羅成只是離開義安一陣子，如果不是路上要耽誤時間，其實也不可能去SH城太久，這會議其實差不多該交代的交代了。

而有些事情要額外交代的，也不好拿到會議上來說。

比如下班南邊的方向，也就是汽車廠的公交站臺那，那邊目前只不過是單純有一個班車停靠點。就豎立了一個桿子，車站牌子而已。停靠車輛的地方連個座位都沒有的。這年頭大家等車都是戰(zhàn)著的。

而站臺上面，其實也是汽車廠的用地。羅成打算讓張主任安排一下，在那邊建設一排房子。弄好後，把食堂的炒粉，炒年糕晚上就到那邊經(jīng)營。甚至早點，其他小吃都賣。反正那個站臺附近正好在電影院和溜冰場之間。

並且職工門診雖然搬出去了，但建設的就在廠外不遠，門診的人要買飯吃，還是得到汽車廠食堂的。走路也不要十分鐘，也不算啥距離。

這把炒粉炒年糕和其他小吃弄到外面，也可以照顧門診的職工。不過雖然這些以後弄到外面了，但依然只能用汽車廠的名義經(jīng)營。早餐店也只能叫汽車廠職工早餐店。

到時候給職工發(fā)一些職工美食卷啥的，現(xiàn)在汽車廠內部職工購買炒粉年糕之類的，都要糧票了。被上面的人警告了，你不收糧票，一份炒粉賣五毛錢。看上去合情合理，價格貴店，，沒要糧票。

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但這是不行的，當初搞票據(jù)制度，一是物資緊缺，得合理分配。第二就是，有錢的人會囤積物資，坐地起價。

這樣說吧，單純提高價格不收票的話，對於有錢人來說，很多問題有錢就能解決了。啥東西都搶著買，而普通人那麼點工資，能競爭的過有錢人嘛。

工廠的食堂炒粉炒年糕啥的，對外經(jīng)營，本來只是想方便來溜冰的人。但在上年快過年的時候就暴露出問題了，有些不是來玩的人，也不是工廠的職工。都會委託人來買著吃，太劃算了，別看一份賣五毛錢，而成本就在二毛不到，這還包含了柴火調料費。

可不需要票，按照鴿子市糧食的價格，這等於就是不掙錢的平價了。知道消息的，想著花錢去鴿子市買糧食還要冒風險，還不如來吃這個，錢花的差不多，可沒風險呀，味道好，就當給家裡改善伙食了。

所以現(xiàn)在炒粉炒年糕啥的，價格降了，需要糧票了。

不過羅成打算新的鋪面建設好後，推出一個汽車廠美食卷，代替糧票使用。算是又變相給汽車廠職工發(fā)福利吧。不需要糧票就能買，還能崔進消費。

在停車站那邊建一排房子，門口擺一些凳子，還能讓等車的人臨時坐一坐休息一下。

張主任聽到羅成的想法，也沒說啥。這樣也好，其實廠裡的職工也經(jīng)常有家屬來探望的。而現(xiàn)在的企業(yè)，真不是外人隨便能進的。你登記了，就算能帶家屬在食堂吃口飯，這也不方便。

以後要是再有來探訪的，到了飯點的時候，乾脆就領到對外的職工美食商鋪去。吃炒粉也好，點菜吃飯也好，總多一個去處。

而像上次那樣的新品展示，很多不請自來的，也就是汽車廠影響力還不夠。對大家還是客客氣氣的，來了就招待了。這不招待，附近也沒什麼吃飯的地方。

按照羅成說的，以後除了職工發(fā)的美食糧票抵用卷，還發(fā)招待卷。下次再來一些可招待可不招待的人。招待起來其實還要專門去叮囑食堂，差了怕人家說汽車廠小氣，好了感覺又不值當。

到時候乾脆就發(fā)點招待卷給人家，直接可以在那邊買東西吃。然後按照大概的級別發(fā)，普通職工，比如喊人來幫忙的外廠工人，發(fā)個五毛的招待卷。下面來學習參觀的，給個一塊錢的。

一些小單位企業(yè)領導，再加點，這樣一來也算招待了，又不存在招待不週的局面。畢竟給的是招待卷，你想吃什麼自己去買什麼。

建一排弄吃食的房子而已，出售一輛三輪貨車的利潤就夠了，張主任也就是記錄一下事情。這點事情對於現(xiàn)在的汽車廠來說只是小事情了，羅成這樣做，沒有人會想到其實就是他自己想以後買東西吃方便。大家只會認爲他又在爲工廠的職工和接待工作著想，才又想出這樣的方案的。卻不知，這美食抵用卷和招待卷一出，第一個中飽私囊的可能就是他。

工作的事情安排好，羅成就跑去運輸隊了，詢問哪些開卡車的司機，這SH城自己開車去的話怎麼走。

這問怎麼走，問人肯定是問對了。也有人會去，可要用嘴說出來，卻爲難人家司機了。沒高速沒國道的時代，有些地方是要繞行的，有些地方是要穿插的。現(xiàn)在的司機開車，從學徒的時候就開始記路了，路都在腦子裡。

而很多路，司機都不知道叫什麼路，根本就沒路牌。就知道往這邊走大概多遠會有一條什麼路，但了某個交叉口又該如何。並且現(xiàn)在也沒路線地圖賣，伱能買到的也只有世界地圖和國內整體的城市地圖。

但沒有後世的那種旅遊路線圖，讓你大致知道怎麼走。

這一問呀，羅成就頭大了，沒有路名路標，人家司機師傅就算把路線畫出來，羅成可能也去不了。起碼還沒哪個師傅能畫出來的同時，還能標記這條路多少米，方位還一點都不差吧。你稍微開過頭，可能就迷路了。

不過這倒也難不到羅成，SH城是有柴油發(fā)動機廠的，打電話訂一批發(fā)動機，安排自己的卡車運輸對去拉貨。而羅成跟著司機師傅走就是了。

不是爲了帶東西去探望戴茜茜的家人，羅成肯定會定火車票直接坐車去。但沒辦法，討好未來岳父岳母是十分有必要的。至於戴老頭，要是見到的話，最多比以前尊重他一些。以前在技校的時候，還以爲是忘年交，可惜了，孫子輩就是孫子輩。一個孫女在，怎麼可能還跟他忘年交，難道跟他稱兄道弟的討論他孫女如何不錯嘛。

初十，羅成終於出發(fā)去SH城了，按照小雨她們的說法，就是去接她們的嫂子了。而這一天，鄭雪的文青戀愛癥又犯了，好端端的還請半天假，一副伊人悲的模樣。站在院子的門口遠望著，站在院中小水井邊，看著井中自己的倒影，無端嘆息著。

至於你怕她跳井，開玩笑呢，人家內心強大著呢。內心不強大，生存意念強的人，一個女娃能在家人失散的情況下，一個人逃到義安這邊來。在路上可能就自我放棄，餓死不知在哪塊了。

就這樣說吧，爲什麼她只請半天假，因爲她得去食堂吃飯。會煮飯一個人她也不好意思吃大家的糧。家裡現(xiàn)在一直就是中午不生火做飯的，她這請一天假的話，一個人生火煮飯感覺不好，但又不想餓肚子。

以後羅成的對象來了，她不光要保持距離了，甚至說話的時候也要注意了，念想只能藏心底。她請半天假，只是想憂傷的告別一下自己的情感而已。就像井中的倒影，終究是到頭來一場空。

義安落後，生活在義安的人感覺不到，因爲很多人沒有去過其他城市，一輩子沒坐過火車的人都很多，沒有對比就沒有感覺。

而羅成這次親自開車去SH就算是體會到了，這出了城區(qū)沒幾公里，基本上就沒水泥馬路了。按照司機的說法，要看城市好不好，就看郊區(qū)道路。有些地方出了城，還能有不少好路走，有些地方，像義安這樣的，出了城基本看不到什麼水泥路了。

但爲了運輸，稍微寬廣一點的沙土路還是有的。

看著這時代的道路，羅成讓司機儘量走主道，哪怕慢一些也別走小路穿插啥的。就目前道路的情況，羅成內心是有擔憂的，倒不是擔憂路上出事。而是大貨車生產出來，可能有些地方還去不了。

真要裝滿貨物，大貨車可得有三十噸左右，像義安到龍津鎮(zhèn)的，最多也只能跟班車一樣停大馬路邊，這還是因爲那條路是通往縣城的。還算有一條比較寬的主路。

而十二米的大貨車，其實在後世也只能算是中型貨車。還有更大的呢，半掛全掛啥的牽引車，這要是弄出來，就跟小火車一樣。這要是路不好走，後面不知道有沒有開發(fā)的必要了。

路上休息的時候，卡車司機告訴羅成，其實義安這邊的路還算可以的了。雖然說落後，但那得跟什麼城市比。要是陝西山西那邊，又亂道路又不好走。這邊到了省區(qū)主幹道，其實還行的。

稍微休息了一會，一商務車，兩卡車又繼續(xù)前行了。如果是以往，卡車就算要去SH拉貨，去的時候肯定也要帶貨走的。不過這次算是陪羅成去，羅成也急著早點去，才空車跑的。車上除了備用柴油汽油，基本就沒什麼了。

而就在羅成趕路的這一天，四九城那邊第一時間收到了鄰國越傳來的戰(zhàn)況消息。擊落了鷹國援助的一架戰(zhàn)機，是以地面火力擊落的。

但越的內黨戰(zhàn)爭也更加的升級了，按照軍工科級裝備而言，現(xiàn)在雖然沒有後世科級化武器。可鷹的戰(zhàn)機是有領空優(yōu)勢的，中蘇支持的人民黨，只能依靠地面火力佔據(jù)優(yōu)勢才行。

總而言之，就是需要裝備支援，越那邊也不矯情，他們要是被滅了。現(xiàn)在腐敗的越黨政就是鷹的傀儡，到時候越的鄰國邊境國家就要小心了。

而中，當初爲了抵抗鷹，抗鷹援朝可是沒少犧牲。要是越的人民黨敗了，那前些年的那場戰(zhàn)爭意義也將會被抹殺。

必須支援，甚至要做好一旦鷹直接介入戰(zhàn)爭的話，中也要加入戰(zhàn)鬥的準備。

以前冷武器時代，作戰(zhàn)講究糧草先行。而現(xiàn)在是熱武器時代，除了戰(zhàn)略就是支援速度，靈活多變。解放前人家是飛機加大炮，國內是小米加步槍。現(xiàn)在好是好了一些，但依然強不了哪裡去。

這次戰(zhàn)爭，雖然不是中的主戰(zhàn)場，但也要考慮到之前朝的局面。別歷史重演了，所以除了支援越武器外，一定要增加自己部隊作戰(zhàn)的機動性。而蘇和鷹的裝甲運輸車就是適合在很多地形運輸補給的。

“首長，617廠很多技術員都被調到SH城了。”

“哦，有這回事？誰下的命令，把人調到SH城幹什麼。”

“是戴天德下的命令，那邊的軍工廠好像接到指示，暫時暫停了航空領域的項目研發(fā)。打算臨時轉攻裝甲車輛。”

617廠，可能很多人沒有聽過，因爲在歷史中，這早就是一個代號了。這是解放後，在跟蘇聯(lián)關係還友好時期，蘇聯(lián)援建的第一個坦克製造廠。1956年纔開始投入使用，到現(xiàn)在不過也就五年多的時間，但卻已經(jīng)到了停產的局面。

617廠剛成立後，一開始就是仿造蘇聯(lián)的坦克，而且有蘇聯(lián)的支持，而一直到五八年下半年，才真正開始正式生產。但就算能生產了，裝甲材料和發(fā)動機等都是依靠蘇聯(lián)進口提供。

現(xiàn)在中蘇關係破裂，617廠缺少裝甲材料，被迫停產。可就算如此，617廠可是有不少裝甲技術人員的。只要有足夠的材料，坦克還是能生產出來。

但很難理解，SH城的戴天德怎麼在這時刻把617廠的技術人員調走幹什麼。甚至還停下了那邊研發(fā)的項目。

“戴天德~~，文件給我看看，這跨區(qū)域調人是怎麼回事。是臨時調動，還是人員派遣。”

“這有批示的文件，調動情況沒說明，首長你看。”

臨時調動，一般也就是人員技術支持，基本上也就是臨時任務，完成了就回來。而要是人員派遣的話，其實就是工作崗位調動，從617廠派遣到其他軍工廠工作。這可不是臨時的，人派遣過去了，基本上有家庭的也會跟著過去，等於是換一個地方生活了。

首長看了看批示的文件，找到自己想要看的地方，卻是待定二字。這就耐人尋味了，這兩字意味著調人過去是臨時的還是長久的，那邊下達命令的可能都沒決定好的意思。再看看文件的章印，算了，別去詢問那麼多了，反正617廠已經(jīng)停產了。現(xiàn)在上面的確是把方向放在了材料自主研發(fā)上面，可材料研發(fā)，是時間最不好說的一種研發(fā)類型。

都是爲國家做貢獻，在哪工作不是工作，就是不知道617廠已經(jīng)停產這樣久了。除了技術人員還在，很多高級技工都被調任到其他地方去了。也不知道617廠那個殼子和剩餘的人員後面怎麼處理。

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夜已深，某條大道上，停著三輛車，一前一後都是解放卡車。而中間的自然是羅成開的商務車了。

直徑幾百公里的路程，按照羅成的要求，儘量走大道，這天都黑了，才離開省境沒多遠。而現(xiàn)在的汽車車燈沒後世的透亮，道路上也沒啥路燈，加上道路不好走，真怕一不留神開溝裡去。

因此打算就在道路上休息一晚上了，而在這年頭汽車開在道路上休息，必須得派人守夜。好在開卡車的，跑長途都有實習司機陪同。可以派人輪流看著，而且卡車車裡有刀，都是司機帶著防身的。

甚至還有些司機車上備步槍的都很正常，夜裡碰到爬車的還是小事，就怕一些地界的人在道路上使壞。司機不交代點東西給人家，根本就離不開。

而去SH城還好一些，如果是去湖省那邊，就真得小心了。路面情況一定要看清楚，那邊解放之前匪多，解放後，依然不好說。

在休息之前，羅成直接給幾位師傅散了一包煙。這晚上看守的，羅成詢問了一下喝不喝酒，夜裡涼，會喝的話，喝一點暖暖身子，但可別喝多了喝醉了。

按照司機說的，要這樣開下去，只走大道的話，可能還要開到明天晚上才能到SH城。

現(xiàn)在根本沒有隧道高速啥的，甚至國道都沒有。主道都是依照城市之間的方向建設的，有點類似於後世的省道，但路線比省道還繞。不過有一點，主道道路雖然很多地方不是水泥馬路，但通大型一點的車感覺還是沒有問題的。

這大型一點的車，目前也只能在主道上跑，只跑城區(qū)，儘量別跑縣城區(qū)域，除非熟悉。有些地方縣城到城區(qū)班車都不怎麼好開，但也能行駛的，你這突然整輛裝了貨二三十噸的車過去，真怕在一些不好的路段把人家道路壓壞不說，自己的車還陷進去。

這城區(qū)與城區(qū)之間的道路其實還行的，如果這都不行，貨物運輸只靠火車的話，那就難了，何況很多偏遠城市可能連火車都沒通都很正常。

能通城區(qū)也就行了，羅成也沒打算貨車造好後，去其他省份鄉(xiāng)鎮(zhèn)裡收貨，城區(qū)就行。讓人家城區(qū)的人再往下面收就是了。

道路大致的結構形式羅成是清楚了，要是明天再一直走主幹道的話，也沒有必要了。這所謂的小路，其實很多都是縣級道路，班車一般都能過，卡車就更不用說了。還有一些熟悉近道的司機，走更窄一點的路也沒有關係。

而卡車能走，羅成的商務車就更不用說了。明天羅成就按照司機師傅的路線走，怎麼方便怎麼來。到了SH城，羅成和司機再分頭行動。他們去拉貨，羅成去找對象，司機們拉完貨就直接回義安。羅成的話，他也不知道要待幾天才能回去。