一月底到二月初，對於中國來說，並沒有幾個好消息。第一是印巴戰場上的均勢被打破，巴基斯坦空軍（paf）拼命維持的空中均衡被撕開了一個口子，而現在印度人正讓這個口子不斷的失血。雖然卡拉奇港依然在中國牢牢的控制之中，印度也沒有對懸掛中東國家和中國國旗的貨輪進行扣留什麼的，但是登船檢查等事情時有發生。能通過卡拉奇運進去的，基本上也就是民用產品和擦邊的東西了。重要的比如空空導彈，就只好走空運。

第二個糟糕的消息是，一直積極推動德國在電力系統上和中國合作的政府總理海因茨因桃色*醜聞而被迫引咎辭職。這對於由劉繼鵬主抓的，意圖通過德國來打開聚變電力進入歐洲的突破口的計劃失敗了。爲此劉繼鵬專門在工作會議上做了自我批評。

不過從客觀上來看，這件事情中央有點兒一廂情願。在可控核聚變披露之前，德國平均發電成本最高曾經達到了每兆瓦150歐元。但是從4月份之後，原油價格一路走下坡，客觀上緩解了德國人的能源短缺問題。雖然說引進聚變電力是個一勞永逸的事情，但是德國人還是要考慮整個歐盟的態度問題。而歐洲兩大核心中的法國人則對此很不滿，作爲核電大國，它是很不願意中國攪和進來的。

早在十一月份，海因茨和中國打的火熱的時候，美國國務卿曾經飛赴柏林，當面跟他說，希望德國不要引進中國電力。從這件事情上看，海因茨的被迫辭職，是有先兆的。

但是這件事情對於德國人來說也並不好受。首先，海因茨政府打算引進廉價能源並重振德國鋼鐵，化工工業的努力失敗了。而德國的“綠黨”則通過進一步的遊說和抗議，讓德國至今仍在頑強運行的幾個大型燃煤電站相繼關閉。至此，德國人的煤電比例已經從本世紀初的42%降至21%，進口燃油，天然氣發電以及引進的法國，捷克電力已經佔到德國能源總數的百分之六十三以上。而在2012年，德國人還是電力出口國家。而且，從德國廢棄核能和停止開採本國煤礦之後，每年分攤到普通家庭身上的“綠色能源分攤費”等附加費用，截止2027年底已經比本世紀初上漲了十倍。?? 太陽的距離522

對此，德國最大的反對黨社會民主黨的首腦布律克在一次機會上公開聲稱，美國人這是在命令德國放棄發展的權力！

這僅僅是國外的問題，而國內，最讓人沮喪的消息就是，二期巨型核電站的進展緩慢。

當初，中央將二期巨型核聚變電站放在貴州，是有三方面的考慮的。刨除電網核心佈局和戰略後方之外，還有一個原因就是貴州屬於老少邊窮地區，發展緩慢，同時資源特徵屬於高附加值，稀有金屬較多的省份。這種資源開發需要的前期投入實在太大，以貴州省自己的財力根本無法支撐。同時貴州省山地多，耕地少，工業發展差，人口增長卻快。

爲此，中央將這個超級工程放進貴州，基本上是打算利用工程來帶動整個貴州的發展。

但是，這個超級工程，或者說天字一號工程，竟然變成了一塊肥肉。其中一個配套的鐵路計劃，僅僅一個佔地拆遷問題，就產生了數不清的麻煩。

更要命的是，各種西方的記者們，從世界各地跑到貴州。雖然核心工程他們無法瞭解，但是一些外圍的地方，包括徵地，拆遷，物資供應等環節，他們幾乎是用顯微鏡在觀看，各種歪曲，臆想，揣測，甚至信口雌黃層出不窮。讓各級政府和工程主管部門疲於應付。

在這件事情上，姚齊賢顯示出了一流政治家的氣度。他在某次答記者問上說，西方媒體們免費來給我們做監督員，我們歡迎。同時感謝他們給貴州老少邊窮地區做出的旅遊貢獻。

而回過頭來，老頭子就在貴州工地上來了一次現場辦公。一些扯皮的事情，互相推諉的事情，迎刃而解。末了，他寫了兩個字貼在工地上——“認真！”。

薛慕白也很認同這兩個字，他也認爲，任何困難都怕認真，所以，在他死皮賴臉的軟磨硬泡之下，終於拿到了他想要的實驗條件，資金也到位了。第一個微縮模型開始建設。

其實也沒什麼好建設的，或者說建這個東西是爲了給劉繼鵬吃個定心丸。因爲原理很簡單，就是洛倫茲力，中國類似的東西現在就有不少，第一個是航母上的彈射器，第二個就是正在貴州進行建設的等離子發電機。不過第一個是正向，第二個是反過來的。

第一個標準貨櫃的等比例模型出來之後，薛慕白親自給送到了劉繼鵬的桌子上。這是一個圓滑的不規則長方形，略帶乘波體特徵。前面是用可拋式結構連接的一個尖銳的傘狀物體。起到的作用第一是整流，第二就是熱防護。整個傘狀結構在衝出對流層和平流層之後幾乎就燒燬了，拋掉之後，貨櫃再靠自身的材料抗住已經比較稀薄的大氣摩擦。從技術上講，這個是最容易實現的。

劉繼鵬黑著臉，就算捏著鼻子認下了。

但是在軍事方面，就不是那麼好解決的了。

郭永圖他們在得到巴基斯坦“崇高意志”行動最終戰果的時候，寇希梅已經被巴基斯坦“環球漫步者”中隊的運輸機送回了國內。李華凌暫停了寇希梅的職務，由王磊代替她指揮目前在巴基斯坦的空軍力量。在經過301醫院的全面檢查後，醫生給出的結論是，她保住了自己的飛行生命，但是最近三個月內，不允許她上天。爲此，寇希梅跟來看她的兄長大鬧一場。

雖然卡拉奇這個臍帶仍然在，但是郭永圖不得不考慮一旦這個臍帶被掐斷以後該怎麼辦。印度人的戰略意圖就是攔腰斬斷巴基斯坦。目前蘇庫爾戰事正向非常不利於巴方的形式發展。中國必須在必要的時候，介入這場戰爭，並且尋找一個穩定的後勤通道。

運力最大的方法，就是從印度洋上直接派出航母戰鬥羣，打破印度海軍的封鎖。但是，阿拉伯海絕對是最吸引全世界目光的地方。美國人一直將這裡視爲自己的囊中之物。派出兩個航母戰鬥羣直撲卡拉奇和派出一兩艘驅護艦進行亞丁灣護航可不一樣。那裡正對著波斯灣，中國這樣做的話，等於把刀頂在了第五艦隊的胸口上。而就算是現在，美國人的反應中國也是要顧忌一下的。

海上如果不行的話，就陸地上。郭永圖從來都不是一條路走到黑的人，哪怕餘勇把胸脯拍的震天響，保證完成任務什麼。對於餘大炮仗的好戰情緒他老郭可沒有要遷就的意思。

他首先否決了從紅其拉甫口岸直接運送物資的方式，這個口岸的不確定性太大了。先不說這裡海拔5000多米，常年風力在七八級左右。更因爲巴方道路處於克什米爾地區的緣故，印度人的空中力量是絕對夠得著這裡的。美國人在胡志明小道上犯的錯誤很難想象印度人會再犯一次。

必須找一個在政治上或者軍事上讓印度人下不去手的通路。郭永圖的目光，落在了同屬塔什庫爾乾的瓦罕走廊上。?? 太陽的距離522

早在09年阿富汗戰爭反恐戰爭時，就有風傳說美國人和中國政府交涉，希望能開闢瓦罕走廊的北約軍隊補給線，而阿富汗政府也希望能開啓瓦罕走廊的中阿貿易通道。2011年中國政府正式聲明拒絕一切支援阿富汗戰爭的事情。但是，這其中留了一個口子，中國政府沒有拒絕同阿富汗政府關於重啓邊貿的提議。

而在2019年，中歐鐵路開進入最後階段時，爲了開發阿富汗豐富的銅礦資源和鋰礦資源，也爲了緩解國內遊資投資方向問題，兩國間政府正式簽署建設連接兩國間高標準公路的協議，而這條公路，就是處於瓦罕走廊。