陳東設計的汽車底盤，其實不完全算是一體式的底盤，而是有些想掛在底盤上的附加的專門用來防裝的鋼。

而且這些掛在外面和底盤一樣的鋼材結構，是可以更換的，只不過是因爲看著和底盤幾乎是無縫，而且材質也一樣，陳東又懶得起名字，起個“底盤防護”的名字還遭到了嫌棄，所以陳東就直接叫它底盤了……

可以這麼說，因爲陳東一個人的關係，國內的汽車業，或者說是能代表國家的汽車業，與世界至少又拉開了20年的差距，過去是我們被世界拉下20年差距，而現在是我們拉下世界20年差距。

就在歐美想要在中國國慶的時候噁心一下中國的時候，結果蹦出來一個未來汽車，反倒是給他們噁心的夠嗆。

衆所周知歐洲是世界上對排放要求最嚴格的，所以對節能減排的要求很高，所以哪怕是中國加入了世界貿易組織，但是想要把貨順暢的賣到世界，歐美就打算用這個噁心一下中國。

不說陳東有設計一款專門的濾油器和尾氣淨化器，就說他設計的發動機，沒有一款的發動機的指標，不低於歐洲標準的一半的，甚至有的小排量甚至比他們的標準要低上三分之二。

這純粹是自己打自己臉，而且打的還是啪.啪作響。

宣傳保護環境其實對歐洲有那麼大的作用麼？其實還不是不想讓歐洲以外，其他國家的汽車進入歐洲。才設定的那麼高的標準麼？結果自己把自己坑了，把民衆忽悠的特別支持環抱，所以未來汽車在歐洲不要發展的太容易。

作爲世界老大的美帝。其實真的無所謂了，只要你賣過來是最好的，能讓我們國民享受到最好的，那麼還好說，對於不是最好的，那麼條件就會多一些了，但是現在全球任何一家汽車公司。都不可能說拿出與之媲美的技術，所以打入美國市場還是相對容易的。

原本未來汽車的這個品牌還是個問題，但是和陳東搭上了邊。再加上這400多項專利，再加上那逆天的數據，要說美國人不產生興趣那是不可能的，尤其是一些高端車和豪華車。看著就特別的彰顯個性和品味。連土豪都吼不住啊！

說實話，只要有了國內的市場和歐洲美洲的市場，再加上一個可有可無的澳洲市場，未來汽車就可以算得上是全球制霸了，如果再算的話，還能算上一個印度，再加上非洲，和南美洲。至於亞洲的小本子和南韓，陳東是真沒放在心上。

小本子相對來說還好一點。畢竟性價比好的東西，只要不是腦殼壞掉的人，都應該知道怎麼選擇，但是南韓那脆弱的自尊心，反正陳東是寧可放棄這一塊，賺能賺多少？都不值得自己去費心想那麼多，再說要那些高級經理是幹嘛的啊？

其實外媒一點也沒猜錯，其實陳東設計的發動機遠遠不止這些，而且從津天的材料工廠開始投產以後，雖然這個月的配額不是很多，但是完成所有發動機的測試還是夠的。

至於其他的發動機的設計，不是陳東不想拿出來，而是實在是沒有能與之配套的東西，如果想要配套，那麼還得弄一個電池廠，這麼一說大家就能懂了，飯要一口一口吃，胖子可不是一天吃成的！

要不是前一陣一直用那個保密筆記本電腦和師瑯將軍通信，陳東絕對會讓電動發動機爛在心理，除非有第三次的工業革命，能讓核能不在具有輻射性和破壞性的時候，纔拿出來，否則依靠常規電池，電動力的發動機，性價比真心不高。

那個20斤的筆記本電腦，真的讓陳東見識了中國的黑科技到底有多強，只能說國家太大，重點主抓的東西太多，不可能每樣的兼顧，那些次要的重點那就更不可能得到照顧了，給點政治上的傾斜就不錯了。

哪怕咱們真的成了世界第一強國，那接下來不是還有別的目標麼，不可能在第一的位置上，就這麼幹挺挺的等著別人超越，然後再奮起直追，不主動創造自己的科技樹吧？

所以小國有小國的好處，大國也有大國的弊端，想汽車這種大工業涉及不到的，只能任由其自由發展，沒有太多的幫扶了。

而且陳東也通過了這臺保密筆記本電腦瞭解到了很多的東西，比如領導對他的看法……

如果不是有這個先天條件的話，打死陳東他也不會繼續依仗著自己的能力，去興風作浪了，而是選擇老老實實的參加完首都奧運會，然後逐漸的淡出大衆的視線，開開心心快快樂樂的享受生活，畢竟他缺的不是錢……

因爲陳東看到的不僅是一個人說自己“很不錯”之類的話，雖然有“生活作風雖然有瑕疵，但是他畢竟還不是黨員……”這樣的話，但是這種話後面不也是帶著解釋麼？雖然對這些人只見過一個，但是自己在他們的眼裡，陳東知道了是什麼位置了……

所以陳東纔會明目張膽的興風作浪，所以才接二連三的弄出震驚世界的新聞。

而今天的新品發佈會後，這些大佬的臉上的表情，甭提多難形容了，關鍵是陳東的這種讓利於民的行爲，你是讓他們叫好呢？還是該約束呢？糾結中，所以大家的表情都有些不太好形容。

這要是在古代，陳東這就算僭越之罪啊，刷民心的行爲，怎麼可能讓私企所爲？

不過還在時代變了，先不說陳東有沒有從政的心思，就說他有那麼多的錢，還當什麼官啊？花錢都花不過來，那有空天天得去辦公啊？

而且陳東的這一舉動也僅僅只是單純的想惠及大衆，最多就是加深一下民衆對未來汽車的印象，畢竟賠了本吆喝還是要賺的，哪怕沒賺到吆喝，只要賣出去車了，也算是爲國家做貢獻了。

畢竟開車會開，學開車要錢，學會了買車要錢，開走了加油要錢，如果車有毛病了修理也要錢，就算去掉這個如果，前流動起來，就比存在銀行裡強，都存錢何談金融發展啊？

所以這麼一矛盾，大佬們真不知道該說什麼了，但是想想大利與弊，而且這弊也不是那麼嚴重，所以也就聽之任之了。