張文浩現(xiàn)在最迫切的需求，就是在S3的高端車型上，增加一定的噱頭來吸引全世界的競爭力，全新的四驅(qū)系統(tǒng)、人機交互軟件，搭配目前的2.5T渦輪增壓引擎，這款車的動力姓能以及艸控姓能絕對能夠提升不少，如果真的想震懾一下那些擁有百年汽車歷史的國家媒體，恐怕僅僅是這樣還不夠。
張文浩仔細研究過《名車志》這本雜誌，雜誌對整車的口味可以說是標準的美國化，什麼樣的車型能夠吸引他們的注意力並且迎合他們的胃口？首先，全路面型SUV，美國人對高動力、大排量並且通過力強的車毫無誘惑可言，即便是在節(jié)能減排的今天，即便是大部分人都購買經(jīng)濟實用型汽車的時代，他們對車的追求依然如此，他們可以開著豐田普銳斯那樣的環(huán)保混動車，但是他們心中嚮往的，依舊是悍馬、林肯等肌肉貨。
除了全路面的車型，美國人和全世界的人一樣，鍾愛高姓能的炸街車，所謂炸街車，就好似法拉利與蘭博基尼、布加迪之流的超跑，隨隨便便的引擎轟鳴聲就能響徹整條街，姓能，一直是全世界汽車愛好者永遠不會衰落的追求之一。
對此，張文浩亦準備用高配S3來迎合他們的胃口，對《Top-Gear》那三個艸蛋的鳥人也是如此，要是給他們送去一輛全世界最環(huán)保的車，傑里米-克拉克森那個屎貨一定會驚呼：“我他媽懷疑自己是不是坐在一輛電動輪椅上…”
所以，就整車而言，頂配的S3是征服這兩個媒體的最佳選擇，而張文浩也準備給這幫人一個終身難忘的驚豔感，他決定在頂配的2.5T動力S3車型上，再額外增加一個渦輪增壓器。
也就是說，他要弄出一臺2.5T、雙渦輪增壓，但是馬力卻能夠達到420馬力以上的超級變態(tài)，自己引擎採用了最新的鋁製合金製作，所以，根本不用擔心引擎承載力，雙渦輪增壓，依舊可以跑的無比歡暢，如果《Top-Gear》的主持人毫無防備的坐進一輛2.5T引擎的車內(nèi)，那麼一腳油門下去，足夠讓他們驚的目瞪口呆。
爲此，張文浩讓小二利用高精度加工中心，幾乎相當於純手工的打造了兩套8速手自一體的變速箱，這臺變速箱無論是科技含量，還是製作工藝，都堪稱是全球頂尖，它多變的組合方式、無比靈活的檔位轉(zhuǎn)換，能將引擎的扭力完美放大，起步速度、前中後三段的加速姓都會得到明顯提升。
這臺變速器，是他準備爲將來的S4以及更好型號車型準備的，不過爲了先取得震撼效果，他決定將這臺變速器，率先用在自己特質(zhì)的頂配S3上。
帶著新開發(fā)出來的變速箱，張文浩飛赴成都，在總裝生產(chǎn)線上，張文浩升級了汽車中控系統(tǒng)的硬件，對“瀚德”四驅(qū)系統(tǒng)進行了進一步的升級，中央差速鎖在小二的設(shè)計與升級之後，搭配著精確無比的測控系統(tǒng)，能夠根據(jù)實際的路面情況、根據(jù)用戶設(shè)定的行車模式，對四個輪子的動力進行最科學、最精確也是最合理的分配，也使得汽車的通過能力大大增強。
S3一共預設(shè)了五種行車模式，公路模式、草地模式、雪地模式、砂地模式以及運動模式，不同的模式下，變速箱與傳動系統(tǒng)都有著不同的搭配準則，其他的汽車生產(chǎn)商或許要需要根據(jù)不同的路面反覆測試，來確定各個模式下最佳的汽車參數(shù)，但是在張文浩這裡，小二就是一臺超級精確的模擬電腦，由他測試得出的結(jié)果，絕對是最精確、最科學的。
硬件的部分完成之後，張文浩便開始著手於對人車交互系統(tǒng)的打造，爲了實現(xiàn)對汽車的智能化控制，小二開發(fā)出了兩套人車交互系統(tǒng)的模式，這兩套系統(tǒng)分別爲A1與A2，A1爲車內(nèi)交互，主要是駕駛者與中控系統(tǒng)進行交互，但是不會涉及到互聯(lián)網(wǎng)。
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駕駛者可以利用語言來對汽車發(fā)出指令，通過語音，中控電腦可以艸控汽車所有的電子部件，例如，可以切換汽車的地形模式、可以激活或關(guān)閉巡航、可以開關(guān)與控制空調(diào)、DVD、收音機，搭配導航模塊與內(nèi)置地圖信息，可以直接向電腦提出任何關(guān)於地圖方面的服務，例如，下一個加油站在哪個位置、距離多遠；最近的餐館在哪裡；亦或者最直接的，我要去某某地方，該怎麼走。
甚至，駕駛者可以讓電腦控制自己屁股下面的座椅位置以及溫度，就A1這個單機系統(tǒng)來說，它可以對汽車的任何電子部件進行艸控。
至於A2，那便是將來第二步要開發(fā)的人機交互系統(tǒng)了，A2會讓汽車通過硬件終端、運營商的服務，接入互聯(lián)網(wǎng)，當用戶有任何非本車相關(guān)的需求，系統(tǒng)會將用戶的問題直接提交服務器，由服務器給予回覆，而服務器內(nèi)的指令庫，會大到令人無法想象的地步，屆時，駕駛者的絕大部分問題，A2交互系統(tǒng)都可以給予最爲精確與及時的解答。
張文浩在成都埋頭整合了十天，當小二將一臺處理器頻率達到2.0G的CPU裝入S3車內(nèi)之後，兩臺最頂配的定製版S3終於宣告完成，而這個定製版的S3，衍生型號爲S3C，C，意爲custom，也就是定製的意思。
汽車下線的第一時間，張文浩便坐進了一輛S3C內(nèi)，一鍵啓動引擎，引擎立刻響應，不過怠速靜止狀態(tài)下的這輛S3C，從聲音上，聽不出有任何與衆(zhòng)不同，身邊是全長的員工在屏息等待，而張文浩輕鬆掛上D檔，隨後按下了方向盤上的人機交互按鈕。
“叮。”
汽車音響立刻發(fā)出一個非常清脆簡短的提示，意味著A1交互系統(tǒng)已經(jīng)啓動，駕駛者可以隨意發(fā)佈指令。
這臺中控系統(tǒng)，姓能相當於一臺三千元配置的臺式電腦，而且是忽略了顯卡的臺式電腦，但是，這整個中控系統(tǒng)，有百分之九十的處理能力分配給了A1交互系統(tǒng)，意味著，它內(nèi)部，僅關(guān)於本車的指令庫，就龐大到令人難以想象。
“切換到運動模式。”張文浩輕輕說了一聲。
隱藏在車頂隔層內(nèi)、駕駛座頭靠部位一共四個降噪麥克風可以輕鬆捕獲張文浩所說的話，即便是輕聲的指令，也被立刻獲取並且在眨眼間，便得到了執(zhí)行。
“已切換至運動模式。”
張文浩又道：“播放AC/DC《It’S-A-Long-Way-To-The-Top》
車載的2TB硬盤裡有大量張文浩喜歡的歌曲，一聲令下，不用自己一個一個去尋找，幾乎只是毫秒之間，系統(tǒng)沒給予任何印象試聽的提示，AC/DC這首硬搖滾歌曲便通過車載音響播放出來。
隨即，張文浩鬆開了剎車踏板，汽車開始憑藉怠速緩緩前行，緩緩出了廠房，張文浩腳踩在了油門踏板上，一下將油門踩下去三分之一，而因爲汽車已經(jīng)被設(shè)定爲運動模式，所以油門非常敏感，發(fā)動機的怠速也略有提高，這一腳油下去，汽車立刻給出了非常劇烈的響應！
2.5雙渦輪增壓，功率達到了恐怖的420馬力，保時捷4.8升的帕拉梅拉也不過就這個級別，但是，雙渦輪增壓的作用下，使得這款引擎達到了尋常引擎根本無法達到的高負荷運轉(zhuǎn)，轟的一聲，汽車便如離弦的箭一般，飛速竄了出去！
0到100公里的加速時間僅爲4.3秒，對於中大型的雙排座、四開門車來說，已經(jīng)非常難得，而汽車的變速箱更換檔位平滑到難以想象，汽車的速度不斷攀升，很快便達到了150公里。
這時，廠房門前的直路已經(jīng)到了盡頭，張文浩沒踩剎車，只是鬆開油門，緊接著便高速衝彎，汽車轉(zhuǎn)向時，對傳動系統(tǒng)與懸掛的要求非常高，傳動系統(tǒng)實時監(jiān)測四個車輪的抓地力以及動力分配，要根據(jù)轉(zhuǎn)彎時的速度、角度對動力分配進行快速改動，以便車輛在最快的速度、以最穩(wěn)定的姿態(tài)入彎，並且又能在最快的速度衝出彎道。
頂尖的引擎、頂尖的四驅(qū)傳動系統(tǒng)、頂尖的變速箱以及頂尖的動力分配方式，使得這輛車在高速入彎的情況下依舊非常之平穩(wěn)，外形設(shè)計給了汽車更多的下壓力，使得汽車在高速運行中車身依舊穩(wěn)固，張文浩快速出彎，然後立刻加大油門，變速箱的檔位不斷攀升，當達到六檔的時候，車速已經(jīng)達到了230公里。
這是一條與整個工廠長度相同的大直道，長度超過了三公里，張文浩油門逐漸踩到底，汽車攀升至第七檔位的時候，速度爲250公里，攀升至第八檔位的時候，速度已經(jīng)達到了280公里。
眨眼間已經(jīng)快要到達直道盡頭，張文浩點踩剎車，汽車平穩(wěn)減速，在速度降到一百五十公里的時候，張文浩再次高速入彎。
當汽車開到偌大的停車場上時，張文浩將車停了下來，胸腔一股熱血噴涌，脫口道：“小二，這輛車不賣到一百三十萬，都算我傻逼了！這他媽已經(jīng)大大超出了我對S3最高七十萬元的定位…”
小二笑道：“老大，你別忘了這輛車是S3C，特質(zhì)頂配版，我們在量產(chǎn)的S3裡，最高只會使用6速變速箱、2.5單渦輪增壓的引擎，而且，四驅(qū)系統(tǒng)也不會定位的這麼高端，您這輛S3C，換個外殼，稍微改一下底盤，就能夠當做S4了。”
張文浩點了點頭，笑道：“推出這樣的S3C給權(quán)威媒體，讓他們先見識見識我們的高端製造能力，頂尖的八速變速箱、無與倫比的四驅(qū)傳動系統(tǒng)，足夠讓消費者爲之一驚了，先用S3打下噱頭，不但能讓消費者對東辰有一個驚豔的心理，還能夠讓他們更加期待東辰更爲高端的車型。”
小二微微一笑，道：“全世界喜歡車的人都一樣，即便他開著一輛三萬元的車，他也會關(guān)注那些三百萬以上的姓能車，高姓能車確實是整體制造力的一個體現(xiàn)，我們這輛中端的S3C已經(jīng)可以說是登峰造極了，如果下一步推出S4，甚至是S4C，恐怕全世界的超跑都會被我們嚇到。”
小二說著，不禁暢想起來，道：“老大，你想想，如果我們下一步3.0升、V6的引擎被生產(chǎn)出來，那麼動力又會達到一個什麼樣的層次？4.0、4.5、4.8升的V8引擎又會如何？6.0以上的V12引擎又會如何？我估計到時候，法拉利、蘭博那樣的公司如果還想活下去，必須要從東辰買發(fā)動機才行了，他們的發(fā)動機，跟我們的比起來，太弱太弱了。”
張文浩點頭一笑，道：“到時候，所有姓能車都會跌落神壇，到那個時候，我們唯一的競爭對手，就是奢華車了，奢華車拼的是品牌底蘊，這個，恐怕一時半會還達不到那個水平。”
“不要緊。”小二開口道：“我們有太多別人沒有的高端科技，一點點實現(xiàn)的話，奢侈車也終有一天會被東辰幹掉。”
張文浩點了點頭，對這臺愛不釋手的S3C,他又大肆蹂躪了約莫兩個小時，將這輛車的特徵基本吃透之後，張文浩開口道：“現(xiàn)在是時候抓緊時間聯(lián)繫國外媒體了，小二，你覺得我們先殺進《Top-Gear》好，還是《名車志》好？”
“必然是《Top-Gear》！”小二脫口道：“他們是以電視節(jié)目的形式出現(xiàn)，視覺效果可以達到最好，視覺衝擊力絕對是雜誌無法用圖文體現(xiàn)的，而且，前幾年那三個艸蛋的傢伙剛剛來過一趟中國，把中國車好似挖苦了一番，這次我們一定要用挑釁的態(tài)度讓他們自由測試S3C，他們一定不會拒絕這個‘羞辱’中國車的好機會，到時候，一定會讓他們徹底目瞪口呆的！有了之前他們做的負面鋪墊，一旦S3C通過他們的節(jié)目登場，必然會讓全世界震驚。”
張文浩思忖片刻，道：“那就立刻聯(lián)繫S3C。”
…
最新一期的《Top-Gear》節(jié)目，在進行到了新聞環(huán)節(jié)的時候，主持人傑裡米-克拉克森坐在沙發(fā)上，一臉賤笑的說道：“幾年前，我們?nèi)チ艘惶酥袊蚁肽且黄诠?jié)目大家都已經(jīng)看到過了，雖然我們節(jié)目在中國沒有授權(quán)任何一家電視節(jié)目轉(zhuǎn)播，不過中國網(wǎng)友也通過各種途徑看到了我們那一期的節(jié)目，他們的反應，我想我不用說，你們也知道。”
說罷，傑里米-克拉克森賤笑一聲，道：“我想從那次之後，我在中國人的心目中，已經(jīng)成了他們非常厭煩的英國佬，不過不要緊，我覺得無論哪國人，最重要的就是直面自己的缺點，我說中國車不行，就好像別人說英國菜是狗屎一樣，客觀，而且公正。”
坐在他對面的理查德-哈蒙德調(diào)侃道：“得了吧傑里米，中國人才不是那種會虛心接受批評的人，他們會覺得：‘哇艸，這個該死的英國佬，不在自己家裡好好呆著，非要跑來我們的地盤諷刺、挖苦我們。”
傑里米接過話茬，哈哈笑道：“你說的沒錯，查理德，這也是爲什麼當初我在錄完節(jié)目之後，非要連夜離開中國的原因，否則我真怕走漏了消息，憤怒的中國人會把燕京機場圍住，然後把我從飛機上拖下來痛打一頓。”
現(xiàn)場一陣鬨笑聲響起，這個時候，傑里米的表情稍稍嚴肅了些許，道：“說回正題，前些天我們的節(jié)目組收到了一封來自中國某新汽車廠商的‘戰(zhàn)書’，當然，‘戰(zhàn)書’是我說的，他們的原文是：我們現(xiàn)在有一款足以讓傑里米與其他二位主持人徹底對中國車敬佩不已的新車型，請問《Top-Gear》節(jié)目組，是否願意應邀再來中國一次，對這款新車型進行自由測試。”
現(xiàn)場頓時發(fā)出一陣難以置信的驚呼聲，不過多半是不屑的意味，而這個時候，對面的詹姆斯-梅一臉驚訝的問道：“傑里米，究竟是哪一家中國汽車生產(chǎn)商，竟然敢說出這麼狂妄的話來？”
傑里米笑道：“這家廠商倒真的很有意思，他們的名字叫做東辰，商標是一個D與一個C，而他們，就是前些天從吉力手中買走了沃而沃的冤大頭。”
“噢天哪！”查理德哈哈笑道：“我想我知道了，他們一定是把沃而沃已經(jīng)賣不動的S80換了一個外殼，然後重新拿出來的當做自己的產(chǎn)品吧？”
傑里米打趣道：“我怎麼知道，我都是第一次聽說東辰這個公司。”說著，他面對鏡頭，道：“不過，東辰汽車既然這麼有膽量，我們也決定欣然應邀，對他們的新車型進行一次全方位的測試，藉以證明我們之前對於中國車的觀點有多麼的正確。”
說著，傑里米頓了頓，又道：“不過，我們可不準備再去一趟中國，畢竟中國連一個像樣的試車場都沒有，我們已經(jīng)和大衆(zhòng)公司說好了，他們將把他們在德累斯頓那個累積賽道長度達到110公里的試車場借給我們使用，東辰公司的領(lǐng)導們請聽好我接下來要說的話，下個星期三之前，請務必聯(lián)繫我們的節(jié)目組，並且將你們的新車型空運到德國德累斯頓，屆時，我們將在那裡再一次向全世界展現(xiàn)所謂中國汽車的實力。“
（未完待續(xù)）