“從馬六甲到澳大利亞，這一段距離有一千八百海里，也就是三千公里，我們海軍要死保住這一段距離的海運(yùn)安全，這是總指揮對我們的要求！”
海軍作戰(zhàn)指揮部中，海軍司令呂萬洋斬釘截鐵的向著與會的所有海軍將領(lǐng)們下達(dá)了未來戰(zhàn)爭的死命令。因爲(wèi)他知道，完不成這個(gè)死命令，死的不僅是海軍，還有陸軍那幾十萬在澳大利亞的將士們。
……
“前線的進(jìn)攻有多厲害並不是真正的厲害，而是看我們後勤人員有多厲害!!!”
多麼豪氣的一句話，這句話實(shí)際上是二十年前掌管後勤運(yùn)輸?shù)娜怂畔碌暮姥詨颜Z，現(xiàn)代戰(zhàn)爭發(fā)展到這一階段，後勤的關(guān)鍵性已經(jīng)比任何一個(gè)年代要重要的凸顯出來。古代可以依靠就地掠奪給養(yǎng)進(jìn)行以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)，但是現(xiàn)在不行，日本就是最好的例子，沒有足夠的後勤保障支持能力，每一發(fā)子彈都是從日本本土千里迢迢的運(yùn)送到中國本土以供日本士兵作戰(zhàn)使用，用它們自己的步兵操典來說——任何浪費(fèi)彈藥的情況都是不允許的！
世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭的進(jìn)程發(fā)展到現(xiàn)在，在剛剛考驗(yàn)完中國的陸地後勤保障能力之後，海軍或者說是海洋非本土後勤保障能力便成爲(wèi)了考驗(yàn)中國後勤部門的最大試題。美英法等國可以憑藉著自身的海上實(shí)力輕易的調(diào)動、徵用大批非海軍的民用船隻進(jìn)行補(bǔ)給、運(yùn)輸作業(yè)，而中國呢？
和西方老牌帝國有著巨大差距的不僅僅是海軍的軍艦，還有那龐大而衆(zhòng)多的民營船舶航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。西方列強(qiáng)的民營船舶公司在經(jīng)過長期的經(jīng)營和沉澱下，那恐怖的船舶數(shù)量也是能支撐列強(qiáng)們對外戰(zhàn)爭的一個(gè)重要支柱，沒有了這些龐大的船舶運(yùn)能，相信這些國家絲毫不敢輕言戰(zhàn)事。
因此要說段國學(xué)敢在亞洲大陸本土上和任何一個(gè)國家叫板是基於能擁有自己所能掌控的地面後勤運(yùn)輸能力，但是海上……就是想發(fā)動羣衆(zhòng)用馬車小推車來進(jìn)行後勤運(yùn)輸也只能站在海邊望洋興嘆。
和西方那擁有龐大的民營船隻不同，中國目前的船舶業(yè)還處於一種剛剛起步發(fā)展階段，雖然在段國學(xué)的大力扶持下，海軍和海洋運(yùn)輸業(yè)得到了長足的發(fā)展，但和西方列強(qiáng)們相比，還是有著相當(dāng)大的差距。
因此對於段國學(xué)來說，今後要和西方列強(qiáng)們的戰(zhàn)鬥就必須要考慮到海上的交通安全問題和運(yùn)能大小的問題。海上的交通安全海軍司令呂萬洋僅僅只能保證中國海岸線以及南海、東南亞一帶的安全，這還是基於靠近海岸線有著岸基掩護(hù)的條件下所能保證的。至於段國學(xué)所要求的登錄澳大利亞……呂萬洋只能說能憑藉手中不多的力量保證局部航線的安全要求，這也是段國學(xué)所要求的最低條件。
由於中國和泰國、越南這些東南亞有領(lǐng)土接壤的國家之間還沒有鐵路交通聯(lián)繫，同時(shí)這些國家由於基礎(chǔ)交通條件薄弱，陸地運(yùn)輸能力較爲(wèi)薄弱，到目前爲(wèi)止，中國也只能憑藉越南的簡易公路系統(tǒng)進(jìn)行少量的運(yùn)輸。只是這種運(yùn)能成本實(shí)在是太高，將一車貨物從越南北部運(yùn)送到越南南部在直線距離上都需要途經(jīng)一千多公里，更不用說公路交通體系中那曲折蜿蜒的彎路增加了多少路途。
因此受制於海軍所能提供的後勤運(yùn)力，陸軍登陸澳大利亞作戰(zhàn)的部隊(duì)便不能太多，一帶超出了海軍的運(yùn)能保障能力，登陸到澳大利亞的部隊(duì)便會出現(xiàn)後勤補(bǔ)給上的極大掣肘。
這個(gè)條件也是段國學(xué)和海軍、陸軍以及空軍高層將領(lǐng)們所一致認(rèn)可的，中國的海軍船隻不多，民營企業(yè)所能提供的船隻也不多，因此任何一艘船隻都顯得彌足的珍貴，特別是那些屬於大型船運(yùn)企業(yè)中的各種貨輪，這些有著上千噸運(yùn)載量的船隻的建造雖然對於中國已經(jīng)不再是什麼難事，可建造就要花錢，同樣需要時(shí)間，而戰(zhàn)爭的過程有的時(shí)候恰恰是不能等待的。
中國的高級將領(lǐng)們有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在長期的戰(zhàn)爭中學(xué)會了有多大的鍋下多少的米。而且需要精打細(xì)算和最大限度的利用好手中的各種資源以做到相輔相成。爲(wèi)了保證後期戰(zhàn)爭中的海上後勤安全，海軍要求陸軍控制住馬六甲海峽兩岸的海島、半島，同時(shí)控制住了這些土地後也能最大限度的提供給空軍一個(gè)橋頭堡基地，空軍和海軍相互配合以便能最大限度的保證海運(yùn)的安全。至少到目前爲(wèi)止，從北部灣沿海一帶途經(jīng)越南沿海直至新加坡，這條運(yùn)輸航線是安全的。爲(wèi)了這個(gè)安全二字，有多少海軍官兵在南海一帶巡邏，而更有多少海軍潛艇官兵在南海東面菲律賓的幾個(gè)重要海峽水面下做著海上安全的護(hù)衛(wèi)者。
只是翻開地圖後你就會發(fā)現(xiàn)，以東經(jīng)一百二十度爲(wèi)切割線，印度尼西亞諸島嶼向西的這一地區(qū)基本上都已被中國所掌控，但是向東……這裡除了有零星的日軍之外，還有虎視眈眈正在勵兵秣馬的準(zhǔn)備進(jìn)攻。在這一帶那複雜的海面下，在此活動的中國潛艇已經(jīng)多次遭遇到非日本的不明潛艇和水面艦只，這些艦隻的國家除了美國人和跟在它身後的澳大利亞小弟之外，還能有誰呢。
現(xiàn)在兩國之間還沒有正式的宣戰(zhàn)，因此雙方還沒有最後的大打出手，但是一旦開啓戰(zhàn)事，這裡將會成爲(wèi)雙方交手的第一戰(zhàn)場。雙方會在此進(jìn)行制海權(quán)、制空權(quán)的絞殺！
雙方都很清楚，誰能拿下這裡就擁有了劍指對方的優(yōu)勢，美國人拿下這裡才能進(jìn)一步佔(zhàn)領(lǐng)東南亞更多的土地，而中國拿下這裡，海洋船舶才能更安全的途徑此地縮減到達(dá)澳大利亞的遠(yuǎn)洋距離。海軍的實(shí)力有限，不能保證太多的航運(yùn)航線安全，而能依靠空軍提供更多的航運(yùn)保障支援的措施都需要重視。圍繞著這一個(gè)作戰(zhàn)思想，雙方在此海域一帶投入的海軍、空軍力量是逐日增加，戰(zhàn)爭的火藥味也在逐日的增加著……
PS：來晚了，昨日有事，沒來的及更新。半夜趕出來的稿子……(！)