俗與魔法之間價格割裂的十分嚴重，近乎是兩個不同的體系。
就拿五環法術化石爲泥爲例，它的使用成本足以僱傭上百名成年勞動力一整天。
若是單純開石，一個五環法術是不可能比得上上百名成年勞動力一整天的勞動成果的。
這兩者之間並不是一成不變的，而是隨著時代的發展而不停變化的。
現在魔法成本遠遠高過人工成本，原因是整體社會的受教育程度低，造成了施法者數量稀少、生產力低下等等。
隨著社會的發展，教育的開始大力普及，施法者數量開始逐漸增加，魔法成本慢慢的就會被拉下來，人工成本反而會逐漸的提升上來。
那些建築隊中，自然擁有專業人士控制這一塊。
而這些專業人士不是別人，正是財富女神渥金的信徒們。
在費倫，他們是最優秀的財會人選，一個金幣能掰成兩個花的主。
不要誤會，他們可不是守財奴，他們可是非常擅長用金錢生金錢。
渥金的財富神殿在費倫，本身就充當著初始銀行的作用，其已經擁有了存錢、貸款和金幣發售等一系列的業務。
只是規模相對較小，神殿自身也相當謹慎與小心，只與那些大家族、大商會產生業務往來，像貸款之類的業務，很少會涉及到個人。
這也正常，這些金融業務同樣也是時代發展的結果。
一個連剩餘價值都沒有多少的原始社會中，怎麼可能會產生銀行？又怎麼可能會有人玩金融？
這些渥金信徒加入到蓋文的行列中，那是理所當然的事情。
蓋文雖然沒有送財富女神渥金迴歸，但是她已經返回物質位面並不是什麼秘密。
自始至終，蓋文也沒有掩蓋她蹤跡的意思。
隨著諸神幣開始大規模發行，並且在達勞瑪城率先投入使用中，很多鼻子比較尖的渥金信徒聞著味，自己找上門來。
他們一開始來時，多數是抱著追尋自己女神足跡的目的。
等到真正加入其中，他們也會情不自禁的被這裡的高速發展模式所吸引。
身爲專業的金融人士，他們當然知道，發展速度越快的地方，創造出來的財富也就越大，他們也就越有用武之地，吸收更多的財富女神信徒。
他們自然而然將這件事情歸結爲財富女神渥金的神聖旨意。
這是那些信徒的一貫行事風格。
若是說這段道路的鋪設，主要以人力爲主，魔法作爲輔助的話。
那麼薩米斯丘陵地段的，就是以魔法爲主，人力作爲輔助。
這個魔法並不是來自於施法者，而是魔法生物——紫蟲。
而且出動的是重量級人物，蓋文剛剛啓蒙的隧道建造者卡西里奧。
蓋文他們並不準備在這裡建造大規模的盤山公路，而是直接穿山打洞，建造一條以隧道爲主的穿山公路。
任何事物的發展要遵循客觀規律的。
道路發展同樣也是如此。
經過專業人士的核算，更準確說，是專業神袛。
若論財會能力，誰能比得上財富女神渥金？
經過她的核算，蓋文現在建設地下導軌車，投入與收入遠不成正比。
因爲他的領地發展的雖然不俗，但是遠遠還沒有到大規模動用火車拖運的程度。
若是投入了海量人力物力，結果一個月跑不了一趟，意義何在？
最正確選擇，應該是將精力與資金投注到普通道路的建設與改良上。
這裡面不僅有經濟賬，還有信仰賬——惠及的人越多，在這個過程中，收穫得財富和信仰也就越多。
相比起地下導軌車，普通貨車的革新更具有實際意義。
其他暫且不說，僅僅是一個橡膠輪胎與充氣氣囊的革新，就讓那些普通貨車的載重量與速度大幅度提升。
更別說，由元素聚能器牽引的各種貨車研究已經提上日程。
想讓這些貨車的速度提上來，那必須得有相匹配的道路才成。
否則，這些貨車的馬力再足，頂多也就跑個五、六十碼——就算是秋名山車神再世，想要在坑坑窪窪的土路商道上飆車，那也是死路一條。
並不是說徹底放棄了地下導軌車這個項目。
前期準備工作，該進行的依舊在正常推進。
比如地下導軌車的研發、比如導軌生產線，再比如地下導軌的地址勘測等等。
地下施工不同於地上，必須考量多方因素——土層土質、有沒有處在斷裂帶上等等。
若是出現原本向東挖，卻從北面冒出來，那纔是天大笑話呢！
丘陵地區的隧道施工，也算是爲地下導軌車的建造提前積累經驗。
維爾達斯森林中的道路施工，又是另一番場景了。
在森林中建設道路，最大難題從來不是鋪路自身，而是這個過程中，對森林將會遭到破壞，這會引來那些自然生靈的牴觸。
蓋文也早積累了豐富經驗，擁有專門的森林築路隊。
他們主要是由德魯伊與樹人組成，他們將會使用自己活化樹木的能力，將道路沿途的樹木帶到更合適他們生存的地方。
即便是這樣，這也是這條道路最難推進的路段。
拆遷從來不是一個容易事情，對那些自然生靈來說，這就是一種變相的拆遷。
這個過程中，必然充斥滿荊棘。
哪怕蓋文已經與維達爾斯森林的戴冠者達成了協議，他將會協助推進此事。
永遠不要低估了那些極端自然主義，對森林、對自然的守護之心，爲此他們不惜付出生命。
這往往會讓蓋文他們投鼠忌器。
因爲這些極端自然主義後面，還站著一位強大自然神袛——橡樹之父西凡納斯。
若是將其惹了出來，他的一個自然憤怒，就能讓他們成年累月的勞作付之一炬——森林會將道路重新吞噬掉。
在這件事情上，蓋文小心的尋找著平衡。
不僅將維達爾斯森林的原住民給拽上，甚至還將森林女王梅莉凱也給綁上戰車。
靠的自然是經濟賬。
只有打通了道路，平原上產出的各種糧食與經濟作物，才能大批量的運輸進森林中，供養更多的生靈。
森林的特產（蜂蜜、堅果、水果、草藥、菌菇、皮毛、野味、橡膠等等），則能輸送出去，用以換成生活用品。
除此之外，蓋文還制定了一系列的補償計劃。
比如在那些不適合耕種和居住的土地上，進行植樹造林，再比如對沼澤、荒漠展開人爲治理等等。
雖然這麼做，在那些極端的自然神袛眼中，並不是完全對等的。
至少能一定程度延緩他們憤怒的積累程度。
第二條公路名爲達行公路，是從達勞瑪直接通往大地之城的。
這條公路無論是複雜程度，還是長度都要遠低於達薩維公路。
最難的當屬於通往賽瑞那格德這一段。
這裡就得修建盤山公路了，而且還是異常陡峭的那種。