第135章 洋人記者也瘋狂採訪起來
DC-8飛機，可載客差不多300名，波音707飛機，載客200多人，米國總統(tǒng)的專機“空軍一號”就是用波音707飛機改裝而來的，另外還有蘇軍的圖-104飛機，也是可以載客100人。
不過周文華決定在淞滬部署的航運線的載客飛機，則是道格拉斯雙發(fā)活塞式“客機”DC-3飛機。
它的的出現(xiàn)改變了20世紀30年代和40年代的航空運輸業(yè)，對航空業(yè)和第二次大戰(zhàn)的持久影響使它成爲最重要的運輸飛機之一。是一種時速接近160英里，可載21名乘客的新型客機。飛機上有空中廚房，還有機艙牀位，爲民國時期的航運商業(yè)飛行帶來了革命性的突破。
因爲在這個時期，所有乘坐飛機的旅客，如果想要吃飯的話，只能在飛機中途機場的站點所在的酒店享用，如果沒有酒店和餐廳之類的機場站點，那麼就沒有的吃了，非常不方便就餐。
DC-3也是米國第一架依靠運載旅客，能夠賺到錢的商業(yè)飛機。
到了1938年，DC-3就不但成爲了米國所有大航空公司的主力客運飛機，而且還成爲了世界各國航空公司大批爭先恐後購買的客運飛機，
到二次大戰(zhàn)前夕，世界各國乘坐飛機旅行的人士，所乘坐的機型差不多全部都是DC-3飛機。
所以可以看出道格拉斯雙發(fā)活塞式“客機”DC-3飛機，在客運上的商業(yè)成功。
而周文華也是看出了它的商業(yè)優(yōu)勢，所以在他秘密外出國外的這幾年時間裡面，也是利用系統(tǒng)獎勵的技術和設計圖紙等，來進行了秘密的研製和製造出來。
當然他製造這些DC-3飛機，都是在他海外的秘密飛機制造工廠那裡，進行製造。
而且還在米國，和全世界範圍內(nèi)率先進行了註冊商標。
比起米國的道格拉斯公司，提前兩年製造出來，並且小範圍的歐洲各國，和米國那一邊進行銷售。
當週文華確定了部署在淞滬的客運飛機是什麼機型之後，
他也是讓人立即召開盛大的新聞發(fā)佈會，進行全面的火熱的宣傳。
並且也是把樣板機，給全面搬運到了他提前讓他購買下來，並且建立起來的淞滬‘西立’機場，也是進行樣板機的試飛表演新聞發(fā)佈會，
以及爲了引爆全城熱烈議論，還將會從淞滬來報名參與免費試飛的各個階層人士裡面，挑選100名來進行新聞試飛發(fā)佈會的直播宣傳。
當週文華把DC-3飛機的樣板機的照片一登報出來，並且還附加免費讓100名人員進行乘坐試飛直播新聞。
一下子，再次引爆了整個淞滬，包括洋人公共租界，和首府楠京那一邊的沸騰熱烈議論。
“你們聽說了沒有？那個西立公司又有大動作了，他們前天才剛剛說完要在淞滬也建立客運機場和航運路線的，想不到今天就再次發(fā)佈新聞，說明天就可以邀請各大報社的記者到他們的新機場那裡，進行採訪新的客運飛機的模樣，還有就是居然還會抽取100位幸運兒來進行免費乘坐試飛！”
“嘶！聽說了，就是不知道是真的？還是假的？這個西立公司到底是什麼來頭啊！除夕到現(xiàn)在年初三依然還是這麼多大新聞搞出來了？而且還是一個比一個勁爆？就像他們推出的那個什麼盤尼西林抗生素一樣火爆！”
“這幾天那些報社好像已經(jīng)報道了這個西立公司，是咱們國內(nèi)的人創(chuàng)建的！背後也是有洋人在裡面有股份的！就是中外合資公司！”
“難怪?。≡瓉碛醒笕耸Q股呢！難怪他們?nèi)绱松裢◤V大，搞出來這麼多勁爆的新產(chǎn)品，現(xiàn)在連客運飛機，都玩起來了！不過話說是我們國內(nèi)那些老闆和這些洋人進行了合作的？他們佔多少股份？”
“這個你問我，我去問那個？不過聽那些報社透露出來的內(nèi)幕新聞說，大部分股份好像都是咱們國內(nèi)的老闆！只有極少部分的股份是洋人的！”
“什麼？不會吧？你是不是說反了？應該是洋人佔大股東，咱們國內(nèi)的那些老闆只是小股東而已？他們可是沒有洋人的科學技術，和工業(yè)能力?。 ?
“哎！我看你們是不是把話題，給搞偏了？我們現(xiàn)在不是應該討論一下明天要不要一起去參加西立公司的新聞發(fā)佈會，還有看一下有沒有機會搶到那個免費乘坐客機，進行試飛的幸運名額嗎？我可是一輩子都沒有乘坐過飛機呢！好想嘗試一下呢！也不知道是什麼感覺來著！”
與此同時，各種各樣的沸騰言論，都是層出不窮的，進行著議論紛紛著。
甚至已經(jīng)還有不少人，都開始準備明天去搶奪免費乘坐飛機的幸運名額了。
而和各個階層的人們的沸沸揚揚的議論不同的，則是那些報社的記者們，他們連夜就不斷的去採訪西立公司的新負責人馬力軍，也是親自帶著機場的工作人員，進行了接見，
並且還率先讓他們進行了採訪那些經(jīng)過嚴格培訓的，穿著最爲時髦的空姐制服的空姐。
一下子，把所有記者的熱情和激情都給燃爆了起來，
所有記者，包括洋人的記者都是彷彿打了雞血似的，不斷的拍攝著照片，準備登報宣傳，成爲頭版頭條新聞。
(本章完)