人工智能,大數(shù)據(jù)分析和雲(yún)計(jì)算是雅虎的三大根基,其他搜索,今日頭條,LinkedIn,雅虎金服什麼的都是在此基礎(chǔ)上的延伸,周石對(duì)這一點(diǎn)認(rèn)的很清楚。
未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),或許還會(huì)有奇蹟?shù)某霈F(xiàn),但大多數(shù)時(shí)候都會(huì)變成綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng),技術(shù),流量缺一不可。小企業(yè)變成大企業(yè)成功的機(jī)會(huì)越來(lái)越小,由小變強(qiáng)反而更加現(xiàn)實(shí)。但是秩序形成之後,法律就會(huì)更加規(guī)範(fàn),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要浪,還要考慮考慮。歐美計(jì)劃對(duì)硅谷大型跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)徵稅就說(shuō)明了很多,一個(gè)行業(yè)對(duì)社會(huì)影響越大,對(duì)財(cái)富的積聚作用越明顯,他受到的監(jiān)管就越嚴(yán)厲。這是形成社會(huì)秩序的必然,沒(méi)有可能例外。監(jiān)管越嚴(yán),也就意味著行業(yè)基本已經(jīng)走到了頂點(diǎn)。
所以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)會(huì)成爲(wèi)常態(tài),像阿貍和狗東的二選一,不僅不會(huì)被法律允許,還會(huì)被市場(chǎng)警告。
基於以上的認(rèn)識(shí),MIPS開(kāi)源架構(gòu)變得不是那麼重要了,而且周石開(kāi)源這個(gè)經(jīng)典架構(gòu),除了讓雅虎在科技領(lǐng)域掌握更多的話(huà)語(yǔ)權(quán),就是爲(wèi)了讓華夏能夠有更多的時(shí)間發(fā)展自己的芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在這兩個(gè)目的達(dá)成了,MIPS這個(gè)公司升值了,他也沒(méi)有留下這個(gè)公司的必要了。
全球幾乎所有大型企業(yè)都在發(fā)展人工智能,如果雅虎一直控制MIPS的發(fā)展方向,那麼谷歌微軟等企業(yè),肯定會(huì)出於風(fēng)險(xiǎn)考慮,降低對(duì)MIPS架構(gòu)的支持力度。賣(mài)給AMD就不一樣了,一家獨(dú)立上市的傳統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)公司,哪怕雅虎是它的大股東,這家企業(yè)的利益和雅虎的利益有很大的區(qū)別。如果以雅虎的利益爲(wèi)主,AMD現(xiàn)在的管理層必然會(huì)受到起訴。
正因爲(wèi)如此,包括微軟,谷歌,蘋(píng)果在內(nèi)的企業(yè),對(duì)AMD收購(gòu)MIPS持樂(lè)觀態(tài)度,也就英特爾,英偉達(dá)等企業(yè)表示反對(duì),但基本於事無(wú)補(bǔ)。AMD用股權(quán)收購(gòu)MIPS,同時(shí)接受雅虎注資的方案得到了AMD董事會(huì)的通過(guò),燈塔國(guó)官府沒(méi)有反對(duì)。按照協(xié)議,雅虎最終將持有AMD百分之三十五的股份。具體的價(jià)格就不說(shuō)了,沒(méi)有多大的意義。
在最關(guān)鍵的時(shí)候,AMD獲得了充足的資金,對(duì)英特爾的打擊蠻大的,市場(chǎng)給出的反應(yīng)就是英特爾股價(jià)連續(xù)幾天下跌。AMD因爲(wèi)價(jià)格已經(jīng)定下來(lái)了,沒(méi)什麼好漲的,一切還要等到塵埃落定之後纔會(huì)清晰起來(lái)。
不過(guò)雅虎的資金即使沒(méi)有到賬,但AMD的膽子也大了,加大了自己的訂單量和宣傳推廣力度。這次特許半導(dǎo)體也會(huì)出來(lái)站臺(tái),畢竟AMD的訂單可能成爲(wèi)特許半導(dǎo)體最大的收入來(lái)源。
先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)和製程工藝,決定CPU性能優(yōu)劣的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)被打通,AMD的階段性成果幾乎是必然。種種因素加在一起,這纔是英特爾股價(jià)下跌的主要原因。
當(dāng)然,AMD收購(gòu)MIPS之後,拓展了自己的生存空間,從CPU,顯卡,進(jìn)化到了人工智能芯片,無(wú)人駕駛,雲(yún)計(jì)算數(shù)據(jù)中心服務(wù)器CPU芯片等等。芯片還是芯片,不過(guò)發(fā)展前景卻大不相同。
私底下,AMD的股東收到了很多的詢(xún)價(jià)電話(huà),一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的爭(zhēng)奪正在私底下發(fā)生,還好,雅虎不同意的股東基本沒(méi)有希望加入AMD董事會(huì),佔(zhàn)據(jù)了主動(dòng)的雅虎以不變應(yīng)萬(wàn)變,仔細(xì)甄選以後長(zhǎng)期的合作伙伴。
周石的悠閒不代表別人也如此,特斯拉就遭遇到了不幸。
“特斯拉無(wú)人駕駛出現(xiàn)致命事故!”
今日頭條,推特,F(xiàn)acebook被這樣一條新聞刷屏,選擇和Mobileye合作的特斯拉還是遭遇了不幸。周石仔細(xì)看新聞,還好,只是重傷住院,沒(méi)有死人!
無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)幾乎肯定會(huì)改變出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)行業(yè),也有極大的可能會(huì)向IPhone顛覆傳統(tǒng)功能機(jī)一樣,顛覆真?zhèn)€汽車(chē)行業(yè)。作爲(wèi)一家市值在300億美元左右的高科技新能源汽車(chē)企業(yè)的CEO,馬斯克自然不想落後於整個(gè)時(shí)代。投資無(wú)人駕駛汽車(chē)就是他引領(lǐng)時(shí)代的開(kāi)始。不過(guò)先行者並不一定會(huì)有好運(yùn),失敗的先行者反而佔(zhàn)據(jù)了絕大多數(shù)。
特斯拉的這次事故當(dāng)然不代表特斯拉的失敗,不過(guò)打擊是肯定的。傳統(tǒng)汽車(chē)可能一千輛車(chē)會(huì)發(fā)生一起交通事故,但是對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的容忍程度可能會(huì)是十萬(wàn)分之一。很不公平,但很正常,創(chuàng)新就是這麼艱難,要麼不爭(zhēng),要麼就要忍受這種不公平。
周石沒(méi)什麼好說(shuō)的,馬斯克也不需要他的安慰。不過(guò)出現(xiàn)這麼大的事故,特斯拉和Mobileye之間的合作可能會(huì)出現(xiàn)變化。這不只是技術(shù)問(wèn)題,還有責(zé)任問(wèn)題。
Mobileye的無(wú)人駕駛技術(shù)有沒(méi)有問(wèn)題?問(wèn)題肯定有,短時(shí)間內(nèi)這種技術(shù)不可能成功,但問(wèn)題是沒(méi)有足夠的道路數(shù)據(jù),無(wú)人駕駛就很難成功。不成功就不能上路,於是先有雞還是先有蛋就成了無(wú)人駕駛汽車(chē)方向一個(gè)很辯證的問(wèn)題。所以周石纔想著去收購(gòu)安飛士,這樣一家重資產(chǎn)高負(fù)債的汽車(chē)租賃企業(yè)。
“我們對(duì)安飛士的收購(gòu)進(jìn)行的怎麼樣了?”周石來(lái)到y(tǒng)elp的總部,找到沈浩宇問(wèn),他看了安飛士的股價(jià),從低點(diǎn)附近已經(jīng)上漲了百分之60了。
“我們正在談!”沈浩宇
發(fā)起對(duì)安飛士收購(gòu)的其實(shí)並不是Yelp,而是星河資本組成的一個(gè)財(cái)團(tuán),除了Yelp和果殼,其中還有銀湖資本這樣的合作伙伴。周石收購(gòu)安飛士不是看中這家企業(yè)的盈利能力,而是希望通過(guò)它得到更多的額外收益,比如讓奇瑞汽車(chē),薩博汽車(chē)打入歐美市場(chǎng),成爲(wèi)一種選擇。
吉利進(jìn)入英倫市場(chǎng),一開(kāi)始是收購(gòu)了一家出租車(chē)公司。可見(jiàn)曲徑通幽並不是周石纔有的高見(jiàn)。只不過(guò)到底能不能收購(gòu)這樣一家企業(yè),周石還沒(méi)有底氣。就比如聯(lián)想吧市值不到一百億美元,但是真有人可以用一百億美元收購(gòu)聯(lián)想嗎?恐怕不見(jiàn)得,還好,幸運(yùn)的是周石開(kāi)起了豬腳光環(huán),能夠心想事成。
“希望很大,不過(guò)可能不是收購(gòu),而是私有化安飛士。我們的計(jì)劃得到了認(rèn)可……”沈浩宇