官場之風(fēng)流人生sodu

進(jìn)入十一月下旬的石門，剛降過一場雪，從飛機(jī)的舷窗往下望，白皚皚的一片，叫人有一種世界清淨(jìng)的錯(cuò)覺。

從通道往外走，看到成怡穿著橘黃色的外套站在接機(jī)大廳裡等候，柔美明淨(jìng)的臉蛋，高挑拔挺的身姿、高雅嫺靜的氣質(zhì)，引起過往乘客的頻頻注目，但她只是溫柔的朝他望過來，叫沈淮心裡泛起一陣暖流，走過來不顧他人妒忌的眼神，將成怡摟在懷裡，問道：“等了很長時(shí)間吧？”

“還好，就晚點(diǎn)了半個(gè)小時(shí)。”成怡擁著沈淮的臂膀，柔聲問道。

沈淮與成怡取了行李箱，聯(lián)繫上在停車場等候的司機(jī)，在暮色裡坐車趕到省委家屬大院；成怡她爸也隨後從省政府趕了回來。

在飯桌上，沈淮將成立淮海國資的方案細(xì)節(jié)，說給成怡她爸知道。

“這次淮海還是走到了前面，冀省暫時(shí)還沒有籌備這麼一艘重型國資航母的條件，”成文光聽了輕輕一嘆，他心裡也清楚淮海省能有條件最先成立國資管理公司，也是這幾年來徐沛、李谷等計(jì)經(jīng)系官員在淮海省致力推動國企改制的一個(gè)結(jié)果，而在這個(gè)過程當(dāng)中，梅鋼也深度參與，故而走出第一步的最大阻力被極大的消除，而這些條件還不是冀省現(xiàn)在能具備的，冀省即使強(qiáng)行去做，也只是換湯不換藥，又說道，“雖說以不變應(yīng)萬變是最爲(wèi)保守有效的方式，但也需要有更積極的姿態(tài)……”

雖然可能會被捲進(jìn)更深的派系鬥爭漩渦，成文光還是不希望沈淮就此畏首畏尾、過於追求平衡。無論是當(dāng)下，還是將來，都不大可能會是一派獨(dú)大，無論是中央還是地方，積極向上的姿態(tài)即使會遭受到一些不可預(yù)見的阻力，但終究是壓制不了的。

“渤海灣協(xié)同發(fā)展的問題，徐省長這次也有提及，而既然徐省長在淮海灣大力推動區(qū)域協(xié)作、地方橫向聯(lián)合發(fā)展，對渤海灣京冀靜海三省市區(qū)域合作，他自然也是持支持態(tài)度，”沈淮說道，“不過，更具體的方案跟思路，清河那邊提出也許更合適一些，我也跟紀(jì)成熙約了明天在石門見面。”

淮海國資籌建方案，沈淮沒有跟蔣益彬爭一把手的位子，擔(dān)任黨組副書記兼總經(jīng)理更多的是負(fù)責(zé)日常事務(wù)，而重大建設(shè)及投資項(xiàng)目決策權(quán)以及主要人事任命，還是歸於蔣益彬領(lǐng)導(dǎo)的黨組及監(jiān)督執(zhí)行委會員。

這樣的妥協(xié)方案，除了能叫徐沛更加堅(jiān)定推動成立淮海國資的決心之外，除了他要在未來的派系鬥爭裡保持相對獨(dú)立、保持只與計(jì)經(jīng)系維持有限合作之外，還有一個(gè)目標(biāo)，沈淮也是希望能換徐沛在推動京冀、靜海三省市的渤海灣區(qū)域合作能發(fā)揮一些作用。

計(jì)經(jīng)系除了中央計(jì)經(jīng)、財(cái)政金融系統(tǒng)外，在地方上的大本營主要還是在靜海。

徐沛當(dāng)年也是從靜海的濱海新區(qū)黨工委書記的位子，被田家庚請到淮海擔(dān)任徐城市委書記的——而此時(shí)的靜海市委書記高奇雲(yún)，身爲(wèi)政治局委員，要比普通省市一把手的地位更高，也基本上是計(jì)經(jīng)系下一屆將要進(jìn)入中央班子的核心人物。

徐沛與高奇雲(yún)的關(guān)係也極密切，高奇雲(yún)主持靜海市政府工作時(shí)，他曾給高奇雲(yún)當(dāng)過市政府秘書長——推動京冀靜海三省市的渤海灣區(qū)域合作，徐沛還是能從旁發(fā)揮一些影響力的。

雖然推動渤海灣區(qū)域合作，將是成怡她爸登上冀省省委書記寶座的關(guān)鍵一步，但核心工作還是要紀(jì)成熙去做。

紀(jì)家老爺子年前不幸辭世，紀(jì)系從此就隱性化，但紀(jì)家在政軍兩界的影響力不容誰能隨便小窺的。無論下一屆中央班子計(jì)經(jīng)系與胡系誰佔(zhàn)上風(fēng)，紀(jì)家的影響力都會成爲(wèi)最重要的平衡力量。

而在各方面的全力推動之下，爲(wèi)期五年、總投資近四百億的晉煤東出南線工程一期也終於在年中時(shí)建成投入試運(yùn)營。

在晉煤東出一期工程建成之後，晉南集團(tuán)也就一躍成爲(wèi)擁有四千萬噸煤炭生產(chǎn)能力、發(fā)電能力超過兩百萬千瓦裝機(jī)容量、擁有八百公里重載鐵路以及三千萬噸港口吞吐能力、總體規(guī)模超過淮能集團(tuán)三倍的骨幹央企……

晉南集團(tuán)的黨組書記、董事長周亭偉曾給紀(jì)老爺子擔(dān)任過秘書，但在紀(jì)老爺子辭世後，譚珺的父親譚石偉也以獨(dú)立董事的身份，進(jìn)入晉南集團(tuán)的董事會。

橫穿冀南的八百公里石清重載鐵路亦是晉南集團(tuán)獨(dú)力建設(shè)，而將要推動的“晉電入京、入冀”超高壓輸電工程，也將是晉南集團(tuán)充當(dāng)主力——未來冀北灤城港、秦皇島港、靜海港的主要競爭合作對象，也是此時(shí)晉南集團(tuán)佔(zhàn)據(jù)主導(dǎo)地位的冀河港；冀河港當(dāng)前形成的四千萬噸年吞吐能力，晉南集團(tuán)就佔(zhàn)有四分之三，未來也會進(jìn)一步擴(kuò)大輸煤碼頭的建設(shè)，最終要形成兩億噸的輸煤能力。

故而無論是從紀(jì)家的影響力，還是紀(jì)家已經(jīng)實(shí)際在晉南、冀南形成的煤電、輸運(yùn)聯(lián)營規(guī)模及影響力，推動京冀靜海三省市在渤海灣的區(qū)域合作，紀(jì)成熙或者說紀(jì)家都是最合適的主力推動者。

不僅紀(jì)成熙，晉南集團(tuán)黨組書記周亭偉以及紀(jì)成熙的姨夫譚石偉等人，也都在次日趕到石門；成文光還是請紀(jì)成熙等人到家裡吃飯談話。

知道淮海要率先成立國資管理集團(tuán)的事情，紀(jì)成熙、譚石偉、周亭偉他們都是頗爲(wèi)吃驚，但想想淮煤集團(tuán)、淮海融投、東江電力、淮海電氣等淮海省骨幹企業(yè)的成立或振興，都跟梅鋼以及計(jì)經(jīng)繫有著直接的關(guān)係，這幾年來實(shí)際已經(jīng)爲(wèi)淮海國資成立鋪平的道路，而冀省這邊的工作還剛剛開展，條件自然遠(yuǎn)不如淮海成熟。

晉煤東出南線工程一期建成之後，晉南集團(tuán)在資產(chǎn)過百億的骨幹央企裡已經(jīng)能排名到十二位，但想到淮海國資成立之後的規(guī)模，晉南集團(tuán)作爲(wèi)紀(jì)系鼎力支持發(fā)展的骨幹央企，竟也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不如，周亭偉當(dāng)著成文光、沈淮的面，都禁不住的搖頭感慨道：“淮海現(xiàn)在就能成立國資集團(tuán)，還真是讓人心情複雜啊……”

晉煤東出南線工程，要只是單純從冀南過境，能給沿線地區(qū)產(chǎn)生的附帶經(jīng)濟(jì)效益很有限，同時(shí)又對冀北的輸煤線、輸煤港口形成競爭，故而冀省地方長期以來對南線工程的態(tài)度都是模糊不清、不予實(shí)際性支持的，無論是冀河港還是重載鐵路，前期都是晉南集團(tuán)一家出資建設(shè)。

晉煤東出南線工程啓動於九五年，原計(jì)劃是要在零一年底建成，但在成文光到冀省擔(dān)任省長之後，梅鋼系與業(yè)信銀行統(tǒng)共通過各方形式，爲(wèi)晉南集團(tuán)提供了近五十億的建設(shè)資金，是工程能提前一年半時(shí)間建成的關(guān)鍵。

而這幾年來，梅鋼系直接參與冀河港、冀河新區(qū)的建設(shè)跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也陸續(xù)投入愈兩億美元的資金，是清河市這幾年來招商引資最重要的成就之一；而間接促動燕京鋼鐵在冀河建設(shè)生產(chǎn)基地，對清河市的發(fā)展意味更爲(wèi)重大。

燕鋼在冀河的三百萬噸鍊鋼產(chǎn)能新廠即將投入生產(chǎn)運(yùn)營，同時(shí)又與清河市計(jì)劃在冀河港籌備建設(shè)更大規(guī)模、鍊鋼產(chǎn)能逾千萬噸級的鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地，將直接推動清河工業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級，同時(shí)又將與晉煤東線南線工程以及其他產(chǎn)業(yè)集羣的發(fā)展一起，直接推動清河成爲(wèi)環(huán)渤海灣區(qū)域的重要一極。

這對紀(jì)成熙在清河乃至冀省的地位鞏固、獲得聲望，起到關(guān)鍵的作用。

同時(shí)隨著冀河港產(chǎn)業(yè)集羣的發(fā)展跟崛起，石清重載鐵路、冀河港除了輸出煤炭之外，還將附帶巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也將極大減輕晉南集團(tuán)未來的運(yùn)營壓力——清河市快速發(fā)展起來，不僅地方上會有更多的資源，也能吸引更多的外部資源，參與南線工程後續(xù)的建設(shè)。

從這些角度去看，紀(jì)家當(dāng)時(shí)推波助瀾助成文光到冀省擔(dān)任省長，是相當(dāng)成功的一步棋：無論是成文光，還是沈淮都是紀(jì)系極好的合作者。

雖然梅鋼系在淮海的發(fā)展更爲(wèi)迅猛，叫人心裡有著複雜的感覺之外，後續(xù)的合作無疑還是要堅(jiān)定的繼續(xù)下去。

紀(jì)系推動晉南集團(tuán)成爲(wèi)南線工程的建設(shè)主體，在晉南擁有地質(zhì)儲量逾三百億噸大煤田的開發(fā)權(quán)，但工程啓動之初，晉南集團(tuán)手裡並沒有建設(shè)資金，近四百億的建設(shè)資金主要來自銀行貸款。

雖說晉南集團(tuán)此時(shí)承擔(dān)著四百億的鉅額債務(wù)，但還要去建設(shè)二期工程，擴(kuò)大南線的輸煤能力，還要投入巨資發(fā)展煤電聯(lián)運(yùn)，推動“晉電入冀、入京”工程建設(shè)，未來對資金的渴求還是巨大。

這次周亭偉、譚石偉與紀(jì)成熙一起過來，除了推動京冀靜海三省市的環(huán)渤海海區(qū)域合作之外，還有著更具體的合作事宜要找沈淮、找成文光談。

淮海國資的成立，雖然周亭偉等人聽了心情有些複雜，但對晉南集團(tuán)也是一個(gè)好消息，這也意味著沈淮手裡將掌握更多的資源來推動雙方的合作。

面對晉南集團(tuán)的資本渴求，沈淮說道：“淮海國資成立後，爲(wèi)優(yōu)化、改善省國資的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，會適當(dāng)縮減產(chǎn)業(yè)方面的投資，加大未來收益更明確的基建、能源方面的投資，晉南集團(tuán)要是能將石清鐵路的資產(chǎn)拿出來組建股份公司，淮海國資可以購入百分二十的股權(quán)……”

南線是個(gè)系統(tǒng)工程，晉南集團(tuán)從來都沒有無意對石清鐵路百分之百的控股，但由於冀省最初對南線工程興趣缺乏，最終總投資逾一百五十億的石清鐵路，除了發(fā)行五十億的債券之外，其他近百億的投資都是由晉南集團(tuán)一力承擔(dān)。

晉南集團(tuán)要是將石清鐵路的資產(chǎn)拿出來組建股份公司，哪怕是淨(jìng)資金折算轉(zhuǎn)讓給淮海國資20%的股權(quán)，也能回籠二十億的資金。

“淮海國資剛成立，你就將二十億的資金轉(zhuǎn)讓省外，你不怕淮海省裡有人戳著你的脊樑骨罵？”紀(jì)成熙笑著問，他跟沈淮打交道很久，知道沒有這樣的好事落到他們頭上來。

“晉南集團(tuán)下一步要重點(diǎn)推動煤電運(yùn)營，要推動晉電入冀、入京工程，想必對電力設(shè)備製造這一塊也感興趣，”沈淮說道，“晉南集團(tuán)可以拿20億入股淮海電氣啊……”

“你看，我就說沒有什麼好事吧？”紀(jì)成熙跟周亭偉笑道。

周亭偉啞然失笑，但細(xì)想沈淮的建設(shè)，晉南集團(tuán)似乎沒有任何的資金收益，但這般搗手對雙方卻有頗大的好處。

晉南集團(tuán)未來的發(fā)展核心還是要成爲(wèi)能源型超級企業(yè)，大規(guī)模的由煤入電是必然要走一步，電力設(shè)備製造一塊即使不願(yuàn)意放棄，此時(shí)也沒有能力進(jìn)入，拿出石清鐵路20%的股權(quán)，交換淮海電氣近20%的股權(quán)，也許是當(dāng)下比較合適的一步棋。

只是淮海國資從中撈到的好處未免太多了一些：

淮海電氣組建是沈淮剛剛推動淮海國資改制走出的一步大棋，也是梅鋼系對淮海省國資體系滲透最深的一步棋——要是沈淮直接在淮海國資內(nèi)部撥20億資金給淮海電氣用於發(fā)展，惹來的爭議會有多大是可想而知的。

沈淮拿20億購入石清鐵路股權(quán)，改善淮海國資的投資結(jié)構(gòu)，最終這20億再經(jīng)晉南集團(tuán)的手轉(zhuǎn)入淮海電氣，淮海電氣就能獲得20億的發(fā)展資金——而對淮海省來說，資金進(jìn)出平衡，沒有資金流出，即使別人對沈淮主要意圖旨在推動淮海電氣的發(fā)展心知肚明，也會因爲(wèi)紀(jì)家跟晉南集團(tuán)的參與而保持沉默。

而一旦晉南集團(tuán)對淮海電氣出資持股，未來晉南集團(tuán)大力發(fā)展煤電、發(fā)展晉電入冀、入京，淮海電氣也能迅速進(jìn)入華北等地的電力裝備市場。

更重要的，這次的股權(quán)置換，能使紀(jì)家、晉南集團(tuán)與淮海省、與梅鋼系搭起一座更直接的合作橋樑，這座橋樑也許是徐沛此時(shí)所急需，但想想，這座橋樑對紀(jì)家、對晉南集團(tuán)也非沒有大的好處。

計(jì)經(jīng)系與胡系的鬥爭，紀(jì)家與晉南集團(tuán)不是說想置身事外，就能置身事外的，不然的話，渤海灣區(qū)域合作，還要不要去推動？

梅鋼及淮海國資集團(tuán)未來能對晉南集團(tuán)的支持，還是有限度的，但計(jì)經(jīng)系佔(zhàn)大勢的靜海近在咫尺，以後要想從靜海爭取更多的資源，雙方更密切的推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，紀(jì)家與晉南集團(tuán)還是要跟計(jì)經(jīng)系保持更密切的合作關(guān)係。