國內建設自主航母，和測試新飛機的過程，被曝光了以後，國內的軍迷和網友各種猜測就不說了，國外的推測和感覺還是比較準確的。
當然只是針對航母上的猜測。
美帝其實也有搞笑的時候，比如說現在，同一家媒體，在短短一週內，出了四條有關的新聞，不是自己打自己臉，就是換另一隻手打另一邊的臉。
一開始說華國不可能形戰鬥力如何如何，因爲他們飛機如何如何，然後第二天馬上就換了說法。
華國航母不僅排水量和尼米茲級核動力航母相差不大，甚至同樣都是核動力航母，甚至有可能天朝人，掌握了電磁彈射器的技術，再加上他們擁有的中型戰鬥機，以及這款最新開發出來的戰鬥機，天朝的航母，戰鬥力不容小覷！
結果第三天又換了口風，聲稱天朝的航母是好航母，但是天朝的艦載機技術可能跟不上航母技術，所以受艦載機的影響，天朝的航母根本就發揮不出來戰鬥力。
甚至連剛曝光出來的戰鬥機，也都因爲剛剛出爐，增加了一個發動機的三發機型，而產生了發動機的推力不足的論點，或者是天朝的弱點，直接了當戳上在了材料問題，要不然天朝飛機引擎不可能不開發新的！
第四天大家都猜到了，這家報紙肯定又得改回去，果不其然，不誇大一下天朝的武器裝備，怎麼可能豎立起來天朝威脅論？要不怎麼可能增加軍費開支？如果說前兩次改口。是他們自己意願的話，那麼這次就是不可違逆的意志。
這回也不從飛機和航母上找問題了，人家直接說天朝200萬的現役。你怕不怕？人家天朝核潛艇沒準就藏在哪片海域，而且核潛艇上的核彈，隨時可以瞄準世界上的任何地區……
甚至還從經濟層面，剖析了一下天朝的情況，不得不說，這個切入的很入美帝民衆的心啊！因爲他們的經濟增長，從克林頓下臺以後。金融危機再加上世貿大廈被撞，就已經有那麼幾分蕭條。
好不容易打了個對伊戰爭，刺激國內的經濟。結果還是讓陳東摘了個超級大的桃子，雖然民衆不知道這個事情，但是美帝國內經濟本應該復甦，卻又被薅了羊毛。
所以從經濟上談論華夏威脅論。是很不錯的出發點。
……
陳東也是在軍方聯繫過來。要求設計一個只要能飛就行的三發戰鬥機的時候，才知道“主宰”戰鬥機的測試已經完全進行完畢了，甚至就連發動機也都在連軸轉的強度下，完美的通過了測試。
正常軍用航空發動機的壽命在5000小時左右，就算是很優秀的發動機了，超過這個數字越多，就能證明這款發動機越優秀，當然只是考慮壽命因素的話……
如果航空發動機也按照戰鬥機的能力。劃分多少多少代的話，那麼國內能稱得上4代航空發動機的。性能是夠了，但是壽命方便就有些尷尬了……
發動機這東西，尤其是航空發動機，那可是從後面噴火的東西！噴火的東西，溫度怎麼可能低的了？幾千度的熱度那都是輕鬆點事，所以發動機的材料就成了制約發動機壽命的關鍵因素。
到不是說國內拿不出來一款壽命也長，性能也很好的發動機，而是拿出來了也弄不起，首先一個發動機整體的價格，咋加上材料的價格，是真心不如從毛子哪裡進口了，等材料的技術在突破幾下，價格降下來還行。
所以現在國內的第四代戰機的“心臟”，用的是進口後，咱們進行過2次改進的型號，飛行時長總算是延長到了1500小時，但是和假想敵美帝的相比，差的不是一星半點。
然後這次不知道從哪裡，突然冒出來一架飛機，甚至見都沒見過，聽也沒聽過，直接過來進行測試。
看到性能的數據時，一直窩在基地裡進行研究試驗的人們，瘋狂了……這飛機的別的先姑且不去管它，就說它的心臟，這數據簡直就是要人命啊！這數據真的亮瞎了他們的眼睛啊！
代號：主宰，空重9.9噸，發動機加力29.8噸x2，靜推力22噸，載彈22噸載油11噸，推重比2.3，靜推力推重比1.34。
發動機總設計飛行時長12000小時，高壓工作時長10000小時，疲勞工作時長8000小時，超速工作時長6000小時，極限工作時長2000小時，翻修時長爲工作時長的三分之二。
所謂高壓工作就是發動機每天工作8個小時，像公司白領一樣；疲勞工作就是發動機連續每天工作超過12個小時，不超過16個小時；超速工作就是每次使用，都是全程加大油門。
至於極限工作，那就是真的極限了，發動機一直不關機，給油就是最大油門，那麼一直連軸轉……
這麼牛的發動機，這幫基地的測試人員，看數據的眼神都放光，沒準在看一會，就把這張記數據的紙給看著了！
既然人家都給列出來那種狀態多少的運行時間，反正發動機多，每架飛機都是雙發的，直接拆下來10個，進行對比測試，拆下來的發動機的機身，進行風洞流體實驗。
至於基地裡面的其他實驗測試任務，那就先讓一讓，只要這個數據有記錄上的三分之一優秀，就已經足夠了！
本來基地裡的負責人是一直守著發動機來著，因爲發動機這裡，除了壽命和穩定性還不能確定之外，它的能力已經毋庸置疑了，絕對是一個肌肉型的“小可愛”……
然後在觀察測試過程的時候，被機體做氣動實驗的人，給強行拉走了。然後就看到了不可思議的一幕。
因爲在風口處加了煙霧，所以能很清晰的看到氣流的形狀，甚至不看氣流，直接看機體上面吊著的那幾根鋼纜，就能看出來一些門道。
它在自身沒有動力的情況下，在向前移動！
用肉眼就能清晰的看到，混有煙霧的氣流，在通過飛機機體的時候，在飛機的機翼和尾部，都產生了一種迴旋的推力氣流，但是因爲是現場用肉眼看到的，具體過程無法確定，但是這個效果絕對是首次出現的！