這打破局域的限制，開通絲綢之路是在這個時代是大勢所趨的事情。

畢竟時代在進(jìn)步，思想方向也必須隨著時代的進(jìn)步而進(jìn)步。在強(qiáng)大在繁華的國家，如若依仗著自己的強(qiáng)盛而固步自封，終有一日會成爲(wèi)過去式，讓人踩在腳下，翻不得身。

將文化傳播出去，將自己國家的特產(chǎn)銷售出去，以刺激王朝國家經(jīng)濟(jì)，這是勢在必行的。

尤其是唐朝經(jīng)過隋末動盪之後，人口銳減，市場所需太少，很容易就進(jìn)入飽和期。這飽和期的更是需要對外貿(mào)易來彌補(bǔ)這個空缺，重新開拓絲綢之路勢在必行。

這個時代，並不缺深謀遠(yuǎn)慮之士，看破這一點的不在少數(shù)。先前的討論也說及此事，羅士信相較他們只是說的更加肯定，倒也沒有什麼大不了的，但是發(fā)展海上絲綢之路便有些駭人聽聞了。

在唐朝也並非完全沒有海上貿(mào)易，三國時期，東吳孫權(quán)便派遣過商船出海，但是因爲(wèi)科技的原因，當(dāng)時的造船業(yè)遠(yuǎn)不足以製作能夠抵抗大風(fēng)大浪的大海船。最關(guān)鍵的還是上帝之眼看的那麼清楚，沒有向那方面發(fā)展往那方面考慮。畢竟在古時候，但凡在宋朝以前，中國王朝的發(fā)展核心都是在西北的關(guān)中北地以及中原一代，江南屬於偏遠(yuǎn)地區(qū)，並非發(fā)展的重心地。而航海最關(guān)鍵的地方便是在於江南一代。這江南都沒有發(fā)展起來，又談什麼航海？

在羅士信的記憶中，江南的發(fā)展源於安史之亂以後。長達(dá)七八年的安史之亂給關(guān)中、北地造成了嚴(yán)重的破壞。使得百姓南遷，經(jīng)濟(jì)南移。又因陸路絲綢之路中斷。海上絲綢之路也順勢而起。到了宋朝，尤其是南宋。作爲(wèi)一個偏居一隅的王朝。他們的經(jīng)濟(jì)能夠完全不受地域的影響，航海給他們帶來的利潤是不可估算的。

作爲(wèi)一個後世人，羅士信很清楚的明白海路運量大成本低安全度高，較爲(wèi)陸路絲綢之路更爲(wèi)便利，越早發(fā)展對於國家越有利處。但是以目前的情況而言，開通海上絲綢之路海上存在著一定問題。

目前的造船技術(shù)並不發(fā)達(dá)，指南針和水密封艙等航海技術(shù)都不到位，牽星術(shù)、地文潮流等航海知識也等於零。

即便羅士信明白航海是未來的大勢所趨，也不敢貿(mào)貿(mào)然的就帶動大躍進(jìn)。免得過於急進(jìn)。從而造成不可估算的災(zāi)難，但是他也不能不說。不說的話，難免又要走許多的彎路，是以提議徐徐圖之。就算如此，朝中文武也是驚疑不定，一陣目瞪口呆。羅士信說的發(fā)展航海事業(yè)，是超出這個時期的東西。

李世民這優(yōu)秀的君王外加房玄齡、杜如晦、魏徵這些治世英傑一個個都有些驚疑，何況是其他人。大多無法明確的從理智上判斷羅士信說的有沒有道理，無法判斷也就說不出話來了。

最終房玄齡道：“尚書大人爲(wèi)何會有此想法？”

羅士信作揖回道：“在多年前。我遇到一個奇人，叫鄭和的，他是一個旅行家和商人，喜歡四處遊玩走過許多的國家。據(jù)他所說。大海遼闊，無所不達(dá)，只要有抗的起風(fēng)浪的船。可以通過大海的便利，抵達(dá)很多很多的地方。我就想當(dāng)初漢武帝打通西域。我們才知道西域之西還有廣闊的天地。這大海之東，又何嘗沒有一副天地？漢朝能夠做到的。他們一樣能夠做到。只是需要時間的累積，臣認(rèn)爲(wèi)只要有心，慢慢做終會取得成果。可我們什麼也不幹，什麼都不會成功。”

鄭和什麼自是他胡謅的，他不能說自己是穿越來的，知道未來大局的走向，只好將鄭和這個曾經(jīng)七下西洋的牛人給搬了出來，以增加說服力。

對於羅士信的第二條提議，李世民並沒有立刻同意。這種國策上的大事，也不是輕易草率決定的。在公私上，李世民這個皇帝向來分的清楚，哪怕他與羅士信關(guān)係在好，在信任他也不會盲目聽他一個人的片面之詞，將此事推遲幾日重新商議。

向西發(fā)展，開通路上絲綢之路，這一條卻是無用置疑的。

當(dāng)日朝會結(jié)束，李世民便派遣使者西行，出使西域爲(wèi)開通絲綢之路打下基礎(chǔ)。

羅士信回到刑部找來了馬周跟他商議起海上絲綢之路的事情。

馬周本具有不遜於房玄齡、杜如晦、魏徵之流的宰相才華，有著極高的政治水準(zhǔn)。

對於羅士信這個異想天開的提議，馬周並沒有因爲(wèi)不瞭解而直接否認(rèn)，很認(rèn)真的聽了詳細(xì)要點，沉吟了會兒道：“大人可是想勸說陛下接受你的建議？”

“這是自然！”羅士信毫不猶豫的道：“海上絲綢之路大勢所趨，越早向這方面發(fā)展，越能獲得鉅額利處。”

馬周笑道：“沒有一點依據(jù)，就憑大人一句大勢所趨恐怕三歲小孩都說服不了，憑什麼說服陛下，以及滿朝文武？大人也未免將一個國家的政務(wù)看的太過簡單了……”

羅士信張了張嘴，無話可說：馬周的話雖有些不好聽，確實也是大實話。他知道在千餘年後動動手指，只要有信號的地方，天涯海角都能夠溝通。鋼鐵疙瘩能夠在天上飛，能夠在水裡遊，十?dāng)?shù)萬裡間距一日可達(dá)。這些都是大實話，可說出來又有誰會信？沒被當(dāng)成瘋子，異教徒就不錯了。

馬周繼續(xù)道：“這想要說服取信人，首先自己要拿得出足夠的例證，而不是空口白話。海上商路據(jù)我所知，早在漢代就有。大人何不從漢代開始調(diào)查，將海商的情況，詳細(xì)表明，以實際資料證明自己的觀點？”

羅士信雙手一合，道：“就這麼辦！”頓了頓，指著馬周道：“這事是你提的，少不了你的份，我們一起動手。”

馬周作揖道：“願意效勞。”

自受到馬周蠱惑的那一刻起，羅士信彷彿回到了以前大學(xué)寫論文的時代，瘋狂的找著航海資料。

這苦功夫下去，羅士信再一次感受到古人的偉大，他們就如盲人摸象一樣，給後世人創(chuàng)造了一個有一個鮮明的事例，給後世人蔘照，從而超越。

細(xì)查下來，我發(fā)現(xiàn)航海的事業(yè)從秦朝就已經(jīng)開始了。秦始皇時期，海路西探，到達(dá)東南亞諸國，還到了印度。漢朝，漢武帝平南越後，即派使者沿著百越民間開闢的航線遠(yuǎn)航南海和印度洋，經(jīng)過東南亞，橫越孟加拉灣，到達(dá)印度半島的東南部，抵達(dá)錫蘭。三國孫吳橫跨江東，開創(chuàng)造船業(yè)，訓(xùn)練水師，以水軍立國，並派遣航海使者開發(fā)疆土，與外通好。北上遼東、高句麗，南下夷州和東南亞、柬甫寨等地。魏晉南北朝也是一樣，通過番禹與中國經(jīng)商的國家多達(dá)十?dāng)?shù)個。

但是因爲(wèi)造船業(yè)的發(fā)展緩慢，並沒有能夠支撐大型商船的往來，都是小打小鬧的多。然而就算是小鬧，一趟成功，也能獲得豐厚的利潤，只是小打小鬧的危險程度是極其大的。

首先小船難擋大風(fēng)浪，大海無情，一個不慎人財兩失。其次經(jīng)海陸而行，將途徑多個國家補(bǔ)給，小船護(hù)衛(wèi)不足，也容易讓人黑吃黑給吞掉。還有航線的不確定，指南針的不精確，各種問題的存在。正是因爲(wèi)存著這些問題，航海事業(yè)也一直沒有發(fā)展起來，處在小打小鬧的階段。

有了這些成功的例證在，羅士信的發(fā)展航海事業(yè)的說服力大爲(wèi)增強(qiáng)。馬周從最初的半信半疑，在不斷的收集證據(jù)中確認(rèn)了這個提議，成爲(wèi)了忠實的執(zhí)行著。

在他的幫助下，羅士信寫了一篇長達(dá)千字的奏章，將航海事業(yè)的利處一一表明，同時也沒有任何隱瞞的將不足的地方說了出來。

這份奏章的反響便是不同了，要什麼有什麼，不在是空口白話。

針對這份奏章，滿朝文武張開了長達(dá)一個時辰的討論。最終得到了房玄齡、杜如晦、魏徵能治世奇才的認(rèn)可，先後認(rèn)同。

也如羅士信說的一樣，並沒有滿目的咱開行動，而是徐徐圖之。

李世民從國庫中撥出了一筆不菲的款項，支持天文臺改良老舊的指南針，懸賞民間知道航海線路的人士，並且研發(fā)能夠經(jīng)得住風(fēng)浪的航海商船。

大唐日後能夠成爲(wèi)海軍大國，戰(zhàn)艦遍佈天下，與羅士信的這份奏章密不可分……這份奏章也在後世歷史上有著極高的價值意義。

羅士信得到如此結(jié)果，也心滿意足了，他無法給出什麼高明的建議讓造船業(yè)前進(jìn)個幾百年，但他相信只要有足夠的資金，以中國古人的智慧，一定能夠克服大海，製造出能在海上乘風(fēng)破浪的商船。

這日復(fù)一日，在李世民、房玄齡、杜如晦、魏徵等滿朝文武的活躍下，貞觀之治的風(fēng)貌已經(jīng)漸漸展現(xiàn)。

尤其是絲綢之路！

絲綢之路因爲(wèi)隋末動亂而斷，這重新開通，大批商旅互通往來，進(jìn)一步刺激了大唐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

也正如預(yù)料的一樣，絲綢之路的開通大唐帶來利潤之餘，不可避免的引起了他人的紅眼……