眼看著已經(jīng)被折磨的只剩下了半條命，最後還是一個(gè)善良的資深狗仔告訴他應(yīng)該怎樣才能保證不會(huì)被凍死在外面。
看樣子李毅短時(shí)間內(nèi)是不打算出來了，負(fù)責(zé)盯梢的傢伙想了想，決定聽從那名骨灰級(jí)狗仔的建議，打算回市區(qū)採(cǎi)購(gòu)點(diǎn)室外生存的必需品再回來繼續(xù)盯著。
爲(wèi)了避免出現(xiàn)差錯(cuò)，這傢伙儘可能地抓緊時(shí)間，一來一回只用了不到四十分鐘就把所有的東西都置辦齊全了。
然而在他再次回到野火總部的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)所有圍在這裡的狗仔隊(duì)都已經(jīng)消失得無影無蹤了。
看見野火車隊(duì)總部的大院裡面停著幾輛工程用車，他連忙跑進(jìn)去追問到底發(fā)生了什麼情況。
你說車隊(duì)的人？一個(gè)正在從車上往下搬運(yùn)裝修材料的小夥兒指了指遠(yuǎn)處，說道：他們?nèi)W洲參加比賽了啊，我們是趁這幾天來給他們重新裝修的。
聞言心中一緊，他連忙給顧悅行打電話，可是還沒等他開口，迎接他的便是顧悅行劈頭蓋臉的一通臭罵。
你是怎麼辦事的？老子看新聞都比從你那得到的消息快，你特麼是的麼！
辦砸了事情，他也不敢爭(zhēng)辯，只能任由大發(fā)雷霆的顧悅行罵了個(gè)痛快。
被口水噴了十幾分鍾，已經(jīng)徹底被顧悅行給罵懵了的他甚至不知道最後到底是誰(shuí)掛斷的電話。
不報(bào)此仇誓不爲(wèi)人！
顧悅行心中發(fā)了狠，最後給他的表哥田子行打了電話。
上次田子行的事情做得非常漂亮，雖然最後李毅不知道爲(wèi)什麼沒有出事，但是他對(duì)於田子行的能力給予了極高的評(píng)價(jià)，所以這次他打算繼續(xù)對(duì)田子行委以重任。
就在李毅等人在飛機(jī)上享受著美味的午餐時(shí)，田子行這邊已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備著什麼，打算等他回國(guó)就好好收拾他一頓。
當(dāng)車手們陸續(xù)在這個(gè)號(hào)稱綠色地獄的紐北賽道聚集之後，本次大賽也已經(jīng)進(jìn)入了尾聲，因爲(wèi)所有選手在紐北賽道的最後五圈的成績(jī)，將爲(wèi)這場(chǎng)大賽畫上最後的句號(hào)。
紐北，全稱紐博格林北環(huán)賽道，繞艾菲爾山脈而建，全場(chǎng)超過二十公里，全程有177個(gè)難度極高的彎道。
說起紐北，他的歷史可以追溯到二十世紀(jì)二十年代，當(dāng)時(shí)有一些比賽直接在艾菲爾山的山路上舉行，但是由於事故頻發(fā)和難於管理，同時(shí)也爲(wèi)了提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，建設(shè)專業(yè)賽道的提議被提出並很快得到了批覆。
1927年的春天，紐博格林賽道落成。
紐博格林賽道被分成南北環(huán)賽道，北環(huán)賽道舉辦大型汽車賽事，南環(huán)賽道舉行摩托車比賽和次要的汽車比賽。
但是歷史繞不過的二戰(zhàn)很快到來，打算了各種賽事的正常舉辦，紐博格林賽道當(dāng)然也得停擺，一時(shí)間變成了安置傷員的場(chǎng)所，賽道也受到了一定程度上的破壞。
一直到了1951年，戰(zhàn)後得到修復(fù)的紐北承辦了德意志大獎(jiǎng)賽，成爲(wèi)了f1的一個(gè)分站，衆(zhòng)多早年間的f1名宿都在這條賽道上嶄露頭角。
著名的紐博格林二十四小時(shí)耐力賽於1970年開始在紐北舉辦，這條賽道的明天看似非常美好，噶種大大小小的賽事都前來舉辦，但是紐北的賽道其實(shí)非常危險(xiǎn)。
路成長(zhǎng)彎道多，而且由於佔(zhàn)據(jù)面積過大，經(jīng)常會(huì)遇到跑著跑著就晴轉(zhuǎn)暴雨的情況，給車手們帶來了巨大的安全隱患。
事實(shí)上，自從紐北賽道加入f1後，幾十年喪命於此的f1車手高達(dá)數(shù)十人之多，於是70年代要將紐北剔除出f1分站的聲音非常之多，而且大都來自於f1車手這個(gè)羣體。
然而到了1976年，前f1世界冠軍尼基·勞達(dá)在紐北賽道上發(fā)生了意外，雖然保住了性命，但是卻也因爲(wèi)車禍引發(fā)的火災(zāi)留下了不可磨滅的傷痕印記。
這件事在賽車圈一時(shí)間引起了軒然大波，紐北也因此獲得了綠色地獄的稱號(hào)，並且作爲(wèi)導(dǎo)火線，紐北賽道在這一年正式被f1分站除名！
不過失去了f1青睞的紐北賽道並沒有就此沉淪，因爲(wèi)除了舉行比賽之外，這裡還被開發(fā)成爲(wèi)了一個(gè)測(cè)試量產(chǎn)車的絕佳場(chǎng)所。
於是紐北慢慢發(fā)展成爲(wèi)了大家耳熟能詳?shù)男阅茉嚱鹗话銇碚f，能跑進(jìn)8分鐘的量產(chǎn)車，性能就達(dá)到了超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)。
於是在號(hào)稱綠色地獄的紐北賽道，就產(chǎn)生了許許多多的跑圈傳說。
而其中最著名的，就是極光車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)仙道遠(yuǎn)所駕駛的那輛——gtr。
gtr素有東瀛戰(zhàn)神的稱號(hào)，假想敵是保時(shí)捷一類超級(jí)跑車的它可以說是最熱衷於跑紐北的傢伙了，gtr幾乎把紐北當(dāng)成了自家地盤，常年有測(cè)試部門駐紮於此，在紐北的最佳成績(jī)位列排行榜第五位，力壓衆(zhòng)多非常著名的超級(jí)跑車。
於是紐北跑不過gtr的名句也在不知不覺中在車迷羣體內(nèi)散播開來，這是一種肯定，同時(shí)也是一種調(diào)侃。
而作爲(wèi)一個(gè)充滿話題性的品牌，比亞迪在推出秦這款車的時(shí)候，各種加速性能和數(shù)據(jù)非常亮眼，於是就出現(xiàn)了紐北跑不過秦的版本，但是實(shí)際上，秦這款車卻沒有真的跑過紐北賽道。
所以將集體選用比亞迪旗下車輛參賽的野火車隊(duì)，到底能否戰(zhàn)勝仙道遠(yuǎn)的gtr，便成了所有人津津樂道的話題。
而仙道遠(yuǎn)卻對(duì)於華夏人所謂的國(guó)產(chǎn)車嗤之以鼻，由於戰(zhàn)爭(zhēng)的原因，華夏的車企起步晚，而且通常都採(cǎi)用逆向研發(fā)的方式，模仿甚至山寨等手段司空見慣，仙道遠(yuǎn)不相信一幫只懂得抄襲的人能造出什麼好車，所以在賽前便躍躍欲試，並且對(duì)媒體喊話說要爲(wèi)島國(guó)爭(zhēng)光。
對(duì)於這種跳樑小醜來說，李毅連搭理他的心情都欠奉，對(duì)付這種人最好的辦法就是不理他，等到時(shí)候用絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)碾壓他，用實(shí)力打腫他的臉，到時(shí)候他自然就會(huì)乖乖地閉上他那張臭嘴了。