就在整個韓國，乃至全球汽車商都將目光投向韓國雙龍集團，等待著事件的下一步發(fā)展時，陳學謙當機立斷的宣佈了一套全新的職工薪資保障方案，同時，陳學謙又開始使用分化瓦解的手段，將雙龍汽車原有的管理層紛紛解職或者更換崗位。
同時陳學謙宣佈將在中國建立工廠，生產(chǎn)合資產(chǎn)品。如此一來，雙龍集團對於韓國本土的工廠依賴頓時大幅度減少，工會再想組織大規(guī)模的罷工活動已經(jīng)很難開展。
外界對於陳學謙這一連串的動作看得可謂是眼花繚亂。不過等到事件漸入尾聲時，所有人都意識陳學謙對於整件事從頭到尾都有著周全的計劃。
就在雙龍集團重新恢復穩(wěn)定，陳學謙正式召開了雙龍集團的股東大會，此時面對著佔股達百分之七十點陳學謙，其他小股東已然無能爲力。而且陳學謙還在繼續(xù)增資，進一步稀釋原有股東手中的股份。
徹底完成對雙龍集團的收購之後，陳學謙開始了大刀闊斧的改革，首先，陳學謙正式?jīng)Q定在中國設(shè)立生產(chǎn)線，同時陳學謙還大量調(diào)派韓國工廠中的熟練員工至中國，爲中國分廠員工提供專業(yè)的技術(shù)訓練。
陳學謙在自己的故鄉(xiāng)瓢城建立了一個龐大的汽車中心。和其他汽車廠不同的是，陳學謙新建的汽車中心包括一所附屬學校，所有進入雙龍集團的員工都將在這裡接受培訓，然後根據(jù)培訓成績決定是否聘用對方。同時也將根據(jù)培訓結(jié)果確定工資標準。
除此以外，陳學謙還成立了一所研發(fā)中心，和美國的研發(fā)中心實現(xiàn)完全對接，招收各種國內(nèi)尖端人才，不時和美國方面進行交換學習。
除此以外，陳學謙決定徹底更換雙龍集團的產(chǎn)品線。主打suv的路線不變，但汽車款型全部更換。
2008年5月，由陳學謙親自設(shè)計的一系列suv車型全部開始申請專利，陳學謙確定了小型suv，緊湊級suv，中型suv，中大型suv，這幾個產(chǎn)品線。
其中小型suv是陳學謙完全照抄豐田後續(xù)推出的c-hr車型，從外觀到內(nèi)飾幾乎一應俱全，而緊湊型suv陳學謙則抄襲了路虎攬勝極光，同時還將保時捷公司的車型提前申請的外型專利。
而中型suv陳學謙則照抄了雷克薩斯的nx系列。中大型車則抄襲了捷豹的suv系列造型。除了這些以外，陳學謙還照抄了豐田後世改款的漢蘭達新款造型。勵志以此打造一臺絕對可靠的標桿級suv。
可以說，陳學謙完全是不準備給別人活路走，毫無節(jié)操的抄襲了一大堆後世的經(jīng)典車型，而且陳學謙繼續(xù)加強雙龍集團此前和奔馳的合作。同時還不忘將奔馳後世的經(jīng)典s級車型搶先抄到手。
隨即陳學謙又大力引進奔馳的汽車平臺，同時也自己致力研發(fā)一系列的平臺。雙管齊下，確保能夠既節(jié)省時間又能夠保證公司在技術(shù)上的進步。
經(jīng)過陳學謙這一連串的動作之後，雙龍集團頓時變得完全不同，同時陳學謙開始大力營造雙龍品牌文化，利用自己的強大電影，電視資源，全方位，無死角的進行品牌宣傳。
世界上諸多汽車製造領(lǐng)域的頂級人才都紛紛接到了陳學謙的邀請函，其中有人拒絕了，也有人接受了。至此，整個雙龍汽車在陳學謙手中可謂脫胎換骨，時至今日，這個品牌已經(jīng)基本找不到原來的什麼痕跡了。
這個品牌除了所屬國籍是韓國，其他方面，其實已經(jīng)完完全全打上了陳學謙的烙印。當初陳學謙之所以大費周章的收購韓國品牌，僅僅是因爲韓資企業(yè)在技術(shù)引進，人才招聘等方面受到的限制要小很多。
而在市場上，韓資車固然依舊算不上高層次，但相比較國產(chǎn)車，還是品牌價值還是要稍高一些。這也是客觀事實，容不得陳學謙否認。
就當全世界都在因爲陳學謙入主雙龍集團而側(cè)目時，很少有人關(guān)注到，在大洋彼岸的美利堅合衆(zhòng)國，同樣在發(fā)生著一件影響深遠的事。
2008年2月，美國純電動汽車公司特斯拉交付了自己的第一批產(chǎn)品，然而其高昂的造價，並不理想的諸多技術(shù)問題，都讓這個公司陷入了舉步維艱的境況。
就在特斯拉公司爲自己的研發(fā)資金一籌莫展之際，陳學謙名下的天使投資向特斯拉負責人埃隆·馬斯克伸出了橄欖枝。
面對陳學謙注資，埃隆·馬斯克無疑是極其興奮的，他看中不僅僅是陳學謙雄厚的資金，更在於他剛剛收購了一家汽車公司，而且這家公司還和梅賽德斯奔馳有著密切合作。如此一來，馬斯克就等於直接解決了當前面臨的兩個最大難題。
而出乎馬斯克意料的是，天使投資所帶來的還遠不止如此，就在埃隆·馬斯克最終同意陳學謙如果特斯拉，並且願意和雙龍公司共享雙方的技術(shù)成果之後，陳學謙通過天使投資給他帶去另一個出乎意料的驚喜。
這一份驚喜就是一份全新的設(shè)計圖，一份超出這個時代的汽車概念圖，包括其中的內(nèi)飾，電池組佈置方式，超級充電站概念。這些原本特斯拉還需要摸索許久才最終得出的道路，在陳學謙口中，全部跨時代的提前到來。
對此，埃隆·馬斯克乃至整個特斯拉汽車公司所有員工都欣喜若狂。科技狂人埃隆·馬斯克事後在媒體面前盛讚陳學謙。
“這個年輕人是我這輩子見過的最才華橫溢的一個少年，他的才華幾乎沒有領(lǐng)域的限制，是一個真正意義上的全才。”
順著馬斯克的這番話所透露出的信息，美國媒體頓時找到了更多關(guān)於陳學謙近期一連串動作的蛛絲馬跡，隨即他在雙龍公司以及特斯拉公司提出讓所有專業(yè)人員都歎爲觀止的設(shè)計圖一時頓時再隱瞞不住。
一時所有媒體，所有吃瓜羣衆(zhòng)紛紛再次被陳學謙給驚了一把。這個人也太妖孽了吧。汽車設(shè)計，這個絕對是工業(yè)大師級人物纔敢挑戰(zhàn)的任務，在這個不過今年纔剛剛拿到本科畢業(yè)證的年輕人手上，似乎完全沒有難度。
這種層次的才華已經(jīng)完全超出常人的理解了。就在這個新聞公佈的當天，陳學謙旗下所有公司的市值估價都紛紛漲了一大截，甚至就連已經(jīng)趨於穩(wěn)定的里程碑手機銷量都猛躥了一截。
此前，外界很多人士對於陳學謙涉足汽車產(chǎn)業(yè)都並不十分看好，可當陳學謙的神奇能力在世人面前展露之後，他們才明白，天才的世界他們根本不懂。
原以爲汽車領(lǐng)域是一個陳學謙全然不熟的陌生領(lǐng)域，之前一直從無敗績的陳學謙這一次前途難料。誰想，這個少年上來就展露出了一種屬於大師級的非凡能力，驚呆了一衆(zhòng)小夥伴之餘還，成功帶給了市場十足的信心。
看得這一系列的結(jié)果，剛剛將雙龍汽車轉(zhuǎn)售給陳學謙的魔都汽車一衆(zhòng)管理層紛紛傻眼，同樣是做公司，人和人的差別怎麼就這麼大呢？
想想他們執(zhí)掌雙龍汽車的那段日子吧，處處掣肘，舉步維艱，市場幾乎所有人都不看好。這纔過去多久，雙龍集團就已經(jīng)完全換了一個模樣了。