“首長好，您也來了?！绷质捯姷娇偫淼臅r候，倒是沒有想到，一號首長居然也悄然來到了這裡。
說起來，一號首長跟林家的關(guān)係，是比較密切的，畢竟有林老爺子的師生之誼，提攜之恩，就算是他早已經(jīng)開宗立派，有了自己的一大派系，但是當(dāng)年的恩情還是不能夠忘記的。
畢竟，當(dāng)年難道林老爺子對他照顧頗多，這是事實。
另外一點，就是從大的立場上來看，一號首長跟林系人馬之間，並沒有什麼特別激烈的衝突，所以這也是大家能夠和睦相處，而且關(guān)係繼續(xù)維持不錯的主要原因。
人之熙熙，皆爲(wèi)利來，人之攘攘，皆爲(wèi)利往。
生活在這個世界之上，別的事情都是扯淡，唯有利益纔是永恆的，尤其是政壇上的這些大家族們之間，真正要說什麼個人情誼什麼的，不是沒有，而是不適合談這個，畢竟他們這些人的一舉一動，一言一行，都有可能對外界造成很大的影響。
所以，謹(jǐn)言慎行就顯得非常有必要了。
當(dāng)然了，一號首長對林蕭的態(tài)度，還是極好的，一方面自然是因爲(wèi)林老爺子的緣故，另一方面則是因爲(wèi)林蕭本身的能力。
能夠徒手鎮(zhèn)壓一條龍的可怕存在，這樣的人物誰敢招惹他??？！
對於林蕭這樣的人，只能通過懷柔政策來籠絡(luò)，讓他老老實實的，不要惹是生非，如果某些時候再能爲(wèi)國家做點兒事情的話，那就更加完美了。
“有些日子沒看到你了，還有點兒想念的。聽總理說他跟你有個會面，剛好我有時間，就過來看看?！币惶柺组L看著林蕭，微笑著問道，“怎麼樣，老爺子和正南同志他們，都挺好吧？”
“感謝首長掛念，我爺爺和我父親他們，都挺好的。”林蕭也笑著回答道。
兩人寒暄了幾句，就落座了。
這一次一號首長出來，照樣兒還是隻帶著大內(nèi)保鏢頭子嚴(yán)開，這也是林蕭的老熟人了。
總理吩咐人給大家上茶，然後就談起了正事兒。
主要的話題，還是在高鐵輸出項目上。
這一次西方之行，起因就是土耳其那邊兒的高鐵線路建成了，正準(zhǔn)備通車，所以總理過去一方面是出席通車儀式捧場，另一方面也是順勢推銷華夏的高鐵技術(shù)，和一攬子解決方案。
這是華夏在海外承建的第一條高鐵，是十年前由鐵建和機械進出口公司與土耳其其他兩所公司共同投標(biāo)承建，長達530公里，列車全程歷時三個半小時，遠少於公交車或汽車所需要的六個多小時。
爲(wèi)了這個項目，華夏方面爲(wèi)土耳其提供了八億美元的貸款，其中包括五億美元的優(yōu)惠貸款，這也體現(xiàn)了華夏在高鐵技術(shù)輸出中所做的巨大努力。
在鐵路修建過程中，也遇到了重重困難，土耳其鐵路建設(shè)人才匱乏，所以線路設(shè)計在建設(shè)中反覆修改，這對華夏方面開展工作也是一個嚴(yán)峻的考驗。
而且在這個過程中，還有人蓄意破壞，試圖減慢建設(shè)進程。
“總而言之，如今取得的這麼一點兒突破，是相當(dāng)不容易的?！笨偫硖岬搅诉@件事情，不由得有些感慨道。
林蕭聽了，也點頭贊同道，“當(dāng)初鐵道部確實出了很多問題，但是在修建高鐵方面的決策，還是非常正確的，這一點不容否定。”
目前來說，華夏高鐵正積極實施走出去戰(zhàn)略，強力向海外輸出，廣闊的海外市場和國內(nèi)市場不一樣，不僅僅是有需求就能做成買賣，要想佔領(lǐng)海外市場，僅僅技術(shù)過硬、性價比高也是遠遠不夠的。
波詭雲(yún)譎的國際市場競爭需要準(zhǔn)備的還有很多，稍有不慎，煮熟的鴨子也有飛走的時候。
“從華夏高鐵折戟南美市場，到遭遇歐洲標(biāo)準(zhǔn)壁壘，再到暹羅的政局動盪，讓差不多已經(jīng)板上釘釘?shù)拇竺讚Q高鐵計劃擱置，這其中遭遇的非經(jīng)濟因素太多了。”總理有些感慨地說道，“但正是這些幕後看不見的手的攪局，讓我們學(xué)會了多維思考，美洲不行就亞洲，亞洲不行就非洲，反正地球這麼大，只要不放棄，總會找到合作伙伴的?！?
林蕭對於總理的話，深表贊同，事實上也正是如此，雖然在南美和歐洲沒有搞成事兒，但是華夏方面終於在傳統(tǒng)盟友非洲實現(xiàn)了突破，海外首次採用全套華夏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的電氣化鐵路，已經(jīng)在埃塞俄比亞東部城市德雷達瓦開始鋪軌，計劃將於明年十月全線通車。
雖然說賣到了非洲，未必就能夠收回投入的資金，但是其他方面的回報，也是可以值回票價了。
“高鐵海外輸出的決定權(quán)在哪兒？在我們自己手中?！币惶柺组L聽了，也表示道，“市場經(jīng)濟遵循的是叢林法則，只有足夠強大才能生存下去。我們目前已經(jīng)擁有高鐵技術(shù)上的優(yōu)勢，這就好比有了金剛鑽，有了承攬瓷器活的本錢，這是最重要的。但僅僅這個還不夠，我們還需要儘快適應(yīng)市場經(jīng)濟環(huán)境，推進市場化運營，確立國際化經(jīng)營理念，引進現(xiàn)代化管理手段，逐步打破西方經(jīng)濟上的壁壘。用經(jīng)濟的方式解決經(jīng)濟活動中的問題，用政治手段解決政治上的問題，兩手抓，齊頭並進，我們的高鐵海外輸出，就一定能闖過重重險灘，走上康莊大道?！?
總理和林蕭聽了，都紛紛點頭。
在美國重返亞洲政策的影響下，東亞國家爲(wèi)了自己的安全和利益，已經(jīng)做出了不同的選擇，在這場華夏和美國的較量中，美國把戰(zhàn)略重心移向亞洲，就是擔(dān)心華夏繼續(xù)做大做強，甚至是獨霸亞洲。
美國不願意失去已有的全球霸主的地位，更不願意被擠出亞洲。
所以說，美國的重返亞洲政策的關(guān)鍵，就是控制和約束華夏，遏制華夏的發(fā)展速度，鼓動少數(shù)國家與華夏爲(wèi)敵，挑起周邊各國與華夏的領(lǐng)土主權(quán)紛爭，目的就是在華夏周邊滋事生亂，影響華夏的穩(wěn)定，壓縮華夏的地緣優(yōu)勢。
對於這一點，實際上很多人都是看得很清楚的。
作爲(wèi)華夏高層們，無論是一號首長也好，還是總理也好，都在爲(wèi)積極應(yīng)對美國人的遏制政策而運籌帷幄。
高鐵技術(shù)，無疑就是實現(xiàn)華夏突破美國遏制政策的一記鐵拳。
正因爲(wèi)如此，在暹羅境內(nèi)展開的克拉運河計劃，以及暹羅高鐵計劃，纔會讓他們感到格外看重。
而在這件事情當(dāng)中，林蕭所起到的作用，是非常關(guān)鍵的，稱之爲(wèi)決定性因素，也不爲(wèi)過。
如果是在封建王朝時代的話，林蕭僅僅憑著這件事情，就足以封侯拜相了。
可惜現(xiàn)在不是封建王朝時期，卻不得不講究一個論資排輩的問題，所以林蕭即便是被破格提升了多次，也不過就是一個副廳級幹部而已。
克拉運河倒也罷了，可能還得好幾年才能夠開通，但是華夏和暹羅之間的高鐵一旦貫通的話，將會徹底改變東亞的政治格局和走向。
暹羅高鐵計劃的先行一步，也標(biāo)誌著華夏的戰(zhàn)略佈局的啓動，也代表著暹羅正式地投進華夏的懷抱，納入了華夏的發(fā)展體系之中。
以此爲(wèi)開端，華夏將用前所未有地東亞投資，帶領(lǐng)沿途國家和域開啓一個全新的經(jīng)濟與市場發(fā)展的大動作，老撾是華夏的友邦，也是暹羅的鄰邦，三國的連通也會讓這個朋友感受到來自於華夏的友善和協(xié)助。
這條高鐵的成形與開通，可以讓貨物通暢，人員便捷，經(jīng)濟活躍，項目增值，打造一個承載三國人民的希望之路，發(fā)展之路，崛起之路，驗證合作共贏之路。
可以想到，隨著這條高鐵的不斷延伸和完善，華夏能把這一經(jīng)濟帶發(fā)展成貫通整個東亞的基礎(chǔ)樞紐和戰(zhàn)略羣網(wǎng)，造福於東亞各國。
暹羅國王基於林蕭的要求，終於同意了克拉運河的開鑿，以及暹羅高鐵的修建，他的這一舉動，也從側(cè)面顯示出他對華夏的信任，更讓其它國家感到羨慕嫉妒恨，羨慕暹羅國王的政治遠見和果敢的決定。
儘管暹羅軍方也存在一些不確定的因素，但是上一次林蕭刺殺了暹羅軍方領(lǐng)袖，就是對他們的一個警告，如果暹羅軍方讓有損華夏利益的集團佔據(jù)泰國的政治舞臺，就會遭遇嚴(yán)厲的打擊。
相信經(jīng)過這件事情之後，暹羅軍方會老實很多，未來共同構(gòu)建經(jīng)濟政治共同體的可能性，還是很大的，暹羅將有可能成爲(wèi)東亞中第一個受到華夏覈保護的國家。
而華夏跟暹羅的密切合作，也會帶給緬甸一個警示，爲(wèi)了個別人的私慾和某些國家給的“蠅頭小利”放華夏人的鴿子，必將會爲(wèi)他們招災(zāi)惹禍。
緬甸在華美日之間做牆頭草，爲(wèi)得利而左右搖擺的手腕，早已經(jīng)不是秘密了。
要知道，當(dāng)初緬甸可是跟日本法西斯混的火熱，這事兒也是他們的黑歷史，抹殺不掉的。
跟暹羅方面合作的成功，讓華夏意識到，缺了緬甸，照樣可以開闢出一條屬於自己利益的主網(wǎng)通道，自然不能讓一個刁鑽的緬甸牽著鼻子走，更不會盲目地再往坑裡撒銀子。
對於這種毫無誠信的國家，必須給以顏色，必須有所防備。
暹羅的高鐵項目落地，標(biāo)誌著緬甸耍心眼，要高價的陰謀徹底落空了，確實讓緬甸心裡難受和嫉妒，也打了緬甸的臉，讓他們看到華夏的戰(zhàn)略佈局不只是緬甸一家獨秀，而華夏方面絕對不會讓一個緬甸束縛自己的手腳。
總而言之，如今華夏通向中南半島和馬六甲海峽的通道，已經(jīng)徹底打通了，兒克拉運河的開工，更讓仰仗美國人鼻息，不時地對華夏狂吠的惡犬新加坡，也惶惶不可終日。
畢竟運河一旦通行，新加坡控制下的馬六甲海峽，就成了一個雞肋。
這一樁樁一件件的事情，可都是林蕭一力促成的，功勞之大，無人可及。