張凡和軒轅星鑽進洞穴裡，順著記號，還真的發(fā)掘出了一箱箱金磚和銀塊！不過這些金磚和銀塊，都是用鉛塊和銅塊塗上一層金箔銀箔僞造的。不知情者，很容易上當。
當張凡和軒轅星拖著這麼一箱金磚從洞裡出來後，那些海盜們立刻就繃不住了。鬨然從隱蔽處向張凡和軒轅星衝了過來，一邊還招呼船上的同夥！好傢伙，數(shù)千海盜從海上涌上了半島山坳。那場景蔚爲壯觀！
張凡軒轅星立刻丟下金磚，飛離地面，倉惶逃竄。留下這些羣龍無首的海盜們被山洞裡數(shù)十箱金磚銀塊勾引的自相殘殺起來！
此時王滶所率領的海盜團也參與進來，想要彈壓住這些汪直海盜集團的外圍海盜團。無奈他沒有‘淨海王’的威信，在巨大的利益面前，沒有哪個海盜頭領還買他的賬！結(jié)果可想而知，一場亂戰(zhàn)在山坳裡展開！
海灣裡隱蔽的大明水師此時已經(jīng)堵住海灣唯一的航道，更多的大明官兵，也從半島上的隱藏地鑽了出來，將那處山坳圍了個水泄不通！..
這是一個死局！早就乘坐木鳶在高空通過望遠鏡觀戰(zhàn)的張凡和軒轅星，看著下方慘烈的屠殺和海灣裡焚燒海盜船隻的熊熊大火，心中舒了口氣。這次中華之行，不但得到了‘四海之證’，還幫助朝廷剿滅了嚴重騷擾沿海百姓的倭寇海賊集團，使得歷史被改變！更是得到了一張很可能是‘淨海王’汪直真正的藏寶圖！收穫實在超乎想象！
下方的戰(zhàn)鬥接近尾聲，張凡軒轅星和書妖，都收到了戒指提示：在你們的努力下，配合大明巡按監(jiān)察御史兵部左侍郎胡宗憲，提前完成了‘倭寇海賊集團的覆滅’隱藏任務，拯救中華沿海萬民與水火之中……
“走吧，讓我們?nèi)嗡螎u，看看汪直給我們留下了些什麼……”張凡讓軒轅星調(diào)轉(zhuǎn)木鳶，向呂宋島飛去，“那位奇女子王翠翹好像也在呂宋島，正是幸運啊……”
…………
汪直的藏寶地著實隱蔽！如果不是有海圖詳細指引，誰也不可能找到，在菲律賓呂宋島的一個叫做迪維拉坎灣，附近一個狹長的海灣深處，會是汪直的藏寶地。而且這個藏寶地還順著海灣深處的一條河流溯流而上，直達一個山洞裡！藏寶處是一艘龐大的中式海船！也不知道汪直是怎麼找到這個地方，又是怎麼把這麼大一艘海船開進來的！
當張凡和軒轅星進到這個高大的山洞深處，才發(fā)現(xiàn)這裡橫七豎八躺著一大片人類屍骸。從腐爛的衣著上看，很多都是東瀛倭寇。他們喉骨和腹部骨骼發(fā)黑，分明是被人下毒而死的！看來汪直爲了隱藏這個秘密，下了狠手！而這些倭寇，爲主子將這艘大海船費盡心力開到這個絕地，估計最後還是把船拖進來的！想不到這裡也成了他們的墳地！
這艘海船竟然是一艘大明制式海船，是中華四大船中，號稱最爲堅固的廣船！這種船特點是頭尖體長，上寬下窄，線型瘦尖底，樑拱小，甲板脊弧不高。船體的橫向結(jié)構(gòu)用緊密的肋骨跟隔艙板構(gòu)成，縱向強度依靠龍骨維持。結(jié)構(gòu)堅固，有較好的適航性能和續(xù)航能力。
這種古帆船與有名的福船體積相差不多，但造船用料更加講究，是用南方亞熱帶特有的鐵力木製造，要比用鬆杉木製造的福船堅固許多。如果廣船與福船相撞，福船是完敗！
這艘制式廣船，是傳說中的‘八槽艦’，也就是有八個以上的水密艙！是一艘三桅帆船。長30米，寬10米，排水量近300噸。陳舊的扇形紅色掛帆上，竟然可以看出一條五爪金龍圖案！這分明是一艘大明皇家戰(zhàn)艦！
就這艘船的制式，以及帆面上的五爪龍紋圖案來看，其身份呼之欲出了。這艘船應該是大明永樂年間，三寶太監(jiān)鄭和下西洋的船隊中的制式戰(zhàn)艦！因爲鄭和船隊中，鐵力木所造的堅固廣船，必然是用作護衛(wèi)的戰(zhàn)艦。
“嘿嘿！阿肯說得沒錯，我們的‘聖狻猊號’在這次中華之行，確實有提升機會啊！”張凡見到這艘廣船後大喜，“相比汪直的財寶，這艘海船更加珍貴啊！你看它的舵，可是傳說中的多孔舵，舵葉上有菱形孔，可把水流通過舵葉小孔時的渦流對船舶引起的阻力減到最小，因而使到船隻迴轉(zhuǎn)性好，操縱方便、靈活。歐洲人很晚才從中華學過去的啊！”
張凡立刻把‘聖狻猊號’召喚出來，兩艘大船，並排在這寬闊的山洞裡，卻也不顯得擠。這次‘聖狻猊號’似乎顯得很急迫，竟然自行甩動纜繩，將這艘廣船上獨特的的扇形掛帆給扯了下來，直掛在自己的桅桿上！而後似乎覺得還不過癮，便化作一隻巨大的狻猊，往廣船上一撲，金光閃耀的扭動了半個多時辰，方纔懶洋洋的跑了出來，重新化作帶螺旋槳的大帆船樣子。
張凡仔細查看了‘聖狻猊號’的屬性，發(fā)現(xiàn)它的桅桿，掛帆，都換成了這艘廣船的暗金道具！原來的舵板上也開了菱形孔，而且還加上了暗金水密艙道具！這暗金水密艙改造了‘聖狻猊號’內(nèi)部空間，不但大幅度增強了船隻的耐久度，竟然還增加了50%船隻的容量！
要知道中國早在宋元時期，中國船舶已普遍設置了水密隔艙，大船內(nèi)隔有數(shù)艙乃至數(shù)十艙。中國船舶的水密隔艙蜚聲中外，許多其他國家的人提到中國船，都稱讚它的水密隔艙和良好的抗沉性能。而西方船隻，直至公元18世紀纔有水密隔艙。
由於艙與艙之間嚴密分開，因此在遠洋航行中，即使有一兩個艙區(qū)破損進水，水也不會流到其他艙區(qū)。從船的整體來看,仍然保持有相當?shù)母×Γ恢鲁翛]。如果船舶破損不嚴重，進水不多，只要把進水艙區(qū)裡的貨物搬走，就可以修復破損的地方，不會影響船舶繼續(xù)航行。